CN203372190U - 一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置，该汽车防盗控制电路在汽车锁车时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通讯电路将所述控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器失电，断开汽车点火回路，实现防盗功能；在汽车开锁时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通信电路，将控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器开启，接通汽车点火回路，等待汽车点火。另外，正常行车或锁车时，如果通讯线路短路或断路，防盗继电器控制器由于没有接收到控制命令，不会改变现有继电器的吸合或断开状态，增加了行车安全性，所需资源成本低廉，且易于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗技术领域，更具体的说，是涉及一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置。
背景技术
目前的汽车防盗，除了控制门锁外，还多数采用控制发动机点火电路的方式进行，请参阅附图1，为现有技术中汽车防盗电路示意图。在遥控开锁及防盗控制器在汽车正常开锁时，通过控制电路控制三极管开启继电器，等待点火开关的点火信号，当点火开关闭合时，开启发动机点火控制电路，使发动机点火启动。但是，当继电器线圈控制端线束断路时，继电器断开，发动机就会熄火，给行车安全造成隐患；当继电器线圈控制端线束短路到电源时，继电器断开，发动机熄火，给行车安全造成隐患；当汽车锁车时，当继电器线圈控制端线束短路到地时，继电器始终开启，无法实现防盗功能，这样就无法保证车辆的行车安全性和防盗安全性。
因此，提供一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置，更好的控制发动机点火电路，保证车辆的行车安全性和防盗安全性，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置，更好的控制发动机点火电路，保证车辆的行车安全性和防盗安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车防盗控制电路，包括：
遥控开锁及防盗控制电路；
与所述遥控开锁及防盗控制电路通过通讯线连接的防盗继电器控制电路；
与所述防盗继电器控制电路连接，进行点火启动的点火开关；
与所述防盗继电器控制电路连接，控制发动机点火的发动机点火控制器；
所述遥控开锁及防盗控制电路与所述防盗继电器控制电路分别设置有通讯电路，通过所述通讯线连接，所述防盗继电器控制电路还包括一个继电器和一个三极管。
其中，所述遥控开锁及防盗控制电路与所述防盗继电器控制电路的控制电路由单片机及其外围电路组成。
其中，所述通讯电路由LIN和CAN电路组成。
其中，所述三极管为NPN三极管。
其中，所述三极管的基极连接所述防盗继电器控制电路的控制电路输出端，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极连接于所述继电器线圈的一端。
其中，所述继电器线圈另一端连接于所述防盗继电器控制电路的电源端。
本实用新型还公开了一种汽车防盗装置，包括上述所述的汽车防盗控制电路。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置，该汽车防盗控制电路在汽车锁车时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通讯电路将所述控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器失电，断开汽车点火回路，实现防盗功能；在汽车开锁时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通信电路，将控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器开启，接通汽车点火回路，等待汽车点火。
另外，在正常行车或锁车时，如果通讯线路短路或断路，防盗继电器控制器由于没有接收到控制命令，不会改变现有继电器的吸合或断开状态，增加了行车安全性，所需资源成本低廉，且易于实现。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有技术中汽车防盗电路示意图；
图2为本实用新型实施例公开的一种汽车防盗控制电路示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型公开提供了一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置，该汽车防盗控制电路在汽车锁车时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通讯电路将所述控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器失电，断开汽车点火回路，实现防盗功能；在汽车开锁时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通信电路，将控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器开启，接通汽车点火回路，等待汽车点火。另外，在正常行车或锁车时，如果通讯线路短路或断路，防盗继电器控制器由于没有接收到控制命令，不会改变现有继电器的吸合或断开状态，增加了行车安全性，所需资源成本低廉，且易于实现。
请参阅附图2，为本实用新型实施例公开的一种汽车防盗控制电路示意图。本实用新型实施例公开了一种汽车防盗控制电路，具体的，该汽车防盗控制电路包括：遥控开锁及防盗控制电路101；与遥控开锁及防盗控制电路101通过通讯线连接的防盗继电器控制电路102；与防盗继电器控制电路102连接，进行点火启动的点火开关K；与防盗继电器控制电路102连接，控制发动机点火的发动机点火控制器103；遥控开锁及防盗控制电路101与防盗继电器控制电路102分别设置有控制电路104和通讯电路105，通讯电路通过通讯线连接，防盗继电器控制电路102还包括一个继电器KQ和一个三极管T。
在汽车锁车时，遥控开锁及防盗控制电路101接收锁车命令，将锁车命令由控制电路104转换，发出控制命令，通过通讯电路105将控制命令发给防盗继电器控制电路102的控制电路104，防盗继电器控制电路102接收到控制命令，控制继电器失电，断开汽车点火回路，从而实现防盗功能。
在汽车开锁时，遥控开锁及防盗控制电路101接收开锁命令，将开锁命令由控制电路104转换，发出控制命令，通过通信电路105将控制命令发给防盗继电器控制电路102的控制电路104，防盗继电器控制电路102接收到控制命令，控制继电器开启，接通汽车点火回路，等待汽车点火。
