CN203333200U

CN203333200U - 单缸内置绳起重臂

Info

Publication number: CN203333200U
Application number: CN2013202780615U
Authority: CN
Inventors: 王运伟; 姜红利; 沙永宽
Original assignee: Henan Feilong Engineering Machinery Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Henan Feilong Engineering Machinery Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2013-05-21
Filing date: 2013-05-21
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2023-05-21

Abstract

本实用新型公开了一种单缸内置绳起重臂，包括油缸、起重臂及钢丝绳，起重臂由多节臂组成，钢丝绳包括伸臂钢丝绳和缩臂钢丝绳；油缸头部装有滑轮，油缸缸筒与二节臂尾部通过销轴铰接，油缸活塞杆与一节臂尾部通过销轴铰接，推动二节臂伸缩；三节臂、四节臂及其后的N节臂均通过传动连接的伸臂钢丝绳和缩臂钢丝绳实现伸缩。与采用液压缸组的五节臂相比，本实用新型由于采用单油缸+绳排组，出臂速度更快；起重臂各臂节均采用双钢丝绳，相比外置单绳起重臂的承载力增加一倍。

Description

单缸内置绳起重臂

技术领域

本实用新型涉及一种单缸内置绳起重臂。

背景技术

伸缩式起重臂是伸缩臂式起重机的核心部件，起重臂的设计直接影响到吊车的起重性能。而伸缩机构是伸缩式起重臂实现伸缩的核心部件之一，伸缩方式的不同直接影响到起重臂乃至整车的起重性能。目前，五节伸缩臂式起重机起重臂有两种伸缩方式，一种是采用油缸加钢丝绳的伸缩方式，另一种是采用单缸锁销的伸缩方式。

目前，五节臂起重臂普遍采用传统的顺序加同步伸缩方式，第一、二级油缸分别带动二、三节臂，第二级油缸同时带动二组钢丝绳，分别拉动四、五节臂，该结构存在的主要问题是：起重臂的出臂速度慢，由于采用两个伸缩油缸，产品的造价较高，经济性较差，维修性差。

五节臂起重臂采用的是“外置单绳加单油缸”结构，用伸缩油缸带动二节臂，再利用二节臂带动三组钢丝绳，分别拉动三、四、五节臂。但该结构所用钢丝绳是外置的，因此起重臂外观性差。其次，固定钢丝绳的起重臂的臂头较长，直接影响整个起重臂的工作性能。另外，用于拉动起重臂臂节的是单绳，起重臂的起重量受到很大限制。

单缸锁销五节臂起重臂的特点是：采用单个油缸推动各节臂伸缩，在每节臂4个固定位置处各有1 个臂销孔，臂尾两侧各有1 个缸销孔，臂销位于每节臂的尾部，用于与相邻臂的锁定，缸销位于伸缩油缸缸筒的缸帽处，用于伸缩油缸与各节臂的锁定，推动每节臂的伸缩。由于臂销孔的位置，决定了每节臂的伸出量是固定的，而不能像油缸加绳排伸缩机构那样进行无级伸缩。该结构存在技术难度大、成本较高、臂长种类少、伸缩时间长、臂长变化时麻烦等诸多缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种出臂速度快、承载力大的单缸内置绳起重臂。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

单缸内置绳起重臂，包括油缸、起重臂及钢丝绳，起重臂由多节臂组成，钢丝绳包括伸臂钢丝绳和缩臂钢丝绳；油缸头部装有滑轮，油缸缸筒与二节臂尾部通过销轴铰接，油缸活塞杆与一节臂尾部通过销轴铰接，推动二节臂伸缩；三节臂、四节臂及其后的N节臂均通过传动连接的伸臂钢丝绳和缩臂钢丝绳实现伸缩。

所述起重臂由五节臂组成。

所述五节臂后端顶、侧面设有尼龙滑块，套设于四节臂内；四节臂后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于三节臂内；三节臂后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于二节臂内；二节臂后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于一节臂内；三节臂伸臂钢丝绳一端与一节臂尾部固接，中间绕过油缸头部的滑轮，另一端与三节臂尾部固接；四节臂伸臂钢丝绳一端与二节臂尾部固接，绕过设于三节臂头部的滑轮，另一端与四节臂尾部固接；五节臂伸臂钢丝绳一端与三节臂尾部固接，绕过设于四节臂头部的滑轮，另一端与五节臂尾部固接；三节臂缩臂钢丝绳一端与一节臂顶部固接，中间绕过设于二节臂尾部的滑轮，另一端与三节臂尾部固接；四节臂缩臂钢丝绳一端与二节臂固接，绕过设于三节臂尾部的滑轮，另一端与四节臂尾部固接；五节臂缩臂钢丝绳一端与三节臂顶部固接，绕过设于四节臂尾部的滑轮，另一端与五节臂尾部固接。

