CN203532080U - 摩托车发动机气缸头 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车发动机气缸头，包括缸头本体，其特征在于：在缸头本体上设置有两个与燃烧室相通且均与化油器连接的通气孔，两个通气孔均位于缸头本体的同一侧面上。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、安装方便的优点，它可以在气缸头上安装两个化油器，增大了进气量，使混合比好，提升了功率，损坏一个化油器后，另一个化油器还能保证工作，提高使用的方便性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸头，特别是一种发动机气缸头。
背景技术
现有的摩托车发动机气缸头上一般只设置一个与燃烧室相通的通气孔，在气缸头上固定一个与通气孔相通的化油器及空滤器，它存在以下不足：进气量小，使混合比较差，功率低，空滤器或化油器损坏后就不能工作。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、安装方便的摩托车发动机气缸头，它可以在气缸头上安装两个化油器，增大了进气量，使混合比好，提升了功率，损坏一个化油器后，另一个化油器还能保证工作，提高使用的方便性。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有缸头本体，其特征在于：在缸头本体上设置有两个与燃烧室相通且均与化油器连接的通气孔，两个通气孔均位于缸头本体的同一侧面上。
本实用新型中的两个通气孔可以分别连接两个化油器，安装方便，每个化油器上再连接空滤器，它们互不干涉，由两个通气孔向燃烧室内进气，增大了进气量，使混合比更好，提升了功率，即使损坏一个化油器，另一个化油器还能保证工作，提高使用的方便性。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、安装方便的优点，它可以在气缸头上安装两个化油器，增大了进气量，使混合比好，提升了功率，损坏一个化油器后，另一个化油器还能保证工作，提高使用的方便性。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型包括缸头本体1，其特征在于：在缸头本体1上设置有两个与燃烧室相通且均与化油器连接的通气孔2，两个通气孔2均位于缸头本体1的同一侧面上。本实用新型中的两个通气孔可以分别连接两个化油器，安装方便，每个化油器上再连接空滤器，它们互不干涉，由两个通气孔向燃烧室内进气，增大了进气量，使混合比更好，提升了功率，即使损坏一个化油器，另一个化油器还能保证工作，提高使用的方便性。
Claims (1)
1.一种摩托车发动机气缸头，包括缸头本体（1），其特征在于：在缸头本体（1）上设置有两个与燃烧室相通且均与化油器连接的通气孔（2），两个通气孔（2）均位于缸头本体（1）的同一侧面上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320616147.4U CN203532080U (zh) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | 摩托车发动机气缸头 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN203532080U true CN203532080U (zh) | 2014-04-09 |
Family
ID=50418295
Family Applications (1)
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| CN201320616147.4U Expired - Lifetime CN203532080U (zh) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | 摩托车发动机气缸头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203532080U (zh) |
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2013
- 2013-10-08 CN CN201320616147.4U patent/CN203532080U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140409 |