CN203374325U - 用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，包括凝汽器喉部（6）、汽轮机排气口（7）、加强筋（5），所述加强筋（5）的一端与所述凝汽器喉部（6）的圆周外壁上任一点固定焊接，另一端与所述汽轮机排气口（7）的圆周外壁上任一点焊接。所述凝汽器喉部（6）与所述汽轮机排气口（7）之间设有密封套。采用该结构的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，设计合理、结构简单、密封效果好。

Description

用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构
技术领域
本实用新型涉及连接技术领域，具体是涉及一种用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构。
背景技术
汽轮机是现代火电厂和核电广泛采用的典型汽轮机。凝气设备是汽轮机的重要组成部分，它的设计制造和运行质量的好坏，直接影响到汽轮机装置的经济性和安全性。
凝汽器在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用。降低汽轮机排气温度和排气压力，可以提高热循环效率。凝汽器的主要作用，一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅炉给水，构成一个完整的循环。凝汽器通过与循环水进行热交换，使凝汽器保持较高的真空度。
凝汽器喉部与汽轮机排气口之间需要采用密封连接的方式进行连接，不能产生漏气的现象。漏气现象会导致凝汽器真空过低，严重影响电厂机组的安全经济运行。漏气现象不仅使汽轮机端差增大，而且使汽轮机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。此外，现有技术中的凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构大多采用法兰结构加橡胶垫进行密封。因为凝汽器喉部与汽轮机排气口连接体内部的温度与湿度经常变化且与外界存在温差。久而久之，容易产生泄露的现象。
实用新型内容
为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本实用新型提供一种用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，该结构设计合理，结构简单、密封效果好。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，包括凝汽器喉部、汽轮机排气口、加强筋，所述加强筋的一端与所述凝汽器喉部的圆周外壁上任一点固定焊接，另一端与所述汽轮机排气口的圆周外壁上任一点焊接。
优选的是，所述凝汽器喉部与所述汽轮机排气口之间设有密封套。
在上述任一方案中优选的是， 所述密封套的一端套在所述凝汽器喉部，另一端套在所述汽轮机排气口上。
在上述任一方案中优选的是，所述密封套包括连接部和密封部。
在上述任一方案中优选的是，所述密封套为一体式结构。
在上述任一方案中优选的是，所述密封部上下两侧设有相互对应的圆周凹槽。
在上述任一方案中优选的是，所述凝汽器喉部的顶端置于所述圆周凹槽内，便于密封凝汽器喉部与所述汽轮机排气口之间的连接处。
在上述任一方案中优选的是，所述汽轮机排气口的顶端置于所述圆周凹槽内，便于密封凝汽器喉部与所述汽轮机排气口之间的连接处。
在上述任一方案中优选的是， 所述圆周凹槽的宽度等于所述凝汽器喉部的圆周内壁与圆周外壁之间的厚度、汽轮机排气口的圆周内壁与圆周外壁的厚度。
在上述任一方案中优选的是，所述凝汽器喉部的圆周内壁上开设有内螺纹。
在上述任一方案中优选的是，所述凝气室喉部的圆周外壁上开设有外螺纹。
在上述任一方案中优选的是，所述汽轮机排气口的圆周内壁上开设有内螺纹。
在上述任一方案中优选的是，所述汽轮机排气口的圆周外壁上开设有外螺纹。
在上述任一方案中优选的是，所述凝汽器喉部的内螺纹与所述汽轮机排气口的外螺纹旋合连接。
在上述任一方案中优选的是，所述凝汽器喉部的外螺纹与所述汽轮机排气口的内螺纹旋合连接。
与现有技术相比:本实用新型的优点在于：采用该结构的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，设计合理、结构简单、密封效果好、操作简单。
附图说明
图1为采用本实用新型中用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构的凝汽器与汽轮机的一优选实施例的结构示意图；
   图2为本实用新型中用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构中图1所示实施例中密封套的一优选实施例剖视结构示意图；
   图3为本实用新型中用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构中图2所示实施例中密封套的复式结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型中的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构一优选实施例作进一步阐述说明。
实施例1：用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构
如图1所示，用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构一优选实施例中，包括凝汽器喉部6、汽轮机排气口7、加强筋5，所述加强筋5的一端与所述凝汽器喉部6的圆周外壁上任一点固定焊接，另一端与所述汽轮机排气口7的圆周外壁上任一点焊接。所述加强筋5平行于所述汽轮机排气口的轴线、凝汽器喉部6的轴线。在本实施例中，所述加强筋5通过焊接的方式与所述凝汽器喉部6的圆周外壁、汽轮机排气口7的圆周外壁连接。由于加强筋5的作用使得凝汽器喉部6与汽轮机排气口7能够很好地啮合，保证了气密性。在本实施例中，所述包括凝汽器喉部6与汽轮机排气口7通过焊接的方式固定连接，再通过加强筋5固定。所述加强筋5的数量可根据凝汽器喉部6与汽轮机排气口7的外径合理的选择，为了起到良好的固定作用，选用至少四根加强筋5用作连接固定。
实施例2：用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构
     如图1-3所示，在本实施例中，所述凝汽器喉部6与所述汽轮机排气口7之间设有密封套。所述密封套的一端套在所述凝汽器喉部6，另一端套在所述汽轮机排气口7上。 所述密封套与所述凝汽器喉部6、汽轮机排气口7之间的接触部分涂有粘合剂。粘合剂的使用起到连接与密封的作用。也可以再采用如实施例1的方式，通过加装连接筋5的方式进一步固定加强所述凝汽器喉部6与所述汽轮机排气口7之间的密封性能。在本实施例中，可以采用如实施例1加上本实施例中的连接方式对所述汽器喉部6与所述汽轮机排气口7之间进行密封连接。也可以仅采用本实施例中的方式进行密封连接。
 所述密封套1为一体式结构，所述密封套包括连接部2、密封部3。 在所述密封部3上下两侧设有相互对应的圆周凹槽8。所述圆周凹槽8的宽度等于所述凝汽器喉部6的圆周内壁与圆周外壁之间的厚度、汽轮机排气口7的圆周内壁与圆周外壁的厚度。这样做的目的在于保证连接处的密封性能；一是所述凝汽器喉部6的顶端置于所述圆周凹槽8内，所述汽轮机排气口7的顶端置于所述圆周凹槽8内。形成扣式结构进行密封，再通过连接部2与所述包括凝汽器喉部6的圆周外壁、汽轮机排气口7的圆周外壁之间的粘合剂进行密封，起到双保险的作用。为了更加有效的起到密封的作用，也可以采用实施例1和/或实施例2中的方式进行进一步密封。
    实施例3：用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，
在本实施例中，与实施例1-2所不同的是，所述凝汽器喉部6的圆周内壁上开设有内螺纹。所述汽轮机排气口7的圆周外壁上开设有外螺纹。所述凝汽器喉部6的内螺纹与所述汽轮机排气口7的外螺纹旋合连接。在本实施例中，也可以采用实施例1和/或实施例2中的方式做进行进一步密封处理。
实施例4：所述凝气室喉部6的圆周外壁上开设有外螺纹。所述汽轮机排气口7的圆周内壁上开设有内螺纹。 所述凝汽器喉部6的外螺纹与所述汽轮机排气口7的内螺纹旋合连接。在本实施例中，也可以采用实施例1和/或实施例2中的方式做进行进一步密封处理；实施例2和/或实施例3中的方式做进行进一步密封处理；实施例1和/或实施例3中的方式做进行进一步密封处理。
以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本实用新型的技术范围，还需要说明的是：实施例中并没有事无巨细的一一列出相关部件，但是并不影响本领域技术人员对相关技术方案的理解。按照本实用新型的技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。 