本实用新型的优点是：

1.出臂速度快：与采用液压缸组的五节臂相比，由于采用单油缸+绳排组，出臂速度更快；

2.承载力大：本实用新型的起重臂各臂节均采用双钢丝绳，相比外置单绳起重臂的承载力增加一倍；

3.经济性好：由于本实用新型采用单油缸驱动，与采用液压缸组和单缸锁销结构的五节臂相比，产品成本低，结构简单，经济实用；

4.外观美观：起重臂的各节伸臂绳、回臂绳均在起重臂箱体内部布置，在工作、行驶状态下均无法看到，外观美观；

5.结构紧凑：该结构滑轮、固定轮及钢丝绳均隐藏于箱体内部，使得该起重臂结构紧凑，提高起重臂的工作性能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是伸臂绳状态结构示意图；

图3是缩臂绳状态结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，单缸内置绳起重臂，包括一节臂18、二节臂19、三节臂20、四节臂21、五节臂22及臂头28、伸缩油缸1、三节臂缩臂钢丝绳7、四节臂缩臂钢丝绳8、五节臂缩臂钢丝绳12、三节臂伸臂钢丝绳24、四节臂伸臂钢丝绳29和五节臂伸臂钢丝绳30。

五节臂22后端顶、侧面设有尼龙滑块，套设于四节臂21内；四节臂21后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于三节臂20内；三节臂20后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于二节臂19内；二节臂19后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于一节臂18内；

伸缩油缸1的头部装有滑轮，油缸缸筒与二节臂19尾部通过销轴铰接，油缸活塞杆与一节臂18尾部通过销轴铰接，推动二节臂19伸缩。起重臂伸臂过程：二节臂19通过带动三节臂伸臂钢丝绳24、四节臂伸臂钢丝绳29和五节臂伸臂钢丝绳30，分别拉动三节臂20、四节臂21、五节臂22及臂头28完成伸臂动作。起重臂缩臂过程：二节臂19通过带动三节臂缩臂钢丝绳7、四节臂缩臂钢丝绳8、五节臂缩臂钢丝绳12，分别拉动三节臂20、四节臂21、五节臂22及臂头28完成缩臂动作。

三节臂伸臂钢丝绳24一端与一节臂18尾部的连接板2固接，中间绕过伸缩油缸1缸筒头部滑轮23，另一端与三节臂20尾部固定轮27固接；四节臂伸臂钢丝绳29一端与二节臂19尾部连接板31固接，绕过三节臂的头部内侧滑轮17，另一端与四节臂尾部固定轮10固接；五节臂伸臂钢丝绳30一端与三节臂20尾部固定轮26（固定轮26的位置可调节）固接，绕过四节臂21的头部滑轮16（长度可调节），另一端与五节臂22尾部固定轮25固接。

三节臂缩臂钢丝绳7一端与一节臂18顶部连接板13固接，中间绕过二节臂19尾部滑轮3，另一端与三节臂20尾部固定轮4固接；四节臂缩臂钢丝绳8一端与二节臂19连接板14固接，绕过三节臂20的尾部滑轮5，另一端与四节臂21尾部固定轮9固接；五节臂缩臂钢丝绳12一端与三节臂20顶部连接板15固接，绕过四节臂21的尾部滑轮6，另一端与五节臂22尾部固定轮11固接。

Claims

1.单缸内置绳起重臂，包括油缸、起重臂及钢丝绳，其特征在于，起重臂由多节臂组成，钢丝绳包括伸臂钢丝绳和缩臂钢丝绳；油缸头部装有滑轮，油缸缸筒与二节臂尾部通过销轴铰接，油缸活塞杆与一节臂尾部通过销轴铰接，推动二节臂伸缩；三节臂、四节臂及其后的N节臂均通过传动连接的伸臂钢丝绳和缩臂钢丝绳实现伸缩。

2.如权利要求1所述的单缸内置绳起重臂，其特征在于，所述起重臂由五节臂组成。

3.如权利要求2所述的单缸内置绳起重臂，其特征在于，所述五节臂后端顶、侧面设有尼龙滑块，套设于四节臂内；四节臂后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于三节臂内；三节臂后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于二节臂内；二节臂后端顶、侧面和前端下、侧部设有尼龙滑块，并套设于一节臂内；三节臂伸臂钢丝绳一端与一节臂尾部固接，中间绕过油缸头部的滑轮，另一端与三节臂尾部固接；四节臂伸臂钢丝绳一端与二节臂尾部固接，绕过设于三节臂头部的滑轮，另一端与四节臂尾部固接；五节臂伸臂钢丝绳一端与三节臂尾部固接，绕过设于四节臂头部的滑轮，另一端与五节臂尾部固接；三节臂缩臂钢丝绳一端与一节臂顶部固接，中间绕过设于二节臂尾部的滑轮，另一端与三节臂尾部固接；四节臂缩臂钢丝绳一端与二节臂固接，绕过设于三节臂尾部的滑轮，另一端与四节臂尾部固接；五节臂缩臂钢丝绳一端与三节臂顶部固接，绕过设于四节臂尾部的滑轮，另一端与五节臂尾部固接。