CN204357489U - 一种发动机 - Google Patents
一种发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204357489U CN204357489U CN201420487954.5U CN201420487954U CN204357489U CN 204357489 U CN204357489 U CN 204357489U CN 201420487954 U CN201420487954 U CN 201420487954U CN 204357489 U CN204357489 U CN 204357489U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- power mechanism
- gas compressor
- suction port
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型一种发动机，包括第一气体活塞式动力机构与第二气体活塞动力机构，至少一个压气机和至少一个活塞式气体压缩机，其中：所述第一气体活塞式动力机构的排气口与所述第二气体活塞式动力机构的进气口连通，在所述第一气体活塞式动力机构的排气口与所述第二气体活塞式动力机构的进气口之间的连通通道上设置有冷却器；本实用新型一种发动机，使其具有工作效率高、功率大、噪音低、无污染、制造成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，尤其是涉及一种发动机。
背景技术
目前，实用的发动机具有爆震现象，而且发动机的噪音比较大，效率和环保性能差，气体燃烧不充分排出的废气对大气有污染，噪音也会对环境产生污染，发动机的制造成本高。因此，发明一种效率高、对环境友好、噪音低的发动机实属当前亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机，使其具有工作效率高、功率大、噪音低、无污染、制造成本低的优点。
为解决上述技术问题，本实用新型一种发动机，包括第一气体活塞式动力机构与第二气体活塞动力机构，至少一个压气机和至少一个活塞式气体压缩机，其中：
所述第一气体活塞式动力机构的排气口与所述第二气体活塞式动力机构的进气口连通，在所述第一气体活塞式动力机构的排气口与所述第二气体活塞式动力机构的进气口之间的连通通道上设置有冷却器；
所述第二气体活塞动力机构的排气口与所述第一气体活塞式动力机构的进气口连通，在所述第二气体活塞动力机构的排气口与所述第一气体活塞式动力机构的进气口之间的连通通道上设置有加热器；
在第二气体活塞动力机构的排气口与所述第一气体活塞式动力机构的进气口之间的连通通道上，靠近第二气体活塞动力机构的排气口一端的连通通道上设置有旁通管，所述旁通管与气体压缩系统连通；
所述第一活塞式动力机构与所述第二活塞式动力机构共轴设置。
本实用新型的一个实施例，所述压缩系统包括第一叶轮式压气机、第二叶轮式压气机、第三叶轮式压气机，所述第一叶轮式压气机的出气口与第二叶轮式压气机的进气口连通，所述第二叶轮式压气机的出气口与所述所述第三叶轮式压气机的进气口连通，所述第三叶轮压气机的出气口与所述旁通管连通。
本实用新型的一个实施例，在所述旁通管上设置正时阀门。
本实用新型的一个实施例，所述气体压缩系统还包括气体活塞式压气机，所述气体活塞式压气机的出气口与所述第一叶轮式压气机的进气口连通。
本实用新型的一个实施例，在所述第二叶轮式压气机与所述第三叶轮式压气机之间的连通通道上设置有冷却器。
采用以上设计后，本实用新型有以下有益效果：
本实用新型一种发动机，具有功率大、效率高、噪音低、无污染和制造成本低。
附图说明
以上所述是对本实用新型技术方案的概述，为进一步解释本实用新型，以下结合附图与实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1本实用新型一种发动机的组成示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，一种发动机，包括第一气体活塞式动力机构1和第二气体活塞动力机构4，至少一个压气机51和至少一个活塞式气体压缩机7，其中：
第一气体活塞式动力机构1的排气口与第二气体活塞式动力机构4的进气口连通，在第一气体活塞式动力机构1的排气口与第二气体活塞式动力机构4的进气口之间的连通通道上设置有冷却器2；
第二气体活塞动力机构4的排气口与第一气体活塞式动力机构1的进气口连通，在第二气体活塞动力机构4的排气口与第一气体活塞式动力机构1的进气口之间的连通通道上设置有加热器3；
在第二气体活塞动力机构4的排气口与第一气体活塞式动力机构1的进气口之间的连通通道上，靠近第二气体活塞动力机构4的排气口一端的连通通道上设置有旁通管，旁通管与气体压缩系统连通；第一活塞式动力机构1第二活塞式动力机构4共轴设置。
压缩系统包括第一叶轮式压气机51、第二叶轮式压气机52、第三叶轮式压气机53，第一叶轮式压气机51的出气口与第二叶轮式压气机52的进气口连通，第二叶轮式压气机52的出气口与第三叶轮式压气机53的进气口连通，第三叶轮压气机53的出气口与旁通管连通。
在旁通管上设置正时阀门8。
气体压缩系统还包括气体活塞式压气机7，气体活塞式压气机的出气口与第一叶轮式压气机51的进气口连通。
在第二叶轮式压气机与第三叶轮式压气机之间的连通通道上设置有冷却器6。
以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机，其特征在于包括第一气体活塞式动力机构与第二气体活塞动力机构，至少一个压气机和至少一个活塞式气体压缩机，其中：
