CN203372057U - 叉车用燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车用燃油箱。本实用新型的目的是提供一种叉车用燃油箱，使油箱内压力始终维持在安全范围内，以保证油箱的密封性和精确的进油压力，确保叉车正常安全的工作。本实用新型的技术方案是：叉车用燃油箱，包括箱体，以及分别密封安装于该箱体上的箱盖组件和箱盖，其特征在于：所述箱盖包括与箱体螺纹密封连接的中空盖体，该盖体内同轴固定有闷盖，该闷盖下方自上而下依次同轴安装上弹簧、环形密封盘和环形橡胶垫，其中橡胶垫下端面在上弹簧作用下与盖体内壁密封接触；所述橡胶垫下方自上而下依次同轴设有圆盘形安全阀和下弹簧，其中下弹簧下端顶住盖体内壁实现限位，上端顶住安全阀下表面以实现其与橡胶垫下端面的密封接触。

Description

叉车用燃油箱

技术领域

本实用新型涉及燃油箱，特别是一种叉车用燃油箱，主要适用于以内燃机为动力的叉车并满足北美市场对燃油箱的安全要求。

背景技术

燃油箱是叉车贮存燃料的容器，主要由箱体、燃油箱盖、燃油箱盖板组件等组成。当叉车通过颠簸路面或者当油箱受到剧烈碰撞，油箱内会产生油气、压力急剧升高，油气会随着油箱盖、燃油箱盖板组件与箱体连接部位渗出，车体表面会留有油渍影响外观质量，同时存在严重的安全隐患。北美市场对叉车的燃油箱有严格的要求：燃油箱必须维持一定的压力，压力范围在-0.7kPa~24.5kPa（压力值可以按要求设定），保证燃油泵精确的进油压力（不会因温度变化及油箱盖堵住导致压力不稳定），同时保证燃油箱的清洁度（灰尘不会从油箱盖进入油箱内）。目前国产的内燃叉车的燃油箱设计密封性不可靠、燃油箱盖没有双向阀，导致油箱内的压力和大气压基本一致，无法满足市场要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题提供一种叉车用燃油箱，使油箱内压力始终维持在安全范围内，以保证油箱的密封性和精确的进油压力，确保叉车正常安全的工作。

本实用新型所采用的技术方案是：叉车用燃油箱，包括箱体，以及分别密封安装于该箱体上的箱盖组件和箱盖，其特征在于：所述箱盖包括与箱体螺纹密封连接的中空盖体，该盖体内同轴固定有闷盖，该闷盖下方自上而下依次同轴安装上弹簧、环形密封盘和环形橡胶垫，其中橡胶垫下端面在上弹簧作用下与盖体内壁密封接触；所述橡胶垫下方自上而下依次同轴设有圆盘形安全阀和下弹簧，其中下弹簧下端顶住盖体内壁实现限位，上端顶住安全阀下表面以实现其与橡胶垫下端面的密封接触。

所述安全阀上下两个端面上分别一体制有导向柱和弹簧安装柱，其中导向柱穿过密封盘和橡胶垫的中心孔形成间隙配合，下弹簧同轴套设于弹簧安装柱外。

所述盖体包括与箱体螺纹匹配的壳体，以及同轴套设于该壳体外的密封圈，其中壳体上端面自下而上依次安装有能够一起转动、并能带动壳体转动的联动片、转动轮和罩壳，该罩壳上通过卡扣结构安装有同轴套设于壳体外的保持架；所述壳体上端面垂直制有一圈凸缘，各凸缘上均加工有一朝壳体拧紧方向倾斜的斜面，联动片上加工有一圈与凸缘相匹配的凹槽。

所述罩壳上连接有一条系链。

所述箱盖组件包括盖板、贯穿固定于该盖板上的吸油管和回油管，以及安装于该盖板上的油量传感器，其中吸油管底部焊接有托架，该托架上安装有与吸油管连通的油泵；所述油量传感器和油泵分别通过油量传感器线束和油泵线束连接至外部控制单元。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型在箱盖的盖体内安装有一安全阀，当油箱内压力小于-0.7kPa时油箱盖的安全阀开启，空气进入油箱，当油箱内压力大于+24.5kPa时油箱盖安全阀开启，向外排出油气，使得油箱内压力始终维持在-0.7kPa~+24.5kPa范围内，从而保证了油箱的密封性和精确的进油压力，避免了漏油现象，确保了叉车正常安全的工作。2、壳体上端面垂直制有一圈凸缘，各凸缘上均加工有一朝壳体拧紧方向倾斜的斜面，联动片上加工有一圈与凸缘相匹配的凹槽，当拧紧力超过某一临界值时，壳体不会继续随罩壳一起转动，从而避免了密封圈因过度变形而失效的问题。3、罩壳通过卡扣结构与保持架连接，当箱盖突然受到巨大外力作用时，罩壳会与其他部分分离，使油箱始终处于密封状态，确保了叉车安全、正常的工作。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图。

