CN203344672U

CN203344672U - 挂车悬架装置

Info

Publication number: CN203344672U
Application number: CN 201320409580
Authority: CN
Inventors: 杨精钢; 高尊军; 赵菲; 刘云生; 黄勤文; 戴东润
Original assignee: CHINA SPECIAL ARTICLE LOGISTICS Co Ltd
Current assignee: CHINA SPECIAL ARTICLE LOGISTICS Co Ltd
Priority date: 2013-07-10
Filing date: 2013-07-10
Publication date: 2013-12-18
Anticipated expiration: 2023-07-10

Abstract

本实用新型涉及挂车上的悬架装置，尤其涉及一种便于悬空轮胎以实现轮胎更换的悬架装置。该装置的悬臂或者摆臂上拴装有定位销轴，在所述悬臂的底部设有用于插装定位销轴的定位外孔，在所述摆臂上设有用于插装所述定位销轴的定位内孔，当所述摆臂向上摆起并高于其摆动范围的最低位置时，所述定位内孔与所述定位外孔处于同心状态。本实用新型提供的挂车悬架装置，通过在定位外孔和定位内孔内插装定位销轴，配合挂车悬架装置本身的升降装置，可在挂车不倾斜的状态下，实现故障轮胎的更换。

Description

挂车悬架装置

技术领域

本实用新型涉及挂车上的悬架装置，尤其涉及一种便于悬空轮胎以实现轮胎更换的的悬架装置。

背景技术

如图1所示，悬架装置1是挂车必不可少的构件之一，主要用于实现车轮的左右摆动以及上下移动，进而使得挂车适用于凹凸不平的路面。

如图2所示，为挂车悬架装置的具体结构，其主要包括用于连接挂车底盘的回转支撑2、与回转支撑2连接的悬臂3、通过销轴9铰接于所述悬臂3底部的摆臂4、套装在摆臂4端部的柱销管5以及铰接于悬臂3和摆臂4之间的举升油缸6，其中的柱销管5与车轮连接，柱销管5连同轮胎可绕摆臂4端部的轴心转动，以实现车轮的左右摆动，其中的举升油缸6用于驱使摆臂4上下摆动，摆臂4连同轮胎可绕所述悬臂3端部的销轴9轴心摆动，以实现车轮的上下移动。

在挂车的作业过程中，易在不确定的时间和地点发生爆胎等事故，在更换轮胎时必须将轮胎处于悬空状态，上述现有的悬架装置中，只能通过千斤顶将挂车由故障轮胎处撑起以实现故障轮胎悬空，然后进行故障轮胎的更换。而挂车的载重量一般较大，通过千斤顶支撑起挂车的难度较大，且费时费力；另，通过千斤顶支撑起后的挂车处于倾斜状态，容易导致货物的重心滑移而影响后期的运输安全性，甚至会导致货物滑落的事故。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是如何在挂车不倾斜的状态下将轮胎悬空实现轮胎的更换。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种挂车悬架装置，该装置的悬臂或者摆臂上拴装有定位销轴，在所述悬臂的底部设有用于插装定位销轴的定位外孔，在所述摆臂上设有用于插装所述定位销轴的定位内孔，当所述摆臂向上摆起并高于其摆动范围的最低位置时，所述定位内孔与所述定位外孔处于同心状态。

优选的，当所述摆臂向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔与所述定位外孔处于同心状态。

优选的，所述悬臂底部具有朝向所述摆臂延伸的定位凸台，所述定位凸台上具有所述的定位外孔。

优选的，所述定位凸台上具有位于不同高度的至少两个定位外孔。

优选的，当所述摆臂向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔与位于最高位置的所述定位外孔处于同心状态。

优选的，所述悬臂底部具有朝向所述摆臂延伸的不同高度的至少两个定位凸台，至少两个所述定位凸台上分别具有所述的定位外孔。

优选的，当所述摆臂向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔与位于最高位置的所述定位凸台上的所述定位外孔处于同心状态。

（三）有益效果

本实用新型提供的挂车悬架装置，所独特设计的定位外孔和定位内孔，可在其处于同心状态时插装定位销轴，进而配合挂车悬架装置本身的升降装置，将挂车保持水平的升起，将故障轮胎悬空在一定高度，即，便于在挂车不倾斜的状态下，实现故障轮胎的更换，且该过程不需借助千斤顶等繁重的设备，操作简单、快捷；进一步的，本实用新型提供的挂车悬架装置，还设置有不同高度的多个定位外孔，以实现将轮胎定位于不同的高度，可在不同高度时插装定位销轴以满足轮胎悬空于所需的高度。

附图说明

图1是现有技术中挂车的结构示意图；

图2是现有技术中挂车悬架装置的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例一结构示意图；

图4是本实用新型的实施例二结构示意图；

图5是本实用新型的实施例三结构示意图；

图6是本实用新型的实施例四结构示意图；

其中：1、悬架装置，2、回转支撑，3、悬臂，4、摆臂，5、柱销管，6、举升油缸，7、外圈，8、内圈，9、销轴，10、定位外孔，11、定位内孔，12、定位凸台，13、定位销轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一

如图3所示，一种挂车悬架装置1，该装置包括回转支撑2、悬臂3、摆臂4、柱销管5以及举升油缸6，其中，回转支撑2的外圈7固接在挂车的车体上，悬臂3顶部固接于回转支撑2的内圈8，摆臂4的一端通过销轴9铰接于悬臂3的底部，摆臂4的另一端上可转动的套装有柱销管5，柱销管5用于连接车轮，举升油缸6的一端铰接于悬臂3上部，另一端铰接于摆臂4上。所述悬臂3拴装有定位销轴13，例如可通过链条拴装，以防止定位销轴13脱落、丢失，显然，所述的定位销轴13也可以拴装在摆臂4上。在悬臂3的底部设有用于插装定位销轴的定位外孔10，在摆臂4上设有用于插装定位销轴13的定位内孔11，当所述摆臂4向上摆起并高于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔11与所述定位外孔10处于同心状态。

