CN203362281U - 一种适合高原地区用的二次补气阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车零件技术领域，尤其是涉及一种适合高原地区用的二次补气阀，包括主体，主体上设有进气盖、排气盖和负压盖，所述的进气盖、排气盖和负压盖均与主体固定连接，排气盖上设有排气口，排气口与排气盖连通，排气口与排气盖连接处开口一直径为2.6mm，排气口朝外开口二直径为9mm。本实用新型排气口变小，混合气体充分燃烧后再从排气口排出，对环境污染变小。对于处于高原中的摩托车，使其排气量保持正常水平。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车零件技术领域，尤其是涉及一种适合高原地区用的二次补气阀。
背景技术
空气阀是摩托车排气过程中的必经之处，排气量的大小很大程度上取决于空气阀的内部设置。普通的摩托车空气阀的排气口都为大口径排气口，混合气体未燃烧充分就被排放到空气中，排放的空气基本不能达到国家新标准的规定。而在高原中的摩托车，由于高原上的大气压变低，普通的排气口会造成排气量变大，对摩托车发动机造成损坏，同时对环境造成污染。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种排气口口径变小，排气量减少的适合高原地区用的二次补气阀。
本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：
一种适合高原地区用的二次补气阀，包括主体，主体上设有进气盖、排气盖和负压盖，所述的进气盖、排气盖和负压盖均与主体固定连接，其特征在于：排气盖上设有排气口，排气口与排气盖连通，排气口与排气盖连接处开口一直径为2.6mm，排气口朝外开口二直径为9mm。
本实用新型所述的排气盖与排气口一体成型。
和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
1、排气口变小，混合气体充分燃烧后再从排气口排出，对环境污染变小。
2、高原中，排气口变小，避免了由于外界压力太小而造成的排气量变大，摩托车发动机和环境都起到保护作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，一种适合高原地区用的二次补气阀，包括主体1，主体1设有进气盖2、排气盖3和负压盖4，所述的进气盖2、排气盖3和负压盖4均与主体1固定连接。
所述的排气盖3上设有排气口5，排气口5与排气盖3连通，排气口5与排气盖3连接处开口一6直径为2.6mm，排气口5朝外开口二7直径为9mm。混合气体燃烧后通过经由排气口5的开口一6，再从开口二7排出，开口一6仅为2.6mm，要排出的气体将在主体1内停留一段时间才能被排出，此时，残余可燃气体将被重新燃烧，将对环境的影响降到最低。
当摩托车在高原中行驶时。高原中的大气压偏低，小口径的排气口5将抵抗摩托车发动机内产生的压力，使排气量保持较低水平，避免发动机运动过度而发热造成对摩托车的损坏。
本实用新型所述的排气盖3与排气口5一体成型。能够较好地抵抗内部气体的压力。
Claims (2)
1.一种适合高原地区用的二次补气阀，包括主体，主体上设有进气盖、排气盖和负压盖，所述的进气盖、排气盖和负压盖均与主体固定连接，其特征在于：排气盖上设有排气口，排气口与排气盖连通，排气口与排气盖连接处开口一直径为2.6mm，排气口朝外开口二直径为9mm。
2.根据权利要求1所述的适合高原地区用的二次补气阀，其特征在于：所述的排气盖与排气口一体成型。
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| CN 201320434123 CN203362281U (zh) | 2013-07-12 | 2013-07-12 | 一种适合高原地区用的二次补气阀 |
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