图2是本实用新型中箱盖组件的结构图。

图3是本实用新型中箱盖的结构图。

图4是图3的A-A向剖视图。

图5是本实用新型中箱盖的立体图。

图6是本实用新型中箱盖另一视角的立体图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例包括箱体1（钢板冲压件），以及分别安装于该箱体上的箱盖组件2和箱盖3；箱盖组件2和箱盖3与箱体1连接处必须密封可靠，结合面均用O型密封圈密封。

所述箱体1的A处用于安装箱盖组件2，两者之间用O形密封圈密封，用螺栓和垫圈紧固，因此A处平面必须平整、光洁符合密封件安装要求；B处为加油口，用于安装箱盖3，该箱盖的外螺纹尺寸与加油口的内螺纹尺寸配合良好，并密封避免漏气；C处为放油口，位于箱体1底部。

如图2所示，所述箱盖组件2包括盖板2-1、贯穿固定于该盖板上的吸油管2-2和回油管2-3，以及安装于该盖板上的油量传感器2-4；其中盖板2-1下端面开有O形圈槽，用于放置O形密封圈实现盖板2-1与箱体1的密封连接，盖板2-1周边开有一圈安装孔，用于箱盖组件2与箱体1的固定；吸油管2-2底部焊接有托架2-6，该托架上安装有与吸油管2-2连通的油泵2-5；所述油量传感器2-4和油泵2-5分别通过油量传感器线束2-7和油泵线束2-8连接至外部控制单元，且油量传感器2-4、传感器线束2-7、油泵线束2-8与盖板2-1之间需要用胶固定和密封。

如图3、图4所示，所述箱盖3包括与箱体1螺纹密封连接的中空盖体，该盖体内同轴固定有闷盖3-8，该闷盖下方自上而下依次同轴安装上弹簧3-9、环形密封盘3-10和环形橡胶垫3-11，其中橡胶垫3-11下端面在上弹簧3-9作用下与盖体内壁密封接触；所述橡胶垫3-11下方自上而下依次同轴设有圆盘形安全阀3-13和下弹簧3-12，其中下弹簧3-12下端顶住盖体内壁实现限位，上端顶住安全阀3-13下表面，并利用下弹簧3-12本身的弹力实现安全阀3-13与橡胶垫3-11下端面的密封接触。本例中，所述安全阀3-13上下两个端面上分别一体制有导向柱3-14和弹簧安装柱3-15，其中导向柱3-14穿过密封盘3-10和橡胶垫3-11的中心孔形成间隙配合，下弹簧3-12同轴套设于弹簧安装柱3-15外。箱盖3安装于箱体1上后，安全阀3-13上部空间与外部大气连通，安全阀3-13下部空间与箱体1内部连通。

实际使用中，随着油箱内油量的减少，油箱内产生负压，当压力小于-0.7kPa时，安全阀3-13在大气压力作用下克服下弹簧3-12的弹力，向下移动，使得安全阀3-13与橡胶垫3-11下端面脱离，外部空气通过导向柱3-14与密封盘3-10、橡胶垫3-11中心孔之间的间隙，以及安全阀3-13与橡胶垫3-11之间的间隙，进入到安全阀3-13下部空间（即进入油箱内），防止油箱吸扁，保证供油顺畅；另一方面当叉车通过颠簸路面时，油箱内产生油气，或者当油箱受到剧烈碰撞，油箱内压力急剧升高，当压力大于+24.5kPa时，橡胶垫3-11在压力作用下克服上弹簧3-9的弹力，向上移动，使得安全阀3-13与橡胶垫3-11下端面脱离，箱内油气通过导向柱3-14与密封盘3-10、橡胶垫3-11中心孔之间的间隙，以及安全阀3-13与橡胶垫3-11之间的间隙排出，调节油箱内压力，使燃油箱内压力始终维持在设计值-0.7kPa~+24.5kPa范围内，从而保证了油箱的密封性和精确的进油压力，避免了漏油现象，确保了叉车正常安全的工作。安全阀3-13的开启压力由上弹簧3-9和下弹簧3-12的弹力决定。

