CN207934540U - 地下智能停车场车辆停放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地下智能停车场车辆停放架，包括由横梁和立柱相互连接而成的框架结构，在所述框架结构的每一排上设置平行于地面的2层以上的停车板，停车板与立柱相连，每个停车板上安装有对称于停车板中心线的两条凹槽导轨。本实用新型上通过在停车板上设置导轨能够降低车辆的停车入位难度，并且能够让车辆位于停车位中央，将车辆固定住防止侧滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车停放架领域，特别是涉及一种地下智能停车场车辆停放架。
背景技术
随着汽车保有量的大幅增加，地面汽车停车位显得越发紧张，因此，地下立体停车技术迫在眉睫，然而现有的很多地下立体停车库，为了充分利用空间，将停车位设计的更加紧凑，这就增大了停车入位的难度，并且，由于车辆常常没有停放在停车位的中央并且车辆没有被固定住，可能在停车位移动时造成相邻车辆的刮擦或磕碰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供了一种地下智能停车场车辆停放架，该停车架能够降低车辆的停车入位难度，并且能够让车辆位于停车位中央，将车辆固定住防止侧滑。
本实用新型的技术方案为：一种地下智能停车场车辆停放架，包括由横梁和立柱相互连接而成的框架结构，在所述框架结构的每一排上设置平行于地面的2层以上的停车板，停车板与立柱相连，每个停车板上安装有对称于停车板中心线的两条凹槽导轨。
进一步的，前述的地下智能停车场车辆停放架中，所述停车板的宽度在1.7-2.0米、长度在4米以上，所述凹槽导轨的宽度为15-30厘米，所述两条凹槽导轨的中心线之间的距离为1.4-1.8米。
进一步的，前述的地下智能停车场车辆停放架中，所述凹槽导轨位于所述停车板的上平面下方。
进一步的，前述的地下智能停车场车辆停放架中，在所述的每个停车板上的两条凹槽导轨中的任一条底部设置滑轨，并在滑轨上设置牵引装置其特征在于：采用框架结构，并在框架中设置2层以上的停车板，停车板上安装有对称于停车板中心线的两条导轨。
与现有技术相比，本实用新型通过导轨的设置，使得司机在停车过程中无需判断与车辆与停车位两侧的宽度，仅需将一侧车轮对准相应的导轨，将车辆驶入停车位即可完成停车。同时，由于导轨两侧的凸起，能够防止在停车位移动过程中车辆的侧滑，防止造成相邻车辆的刮擦或磕碰。
附图说明
图1是本实用新型地下智能停车场车辆停放架的正视图。
图2是本实用新型地下智能停车场车辆停放架的俯视图。
图3是本实用新型的凹槽导轨设置于停车板的上平面下方的示意图。
图4是在本实用新型的凹槽导轨中安装滑轨和牵引装置的正视图。
图5是在本实用新型的凹槽导轨中安装滑轨和牵引装置的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例1
本实施例将对前述的地下智能停车场车辆停放架的结构进行介绍。
如图1和图2所示，为一种地下智能停车场车辆停放架的正视图和俯视图，包括由横梁1和立柱2相互连接而成的框架结构，在所述框架结构的每一排上设置平行于地面的2层以上的停车板3，停车板3与立柱2相连，每个停车板3上安装有对称于停车板中心线的两条凹槽导轨4。其中所述停车板的宽度为1.8米，所述导轨的宽度为15厘米，所述两条导轨中心线之间的距离为1.4米。
本实施例中的种地下智能停车场车辆停放架可供微型车停放，因为一般微型乘用车的轮胎宽度为12.5厘米，轮距为1.4米，车辆宽度为1.7米。同时，通过导轨的设置，使得司机在停车过程中无需判断与车辆与停车位两侧的宽度，仅需将一侧车轮对准相应的导轨，将车辆驶入停车位即可完成停车。另外，由于导轨两侧的凸起，能够防止在停车位移动过程中车辆的侧滑，防止造成相邻车辆的刮擦或磕碰。
实施例2
如图1和图2所示，为一种地下智能停车场车辆停放架的正视图和俯视图，包括由横梁1和立柱2相互连接而成的框架结构，在所述框架结构的每一排上设置平行于地面的2层以上的停车板3，停车板3与立柱2相连，每个停车板3上安装有对称于停车板中心线的两条凹槽导轨4。其中所述停车板的宽度为2.1米，所述导轨的宽度为30厘米，所述两条导轨中心线之间的距离为1.8米。
本实施例中的种地下智能停车场车辆停放架可供微型车停放，因为一般大型乘用车的轮胎宽度为25厘米，轮距为1.8米，车辆宽度为2.0米。同时，通过导轨的设置，使得司机在停车过程中无需判断与车辆与停车位两侧的宽度，仅需将一侧车轮对准相应的导轨，将车辆驶入停车位即可完成停车。另外，由于导轨两侧的凸起，能够防止在停车位移动过程中车辆的侧滑，防止造成相邻车辆的刮擦或磕碰。
实施例3
如图3所示，为一种地下智能停车场车辆停放架的正视图和俯视图，包括由横梁1和立柱2相互连接而成的框架结构，在所述框架结构的每一排上设置平行于地面的2层以上的停车板3，停车板3与立柱2相连，每个停车板3上安装有对称于停车板中心线的两条凹槽导轨4，所述凹槽导轨4设置在所述停车板3的上平面下方。
本实施例将所述导轨设置在所述停车板的平面下方，能够节省停车架所需要空间，尤其是在地下停车场设置停车架层数较多时可有效利用有限的空间。
实施例4
如图4图5所示，在前述的每个停车板3上的两条凹槽导轨4中的任一条底部设置滑轨5，并在滑轨上设置牵引装置6。
本实施例中，在司机倒车时，仅需将车对准导轨，并将一个轮胎置于牵引装置上，然后将汽车档位置于空挡，通过滑轨上的牵引装置即可将汽车准确的停入车位，进一步的降低了司机停车入位的难度。
Claims (4)
1.一种地下智能停车场车辆停放架，其特征在于：包括由横梁和立柱相互连接而成的框架结构，在所述框架结构的每一排上设置平行于地面的2层以上的停车板，停车板与立柱相连，每个停车板上安装有对称于停车板中心线的两条凹槽导轨。
2.根据权利要求1所述的地下智能停车场车辆停放架，其特征在于：所述停车板的宽度在1.7-2.0米、长度在4米以上，所述凹槽导轨的宽度为15-30厘米，所述两条凹槽导轨的中心线之间的距离为1.4-1.8米。
3.根据权利要求1所述的地下智能停车场车辆停放架，其特征在于：所述凹槽导轨位于所述停车板的上平面下方。
4.根据权利要求1所述的地下智能停车场车辆停放架，其特征在于：在所述的每个停车板上的两条凹槽导轨中的任一条底部设置滑轨，并在滑轨上设置牵引装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721804073.1U CN207934540U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 地下智能停车场车辆停放架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207934540U true CN207934540U (zh) | 2018-10-02 |
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Family Applications (1)
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| CN201721804073.1U Expired - Fee Related CN207934540U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 地下智能停车场车辆停放架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207934540U (zh) |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721804073.1U patent/CN207934540U/zh not_active Expired - Fee Related
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