优选的，上述遥控开锁及防盗控制电路101与防盗继电器控制电路102的控制电路104由单片机及其外围电路组成，其单片机及其外围电路在选型和结构设计上可以是相同的，也可以根据控制命令不同对单片机及其外围电路选择不同的型号，其具体实现方式对于实现本实用新型方案来说，是本领域技术人员普遍了解的技术，此处不再赘述。
优选的，上述通讯电路105由LIN和CAN电路组成。
上述LIN和CAN电路主要是由LIN芯片和CAN芯片组成，具体结构，工作原理，及对LIN芯片和CAN芯片的选型，对于实现本实用新型方案来说，是本领域技术人员普遍了解的技术方案，是不需要经过创造性的付出的。
具体的，上述三极管T为NPN三极管，其基极b连接防盗继电器控制电路的控制电路输出端，发射极e接地，集电极c连接于继电器线圈的一端。继电器线圈另一端连接于防盗继电器控制电路的电源端。具体的，连接结构如图2所示。
上述本实用新型公开提供了一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置，该汽车防盗控制电路在汽车锁车时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通讯电路将所述控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器失电，断开汽车点火回路，实现防盗功能；在汽车开锁时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通信电路，将控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器开启，接通汽车点火回路，等待汽车点火。
另外，在正常行车或锁车时，如果通讯线路短路或断路，防盗继电器控制器由于没有接收到控制命令，不会改变现有继电器的吸合或断开状态，增加了行车安全性。
在上述公开的一种汽车防盗控制电路的基础上，本实用新型还公开了一种汽车防盗装置，包括上述公开的汽车防盗控制电路。
上述公开的汽车防盗控制电路所用的资源成本低廉，且易于实现，从而降低了汽车防盗装置的成本。
综上所述：本实用新型公开提供了一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置，该汽车防盗控制电路在汽车锁车时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通讯电路将所述控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器失电，断开汽车点火回路，实现防盗功能；在汽车开锁时，遥控开锁及防盗控制电路发出控制命令，通过通信电路，将控制命令发给防盗继电器控制电路，防盗继电器控制电路接收到控制命令，使继电器开启，接通汽车点火回路，等待汽车点火。
另外，在正常行车或锁车时，如果通讯线路短路或断路，防盗继电器控制器由于没有接收到控制命令，不会改变现有继电器的吸合或断开状态，增加了行车安全性，所需资源成本低廉，且易于实现。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种汽车防盗控制电路，其特征在于，包括：
遥控开锁及防盗控制电路；
与所述遥控开锁及防盗控制电路通过通讯线连接的防盗继电器控制电路；
与所述防盗继电器控制电路连接，进行点火启动的点火开关；
与所述防盗继电器控制电路连接，控制发动机点火的发动机点火控制器；
所述遥控开锁及防盗控制电路与所述防盗继电器控制电路分别设置有通讯电路，通过所述通讯线连接，所述防盗继电器控制电路还包括一个继电器和一个三极管。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述遥控开锁及防盗控制电路与所述防盗继电器控制电路的控制电路由单片机及其外围电路组成。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述通讯电路由LIN和CAN电路组成。
4.根据权利要求1所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述三极管为NPN三极管。
5.根据权利要求4所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述三极管的基极连接所述防盗继电器控制电路的控制电路输出端，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极连接于所述继电器线圈的一端。
6.根据权利要求5所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述继电器线圈另一端连接于所述防盗继电器控制电路的电源端。
7.一种汽车防盗装置，其特征在于，包括上述权利要求1-6中任意一项所述的汽车防盗控制电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320419580.9U CN203372190U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320419580.9U CN203372190U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203372190U true CN203372190U (zh) | 2014-01-01 |
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ID=49834736
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320419580.9U Expired - Lifetime CN203372190U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 一种汽车防盗控制电路及汽车防盗装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203372190U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106853810A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-16 | 北京车和家信息技术有限责任公司 | 车辆远程控制的方法、装置、车身控制模块、车辆及系统 |
| CN109532753A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-03-29 | 常州信息职业技术学院 | 一种基于车联网的车辆防盗系统 |
| CN110723106A (zh) * | 2019-09-05 | 2020-01-24 | 成都亿盟恒信科技有限公司 | 一种基于车载人脸识别设备的行车监控系统及方法 |
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2013
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