CN2033388U - 中开式自卸集装箱装置 - Google Patents

Abstract

一种封装运输用自卸集装箱装置，由中开式散料集装箱与外撑式吊架组成。中开式散料集装箱由左右两半箱体构成，其上部用铰链相连，可成闭合或开启状态。箱体上部四角上装有起吊用挂钩，两侧有保险门闩。外撑式吊架由两个框架构成，其间用铰轴相连，两端各有一根两端装有斜盘的轴承滚柱，便于吊架自动就位于挂钩。吊架上部装有滑轮组，分别与外界起重机的主索、辅索相连。操纵主、辅索、可实现吊运、自动卸料、闭合、脱钩、挂钩等动作。

Description

中开式自卸集装箱装置

本实用新型为一种封装运输用自卸集装箱装置。

现有散料集装箱装置只能作装运作业。使用单个集装箱或连同其转环式吊具均无法迅速使集装箱作大角倾斜，把物料卸出。因此装卸作业工作效率低，劳动强度大。

本实用新型的任务是解决散料集装箱在卸料作业中所存在的上述问题，实现卸料、挂钩和脱钩过程的自动化，提高工作效率，减轻劳动强度，改善有害于健康的物料（如垃圾等）装卸时的作业条件。

本实用新型由中开式散料集装箱和外撑式吊架（10）组成。中开式散料集装箱由左右两个半箱体（6）和（5）构成，其上部用铰链相连，可形成闭合或开启状态。箱体四角上装有起吊用的挂钩（3），在对应挂钩（3）的箱体底部四角上设置有空间（7），便于两个集装箱上下堆放在一起时，下箱上部的挂钩镶入上箱底部四角处的空间内。箱体框架由型钢或钢管焊接而成，围壁由波纹形钢板焊接而成。中开式散料集装箱箱体两侧装有保险门闩（4），平时箱体不会开启，只有当外撑式吊架（10）工作时，门闩（4）才会自动打开。外撑式吊架（10）由两个框架构成，其间用铰轴（11）相连。外撑式吊架（10）两端各有一根两端装有斜盘（8）的轴承滚柱（9），便于外撑式吊架自动就位和挂钩。轴承滚柱（9）可在集装箱箱体顶部两侧边框上滚动，并与箱体上的挂钩（3）的内缘相吻合，利用吊架自重可实现挂、脱钩。外撑式吊架（10）两端及中部分别装有起重滑轮组（1）和开斗滑轮组（2）。外撑式吊架（10）的两端通过起重滑轮组（1）与外界起重机主索相连，中间的铰轴（11）通过开斗滑轮组（2）与外界起重机的辅索相连。通过主、辅索的控制，外撑式吊架可自动挂钩与脱钩，并使集装箱吊起与自动卸料。

中开式散料集装箱左、右两半箱体（6）和（5）的接合面上装有密封条，用以防止细粒物料洩漏。

中开式散料集装箱外形可按国际标准集装箱或特殊要求制造。

起吊时，由于主索的力点与箱体重力作用点产生力矩，使吊架向外伸撑，形成一个比重力大几倍的水平力，把吊架与箱体以及两半箱体紧密压拢，实现安全起吊。

卸料时，起重机提升辅索，当辅索全部承重时，主索放松，由于辅索力点与箱体重力作用点产生力矩，使吊架合拢，集装箱被打开，直至最大角90°，集装箱内物料全部倒出。

闭合时，起重机提升主索，同时放松辅索，吊架（10）被撑开，集装箱左、右两半箱体闭合。

脱钩时，起重机提升辅索，同时放松主索，则吊架脱钩。

挂钩时，起重机对准箱体降下辅索与主索，将吊架置于集装箱上，降下辅索，撑开吊架，直至滚柱移至挂钩内而实现挂钩。

在短途运输中，采用本实用新型与爪斗相比，可提高工作效率。如装卸100吨驳船，散货装卸常用1立方米爪斗，至少要100次，约需要2小时，而采用本实用新型（8吨）共12箱，最多用30分钟，每次驳运可减少1.5时，提高转运效率15％，成本费相应降低。

本实用新型可用于各种类型的散状物料，可船陆联运，通用性较广泛。

附图说明：

图1为中开式散料自卸集装箱装置正视图。

图2为中开式散料自卸集装箱装置府视图。

图中1、起重滑轮组；2、开斗滑轮组；3、起吊用挂钩；4、安全门闩，5、中开式散料集装箱右半箱体；6、中开式散料自卸集装箱左半箱体；7、空间；8、斜盘；9、轴承滚柱；10、外撑式吊架；11、铰轴。

Claims (3)

1、一种封装运输用自卸集装箱装置，由散料集装箱与吊架组成，其技术特征是：

(a)所述的散料集装箱为中开式，由左右半箱体(6)和(5)构成，箱体上部用铰链相连，可成闭合或开启状态，箱体上部四角装有起吊挂钩(3)，对应于起吊挂钩的箱体底部四角设空间(7)，箱体两侧装有保险门闩(4)。

(b)所述的吊架为外撑式，由两个框架构成，其间用铰轴(11)相连，两端各有一根两端装有斜盘(8)的轴承滚柱(9)，其外缘与箱体上挂钩(3)的内缘相吻合。

2、根据权利要求1所述的自卸集装箱装置，其技术特征是：外撑式吊架两端通过起重滑轮组（1）与外界起重机主索相连，铰轴（11）通过开斗滑轮组（2）与外界起重机辅索相连。

3、根据权利要求1或2所述的自卸集装箱装置，其技术特征是：中开式散料集装箱左右半箱体（6）和（5）的接合面上装有密封条。

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