CN201884686U - 油罐车海底阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种油罐车海底阀，包括阀体、阀瓣、阀杆，阀体中部外周制有安装盘，阀体内壁制有阀座，阀杆固定安装在阀瓣中心，阀体上盖中心制有导向孔，阀体的阀座出口处设有导向套，阀杆下端设有转动杆，阀瓣上端面与阀体上盖之间装有弹簧，阀瓣上安装一橡胶密封圈与阀座密封配合，主要是橡胶密封圈外周制有减振缓冲槽，阀杆下端面与转动杆之间设有顶杆，该顶杆上下端穿过导向套分别与阀杆下端面及转动杆顶触，具有密封性能好，使用安全性能高等优点，适用于油罐车的卸油阀门开关。

Description

油罐车海底阀
技术领域
本实用新型涉及阀门领域，具体的说关于一种油罐车海底阀。
背景技术
现有油罐车海底阀是安装在油罐车底部的卸油阀门开关，其结构一般由阀体、阀瓣、阀杆组成，阀体中部外周通过安装盘固定安装于油罐车的罐体上，阀体内壁制有阀座，该阀座与位于阀座上方的阀瓣相互配合密封，阀杆固定安装在阀瓣中心，上下端分别套装在阀体上盖的导向孔和阀体出口的导向套内，阀杆下端面与转动杆顶触，阀瓣上端面与阀体上盖之间装有弹簧，为了提高密封性能，一般在阀瓣上安装一橡胶密封圈。其主要问题是橡胶密封圈一般弹性较小，在油罐车行驶过程中振动较大时，阀瓣易相对阀座颤动而出现泄漏，密封性能差。另外，在油罐车发生事故情况下，阀体下部折断的同时容易将阀杆下部压弯，引起阀瓣与阀座密封不严，出现漏油，发生安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种密封可靠，安全性能好的油罐车海底阀。
本实用新型的技术方案包括阀体、阀瓣、阀杆，阀体中部外周制有安装盘，阀体内壁制有阀座，阀杆固定安装在阀瓣中心，阀体上盖中心制有导向孔，阀体的阀座出口处设有导向套，阀杆下端设有转动杆，阀瓣上端面与阀体上盖之间装有弹簧，阀瓣上安装一橡胶密封圈与阀座密封配合，主要是橡胶密封圈外周制有减振缓冲槽，阀杆下端面与转动杆之间设有顶杆，该顶杆上下端穿过导向套分别与阀杆下端面及转动杆顶触。
本实用新型的优点是在阀瓣的橡胶密封圈上制有减振缓冲槽，增加橡胶密封圈的弹性，提高油罐车行驶过程中橡胶密封圈与阀座密封面之间的密封配合性能，另外，阀杆通过顶杆与转动杆顶触，在油罐车发生事故碰断阀体出口管道时，不会影响阀瓣与阀座之间的密封配合，其密封性能好，使用安全性能高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的油罐车海底阀，包括阀体1、阀瓣2、阀杆3，阀体1中部外周制有安装盘，该安装盘密封安装在油罐车罐体底部，阀体1内壁制有阀座，阀杆3固定安装在阀瓣2中心，阀体1上盖中心制有导向孔，阀体1的阀座出口处设有导向套4，阀杆3下端设有转动杆6，阀瓣2上端面与阀体1上盖之间装有弹簧7，利用弹簧7的弹性力压紧阀瓣2密封面与阀座密封。阀瓣2上安装一橡胶密封圈8与阀座密封配合，该橡胶密封圈8外周制有减振缓冲槽9，以增加橡胶密封圈8的弹性，提高其与阀座之间的密封性能，防止油罐车行驶过程中的振动使橡胶密封圈8相对阀座跳动而发生泄漏。阀杆3下端面与转动杆6之间设有顶杆5，该顶杆5上下端穿过导向套4分别与阀杆3下端面及转动杆6顶触，当油罐车发生事故撞断阀体1出口管道和撞弯顶杆5时也不会撞弯油罐车罐体内的阀杆3，保证阀瓣2上的橡胶密封圈8与阀座之间的可靠密封状态。

Claims (1)

1.一种油罐车海底阀，包括阀体(1)、阀瓣(2)、阀杆(3)，阀体(1)中部外周制有安装盘，阀体(1)内壁制有阀座，阀杆(3)固定安装在阀瓣(2)中心，阀体(1)上盖中心制有导向孔，阀体(1)的阀座出口处设有导向套(4)，阀杆(3)下端设有转动杆(6)，阀瓣(2)上端面与阀体(1)上盖之间装有弹簧(7)，阀瓣(2)上安装一橡胶密封圈(8)与阀座密封配合，其特征是橡胶密封圈(8)外周制有减振缓冲槽(9)，阀杆(3)下端面与转动杆(6)之间设有顶杆(5)，该顶杆(5)上下端穿过导向套(4)分别与阀杆(3)下端面及转动杆(6)顶触。 
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