如图5、图6所示，所述盖体包括与箱体1螺纹匹配的壳体3-7（外表面加工有与加油口内螺纹匹配的外螺纹），以及同轴套设于该壳体外的密封圈3-6，其中壳体3-7上端面自下而上依次安装有联动片3-5、转动轮3-4和罩壳3-1，且联动片3-5、转动轮3-4和罩壳3-1之间通过卡槽卡块结构连接，实现联动片3-5和转动轮3-4能够随罩壳3-1一起转动的功能；此外，所述壳体3-7上端面垂直制有一圈塑料凸缘3-7-1，各凸缘3-7-1上均加工有一朝壳体3-7拧紧方向倾斜的斜面，联动片3-5上加工有一圈与凸缘3-7-1相匹配的凹槽3-5-1，所述凸缘3-7-1嵌入相应的凹槽3-5-1内，此时，若联动片3-5发生转动，则会带动壳体3-7也发生转动，从而将箱盖3拧紧在加油口上；当拧紧力超过一定值时，迫使凸缘3-7-1发生变形并从凹槽3-5-1内滑出，此时，仅联动片3-5和转动轮3-4随罩壳3-1一起转动，壳体3-7不会发生转动，以避免密封圈3-6过度变形而失效。

所述罩壳3-1上通过卡扣结构安装有同轴套设于壳体3-7外的保持架3-3，当箱盖3突然受到巨大外力作用时，罩壳3-1会与其他部分分离，使油箱始终处于密封状态，确保了叉车安全、正常的工作。

所述盖体也可以采用专利号为201220002961.2的中国实用新型专利所公开的结构，以达到同样的效果。

所述罩壳3-1上连接有一条系链3-2，该系链的自由端通过螺栓固定于箱体1上，能够有效防止箱盖3的丢失。 

Claims (5)

1.一种叉车用燃油箱，包括箱体（1），以及分别密封安装于该箱体上的箱盖组件（2）和箱盖（3），其特征在于：所述箱盖（3）包括与箱体（1）螺纹密封连接的中空盖体，该盖体内同轴固定有闷盖（3-8），该闷盖下方自上而下依次同轴安装上弹簧（3-9）、环形密封盘（3-10）和环形橡胶垫（3-11），其中橡胶垫（3-11）下端面在上弹簧（3-9）作用下与盖体内壁密封接触；所述橡胶垫（3-11）下方自上而下依次同轴设有圆盘形安全阀（3-13）和下弹簧（3-12），其中下弹簧（3-12）下端顶住盖体内壁实现限位，上端顶住安全阀（3-13）下表面以实现其与橡胶垫（3-11）下端面的密封接触。

2.根据权利要求1所述的叉车用燃油箱，其特征在于：所述安全阀（3-13）上下两个端面上分别一体制有导向柱（3-14）和弹簧安装柱（3-15），其中导向柱（3-14）穿过密封盘（3-10）和橡胶垫（3-11）的中心孔形成间隙配合，下弹簧（3-12）同轴套设于弹簧安装柱（3-15）外。

3.根据权利要求1或2所述的叉车用燃油箱，其特征在于：所述盖体包括与箱体（1）螺纹匹配的壳体（3-7），以及同轴套设于该壳体外的密封圈（3-6），其中壳体（3-7）上端面自下而上依次安装有能够一起转动、并能带动壳体（3-7）转动的联动片（3-5）、转动轮（3-4）和罩壳（3-1），该罩壳上通过卡扣结构安装有同轴套设于壳体（3-7）外的保持架（3-3）；所述壳体（3-7）上端面垂直制有一圈凸缘（3-7-1），各凸缘（3-7-1）上均加工有一朝壳体（3-7）拧紧方向倾斜的斜面，联动片（3-5）上加工有一圈与凸缘（3-7-1）相匹配的凹槽（3-5-1）。

4.根据权利要求3所述的叉车用燃油箱，其特征在于：所述罩壳（3-1）上连接有一条系链（3-2）。

5.根据权利要求1或2所述的叉车用燃油箱，其特征在于：所述箱盖组件（2）包括盖板（2-1）、贯穿固定于该盖板上的吸油管（2-2）和回油管（2-3），以及安装于该盖板上的油量传感器（2-4），其中吸油管（2-2）底部焊接有托架（2-6），该托架上安装有与吸油管（2-2）连通的油泵（2-5）；所述油量传感器（2-4）和油泵（2-5）分别通过油量传感器线束（2-7）和油泵线束（2-8）连接至外部控制单元。

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