该实施例能够便于在挂车不倾斜的状态下更换轮胎，当需要更换轮胎时，通过相应的控制端驱动悬架装置1的举升油缸6动作，驱使摆臂4带动车轮向上摆动，此时挂车整体下降，该过程中，当所述定位内孔11与所述定位外孔10处于同心状态时，停止挂车下降的动作；然后将定位销轴13穿插在定位外孔10和定位内孔11中，实现故障轮胎的定位；最后，驱使摆臂4带动无故障的车轮向下摆动，带动挂车整体抬升至一定高度后停止，故障轮胎在定位销轴13的定位作用下，处于悬空状态，对故障轮胎进行更换；更换完故障轮胎后，将定位销轴13取出，将挂车降下即可。

可见，本实用新型的悬架装置1，通过定位外孔10和定位内孔11配合定位销轴13和举升油缸6即可完成轮胎更换的操作，较之借助千斤顶的方式，本实用新型的更换过程中挂车始终处于正常的水平状态，进而有效避免了现有方式中因挂车倾斜而导致的货物重心偏移或者货物滑落的问题。

在该实施例一中，优选设置为，当所述摆臂4向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔11与所述定位外孔10处于同心状态，据此，当驱使挂车将至最低状态时，即使得定位内孔11与定位外孔10自动对齐，进而能够更准确的确定定位内孔11与定位外孔10的同心状态。且，为了便于在定位内孔11与定位外孔10中穿插定位销轴13的操作，优选设置为，定位外孔10的孔径大于定位内孔11的孔径。

实施例二

如图4所示，本实施例中的轨道式移载机接车系统是在实施例一基础上的改进，实施例一中公开的技术内容不重复描述，实施例一公开的内容也属于本实施例公开的内容。

具体而言，该实施例与实施例一的区别在于，所述悬臂3底部具有朝向所述摆臂4延伸的定位凸台12，所述定位凸台12上具有所述的定位外孔10。据此，可实现定位外孔10距离摆臂4与悬臂3之间的销轴9更远，依据杠杆原理，可降低对于定位销轴13的强度要求，进而扩大了对于定位销轴13的材质可选择范围，提高了实用性。

该实施例中，优选设置为，当所述摆臂4向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔11与所述定位外孔10处于同心状态，以准确的确定定位内孔11与定位外孔10的同心状态。

实施例三

如图5所示，本实施例中的挂车悬架装置1是在实施例二基础上的改进，实施例二中公开的技术内容不重复描述，实施例二公开的内容也属于本实施例公开的内容。

具体而言，在挂车更换轮胎作业中，对于外胎和内胎以及对于不同的路面或者环境下，需要不同大小的操作空间，即，需要将轮胎定位于不同的高度，以满足对于操作空间的不同要求。为此，所述定位凸台12上具有位于不同高度的至少两个定位外孔10，该实施例中为两个定位外孔10。当所述摆臂4向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔11与位于最高位置的所述定位外孔10处于同心状态，而处于相对较低位置的定位外孔10的高度可依据轮胎更换所需空间而设定。

实施例四

如图6所示，本实施例中的挂车悬架装置1是在实施例二基础上的另一种改进，实施例二中公开的技术内容不重复描述，实施例二公开的内容也属于本实施例公开的内容。

具体而言，为满足对于操作空间的不同要求，所述悬臂3底部具有朝向所述摆臂4延伸的不同高度的至少两个定位凸台12，至少两个所述定位凸台12上分别具有所述的定位外孔10。同样的，当所述摆臂4向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔11与位于最高位置的所述定位外孔10处于同心状态，而处于相对较低位置的定位外孔10的高度可依据轮胎更换所需空间而设定。

本实用新型的实施例二～四中，所述的定位凸台12与悬臂3优选设置为一体成型的结构，以提高其强度并降低加工成本。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应当涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种挂车悬架装置，其特征在于，该装置的悬臂或者摆臂上拴装有定位销轴，在所述悬臂的底部设有用于插装定位销轴的定位外孔，在所述摆臂上设有用于插装所述定位销轴的定位内孔，当所述摆臂向上摆起并高于其摆动范围的最低位置时，所述定位内孔与所述定位外孔处于同心状态。

2.根据权利要求1所述的挂车悬架装置，其特征在于，当所述摆臂向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔与所述定位外孔处于同心状态。

3.根据权利要求1所述的挂车悬架装置，其特征在于，所述悬臂底部具有朝向所述摆臂延伸的定位凸台，所述定位凸台上具有所述的定位外孔。

4.根据权利要求3所述的挂车悬架装置，其特征在于，当所述摆臂向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔与所述定位外孔处于同心状态。

5.根据权利要求3所述的挂车悬架装置，其特征在于，所述定位凸台上具有位于不同高度的至少两个定位外孔。

6.根据权利要求5所述的挂车悬架装置，其特征在于，当所述摆臂向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔与位于最高位置的所述定位外孔处于同心状态。

7.根据权利要求1所述的挂车悬架装置，其特征在于，所述悬臂底部具有朝向所述摆臂延伸的不同高度的至少两个定位凸台，至少两个所述定位凸台上分别具有所述的定位外孔。

8.根据权利要求7所述的挂车悬架装置，其特征在于，当所述摆臂向上摆起并处于其摆动范围的最高位置时，所述定位内孔与位于最高位置的所述定位凸台上的所述定位外孔处于同心状态。