CN203358352U - 一种轨道牵引车用行走与制动一体式控制手柄 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的目的是提供一种轨道牵引车用行走与制动一体式控制手柄，它包含壳体1、凸轮2、复位弹簧3、油门拉线块4、油门拉线5、气阀6、刹车气管7、推杆8、螺栓9、手柄10、橡胶套11、气阀活塞12、弹簧13，本实用新型通过一个和凸轮相连的手柄实现轨道牵引车行走和制动操作，通过凸轮的圆周运动实现推杆的往复直线运动，打开或关闭气阀，实现刹车管路的接通和关闭，达到制动目的，加油和刹车设计在一个手柄上，体积小、结构紧凑、操控方便，司机劳动强度小。

Description

一种轨道牵引车用行走与制动一体式控制手柄
技术领域：
    本实用新型涉及轨道牵引车操控设备领域，具体涉及一种轨道牵引车用行走与制动一体式控制手柄。
背景技术：
 目前，轨道牵引车行走和刹车制动分开单独控制牵引车的行走和制动。这种控制方式不适合钢厂及工矿企业用牵引车，频繁的启动和刹车制动，操作麻烦，司机劳动强度大。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种轨道牵引车用行走与制动一体式控制手柄，它加油和刹车设计在一个手柄上，体积小、结构紧凑、操控方便，司机劳动强度小。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含壳体1、凸轮2、复位弹簧3、油门拉线块4、油门拉线5、气阀6、刹车气管7、推杆8、螺栓9、手柄10、橡胶套11、气阀活塞12、弹簧13；所述的壳体1、凸轮2、复位弹簧3、油门拉线块4、油门拉线5、螺栓9、手柄10组成了控制发动机加油部分；所述的气阀6、刹车气管7、推杆8、气阀活塞12、弹簧13组成了控制制动刹车部分；凸轮2设置在壳体1内，凸轮2的中心设有螺栓9，凸轮2的底部通过复位弹簧3与推杆8连接，油门拉线5与复位弹簧3连接，油门拉线块4与油门拉线5连接，凸轮2的上方与手柄10连接，推杆8的外壁设有橡胶套11，气阀活塞12套接在推杆8的另一端，气阀活塞12的外壁套接有弹簧13，气阀6与气阀活塞12连接，气阀6的外壁设有刹车气管7。
本实用新型操作时，通过手柄10顺时针转动，带动凸轮2上的螺栓9和油门拉线块4进行顺时针转动，油门拉线5被拉紧，发动机油门增大；反之，凸轮2和手柄10在复位弹簧3的拉力下复位，油门拉线5放松，发动机油门减小。
本实用新型通过一个和凸轮相连的手柄实现轨道牵引车行走和制动操作，通过凸轮的圆周运动实现推杆的往复直线运动，打开或关闭气阀，实现刹车管路的接通和关闭，达到制动目的，加油和刹车设计在一个手柄上，体积小、结构紧凑、操控方便，司机劳动强度小。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视图。
具体实施方式：
参照图1和图2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含壳体1、凸轮2、复位弹簧3、油门拉线块4、油门拉线5、气阀6、刹车气管7、推杆8、螺栓9、手柄10、橡胶套11、气阀活塞12、弹簧13；所述的壳体1、凸轮2、复位弹簧3、油门拉线块4、油门拉线5、螺栓9、手柄10组成了控制发动机加油部分；所述的气阀6、刹车气管7、推杆8、气阀活塞12、弹簧13组成了控制制动刹车部分；凸轮2设置在壳体1内，凸轮2的中心设有螺栓9，凸轮2的底部通过复位弹簧3与推杆8连接，油门拉线5与复位弹簧3连接，油门拉线块4与油门拉线5连接，凸轮2的上方与手柄10连接，推杆8的外壁设有橡胶套11，气阀活塞12套接在推杆8的另一端，气阀活塞12的外壁套接有弹簧13，气阀6与气阀活塞12连接，气阀6的外壁设有刹车气管7。
本具体实施方式操作时，通过手柄10顺时针转动，带动凸轮2上的螺栓9和油门拉线块4进行顺时针转动，油门拉线5被拉紧，发动机油门增大；反之，凸轮2和手柄10在复位弹簧3的拉力下复位，油门拉线5放松，发动机油门减小。
本具体实施方式通过一个和凸轮相连的手柄实现轨道牵引车行走和制动操作，通过凸轮的圆周运动实现推杆的往复直线运动，打开或关闭气阀，实现刹车管路的接通和关闭，达到制动目的，加油和刹车设计在一个手柄上，体积小、结构紧凑、操控方便，司机劳动强度小。

Claims (1)

1.一种轨道牵引车用行走与制动一体式控制手柄，其特征在于它包含壳体(1)、凸轮(2)、复位弹簧(3)、油门拉线块(4)、油门拉线(5)、气阀(6)、刹车气管(7)、推杆(8)、螺栓(9)、手柄(10)、橡胶套(11)、气阀活塞(12)、弹簧(13)；所述的壳体(1)、凸轮(2)、复位弹簧(3)、油门拉线块(4)、油门拉线(5)、螺栓(9)、手柄(10)组成了控制发动机加油部分；所述的气阀(6)、刹车气管(7)、推杆(8)、气阀活塞(12)、弹簧(13)组成了控制制动刹车部分；凸轮(2)设置在壳体(1)内，凸轮(2)的中心设有螺栓(9)，凸轮(2)的底部通过复位弹簧(3)与推杆(8)连接，油门拉线(5)与复位弹簧(3)连接，油门拉线块(4)与油门拉线(5)连接，凸轮(2)的上方与手柄(10)连接，推杆(8)的外壁设有橡胶套(11)，气阀活塞(12)套接在推杆(8)的另一端，气阀活塞(12)的外壁套接有弹簧(13)，气阀(6)与气阀活塞(12)连接，气阀(6)的外壁设有刹车气管(7)。
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