Claims (15)

1.用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，包括凝汽器喉部（6）、汽轮机排气口（7）、加强筋（5），其特征在于：所述加强筋（5）的一端与所述凝汽器喉部（6）的圆周外壁上任一点固定焊接，另一端与所述汽轮机排气口（7）的圆周外壁上任一点焊接。
2.如权利要求1所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：所述凝汽器喉部（6）与所述汽轮机排气口（7）之间设有密封套。
3.如权利要求2所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：所述密封套的一端套在所述凝汽器喉部（6），另一端套在汽轮机排气口（7）上。
4.如权利要求2或3所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：所述密封套包括连接部（2）和密封部（3）。
5.如权利要求4所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：所述密封套为一体式结构。
6.如权利要求4所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：密封部（3）上下两侧设有相互对应的圆周凹槽（8）。
7.如权利要求6所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：所述凝汽器喉部（6）的顶端置于圆周凹槽（8）内。
8.如权利要求6或7所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：所述汽轮机排气口（7）的顶端置于圆周凹槽（8）内。
9.如权利要求8所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：圆周凹槽（8）的宽度等于所述凝汽器喉部（6）的圆周内壁与圆周外壁之间的厚度、汽轮机排气口（7）的圆周内壁与圆周外壁的厚度。
10.如权利要求9所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：凝汽器喉部（6）的圆周内壁上开设有内螺纹。
11.如权利要求9或10所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：凝气室喉部（6）的圆周外壁上开设有外螺纹。
12.如权利要求9所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：汽轮机排气口（7）的圆周内壁上开设有内螺纹。
13.如权利要求9或12所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：汽轮机排气口（7）的圆周外壁上开设有外螺纹。
14.如权利要求13所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：凝汽器喉部（6）的内螺纹与所述汽轮机排气口(7)的外螺纹旋合连接。
15.如权利要求13所述的用于凝汽器喉部与汽轮机排气口之间的连接结构，其特征在于：凝汽器喉部(6)的外螺纹与汽轮机排气口(7)的内螺纹旋合连接。
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