CN203371424U - 汽车顶板工装 - Google Patents

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陈立谦
吴辉志
李师平
潘文
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车顶板工装,其特征在于:包括设有行走轮(6)的底架(5),所述底架(5)的前端、后端、左端和右端均设有立柱(2),所述的立柱(2)上均设有用于支撑汽车顶板的支撑机构,所述前端和后端的立柱(2)前后滑动设在底架(5)上,所述左端和右端的立柱(2)左右滑动设在底架(5)上。本实用新型降低企业成本,占地较小。

Description

汽车顶板工装
技术领域
本实用新型涉及汽车工装领域,具体是一种汽车顶板工装。 
背景技术
 目前在汽车生产企业,根据组装汽车的型号不同设有各种不同规格的汽车顶板工装,较多规格的汽车顶板工装不仅增加了企业的生产成本,而且占用了较大的生产场地。 
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种降低企业成本,占地较小的汽车顶板工装。 
本实用新型所采用的技术方案是:提供一种汽车顶板工装,包括设有行走轮的底架,所述底架的前端、后端、左端和右端均设有立柱,所述的立柱上均设有用于支撑汽车顶板的支撑机构,所述前端和后端的立柱前后滑动设在底架上,所述左端和右端的立柱左右滑动设在底架上。 
所述的支撑机构是指转动连接在立柱上的多个翻转托架,所述的多个翻转托架自上而下依次设在立柱上,所述的翻转托架包括支撑板和配重块,所述支撑板的中部和立柱转动连接,支撑板的一端向底架内侧延伸,支撑板的另一端连接配重块。 
    所述的立柱和底架上设有用于定位的定位销和定位孔。 
采用以上结构后,本实用新型汽车顶板工装和现有技术相比有以下优点:由于在底架的前端、后端、左端和右端均设有立柱,立柱上设有支撑机构,立柱均和底架滑动连接,通过立柱的滑动控制各相对端的立柱之间的距离,使之适用不同规格的汽车顶板,又由于支撑机构为多个翻转托架,能够放置不同规格的多个汽车顶板,在翻转托架上没有工件时,能通过配重块将支撑板的一端收至立柱,不仅节省了制作多个汽车顶板工装的成本,而且占用的生产场地的面积较小。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。 
图中,1、滑轨,2、立柱,3、支撑板,4、配重块,5、底架,6、行走轮,7、定位孔,8、底座,9、定位销。 
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。 
如图1所示,本实用新型汽车顶板工装,包括设有行走轮6的底架5,底架5的前端、后端、左端和右端均设有立柱2,也就是底架5长度方向的两端以及宽度方向的两端均设有立柱2,立柱2上均设有用于支撑汽车顶板的支撑机构,前端的立柱2和后端的立柱2均前后滑动设在底架5上,左端的立柱2和右端的立柱2均左右滑动设在底架5上。 
本实用新型在具体实施时,底架5的前端、后端、左端和右端可根据汽车顶板的长和宽设置立柱2的个数,支撑机构是指转动连接在立柱2上的多个翻转托架,多个翻转托架自上而下以一定的间距依次设在立柱2上,翻转托架包括支撑板3和配重块4,支撑板3穿过立柱2,支撑板3的中部和立柱2转动连接,支撑板3的一端向底架5内侧延伸,支撑板3的另一端连接配重块4。 
本例中立柱2滑动在底架5上,具体是立柱2的下端设有底座8,底座8和设在底架5上的滑轨1滑动连接,底座8和底架5上均设有相互对应的定位孔7,定位时将定位销9插入到底座8和底架5上相对应的定位孔7上。      

Claims (3)

1.一种汽车顶板工装,其特征在于:包括设有行走轮(6)的底架(5),所述底架(5)的前端、后端、左端和右端均设有立柱(2),所述的立柱(2)上均设有用于支撑汽车顶板的支撑机构,所述前端和后端的立柱(2)前后滑动设在底架(5)上,所述左端和右端的立柱(2)左右滑动设在底架(5)上。
2.根据权利要求1所述的汽车顶板工装,其特征在于:所述的支撑机构是指转动连接在立柱(2)上的多个翻转托架,所述的多个翻转托架自上而下依次设在立柱(2)上,所述的翻转托架包括支撑板(3)和配重块(4),所述支撑板(3)的中部和立柱(2)转动连接,支撑板(3)的一端向底架(5)内侧延伸,支撑板(3)的另一端连接配重块(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车顶板工装,其特征在于:所述的立柱(2)和底架(5)上设有用于定位的定位销(9)和定位孔(7)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109623443A (zh) * 2019-01-24 2019-04-16 天津大学 一种适用于镜像铣削曲面薄板类零件的夹具

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