所述第一气体活塞式动力机构的排气口与所述第二气体活塞式动力机构的进气口连通，在所述第一气体活塞式动力机构的排气口与所述第二气体活塞式动力机构的进气口之间的连通通道上设置有冷却器；
所述第二气体活塞动力机构的排气口与所述第一气体活塞式动力机构的进气口连通，在所述第二气体活塞动力机构的排气口与所述第一气体活塞式动力机构的进气口之间的连通通道上设置有加热器；
在第二气体活塞动力机构的排气口与所述第一气体活塞式动力机构的进气口之间的连通通道上，靠近第二气体活塞动力机构的排气口一端的连通通道上设置有旁通管，所述旁通管与气体压缩系统连通；
所述第一活塞式动力机构与所述第二活塞式动力机构共轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机，其特征在于：
所述压缩系统包括第一叶轮式压气机、第二叶轮式压气机、第三叶轮式压气机，所述第一叶轮式压气机的出气口与第二叶轮式压气机的进气口连通，所述第二叶轮式压气机的出气口与所述第三叶轮式压气机的进气口连通，所述第三叶轮压气机的出气口与所述旁通管连通。
3.根据权利要求1所述的一种发动机，其特征在于：
在所述旁通管上设置正时阀门。
4.根据权利要求2所述的一种发动机，其特征在于：
所述气体压缩系统还包括气体活塞式压气机，所述气体活塞式压气机的出气口与所述第一叶轮式压气机的进气口连通。
5.根据权利要求2所述的一种发动机，其特征在于：
在所述第二叶轮式压气机与所述第三叶轮式压气机之间的连通通道上设置有冷却器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420487954.5U CN204357489U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 一种发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420487954.5U CN204357489U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 一种发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204357489U true CN204357489U (zh) | 2015-05-27 |
Family
ID=53258966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420487954.5U Expired - Fee Related CN204357489U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 一种发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204357489U (zh) |
-
2014
- 2014-08-27 CN CN201420487954.5U patent/CN204357489U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204357489U (zh) | 一种发动机 | |
| CN204716350U (zh) | 一种高效过滤消毒冷却管 | |
| CN202746002U (zh) | 叶轮压气气体压缩机 | |
| CN203223396U (zh) | 气体压缩机的进气结构 | |
| CN203098037U (zh) | 发动机充气式增压装置 | |
| CN202117777U (zh) | 一种排气制动熄火装置 | |
| CN203640787U (zh) | 摩托车用单缸凸轮 | |
| CN203548933U (zh) | 快慢一体式真空阀 | |
| CN103603749A (zh) | 一种增氧型节油器 | |
| CN204041179U (zh) | 汽车旋流排气装置 | |
| CN203614276U (zh) | 一种增氧型节油器 | |
| CN203925804U (zh) | 新型汽车节油净化器导流架 | |
| CN204283607U (zh) | 气动助力发动机 | |
| CN202900353U (zh) | 一种燃气门导管 | |
| CN204140396U (zh) | 一种偏心式滑片鼓风机 | |
| CN204200421U (zh) | 一种汽油机空滤器 | |
| CN203050918U (zh) | 一种发动机动力提升装置 | |
| CN203239574U (zh) | 旋片式真空泵排气过滤机构 | |
| CN203532080U (zh) | 摩托车发动机气缸头 | |
| CN203548934U (zh) | 快慢一体式真空阀 | |
| CN202955909U (zh) | 一种压缩式热泵组件 | |
| CN203640789U (zh) | 摩托车单缸发动机凸轮 | |
| CN204267162U (zh) | 一种内燃发动机气缸装置 | |
| CN202883130U (zh) | 汽油发动机混合气调节风门 | |
| CN203222129U (zh) | 一种可以利用吹风机为真空压缩袋抽气的气嘴 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150527 Termination date: 20190827 |