CN203332307U - 折叠三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠三轮车，它包括纵梁、枢转连接在纵梁前部且下部安装有前车轮的前叉、上部与纵梁的中部相万向转动连接下部安装有后车轮并分别位于纵梁左右两侧的两个后轮支架、下部与纵梁的后部相铰接连接的推杆、上部与推杆相万向转动连接下部分别与左右两侧的后轮支架的中部相万向转动连接的两个连杆。由于采用上述技术方案，本实用新型折叠三轮车，通过转动推杆，由连杆来带动后轮支架向前车轮方向收拢，不仅整车在长度方向上尺寸缩小，而且两后车轮之间的距离也同步缩小，达到了缩小整车体积的目的，在三轮车不使用时，方便携带和存放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠三轮车。
背景技术
现有技术中的儿童三轮车，包括前叉、设置于所述前叉下部的车轮、设置于所述前叉上并能够控制所述前轮转向的车把、前部与所述前叉相转动设置的后纵梁、设置于所述后纵梁上的搁脚板、鞍座、分别设置于所述的后纵梁的后部左右两侧部的两个后轮，搁脚板是固定与后纵梁的下方，鞍座设置于所述的后纵梁的上方。但是现有的儿童三轮车不能够折叠，在不使用的时候其体积较大，对于携带和存放都十分不方便。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种折叠三轮车。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠三轮车，它包括纵梁、枢转连接在纵梁前部且下部安装有前车轮的前叉、上部与纵梁的中部相万向转动连接下部安装有后车轮并分别位于纵梁左右两侧的两个后轮支架、下部与纵梁的后部相铰接连接的推杆、上部与推杆相万向转动连接下部分别与左右两侧的后轮支架的中部相万向转动连接的两个连杆。
进一步地，前叉的中部与纵梁的前部相连接，前叉的上部连接有车把。
进一步地，纵梁上设置有鞍座。
由于采用上述技术方案，本实用新型折叠三轮车，通过转动推杆，由连杆来带动后轮支架向前车轮方向收拢，不仅整车在长度方向上尺寸缩小，而且两后车轮之间的距离也同步缩小，达到了缩小整车体积的目的，在三轮车不使用时，方便携带和存放。
附图说明
附图1为本实用新型折叠三轮车在打开状态下的侧视结构示意图；
附图2为本实用新型折叠三轮车在打开状态下的俯视结构示意图；
附图3为本实用新型折叠三轮车在折叠过程中的侧视结构示意图；
附图4为本实用新型折叠三轮车在折叠过程中的俯视结构示意图
附图5为本实用新型折叠三轮车在折叠状态下的侧视结构示意图；
附图6为本实用新型折叠三轮车在折叠状态下的俯视结构示意图。
图中标号为：
1、前车轮；
2、前叉；
3、纵梁；
4、推杆；
5、后轮支架；
6、后车轮；
7、连杆；
8、车把；
9、连接件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
从附图1至附图6的结构示意图可以看出，本实用新型提供了折叠三轮车，它包括纵梁3、枢转连接在纵梁3前部且下部安装有前车轮1的前叉2、上部与纵梁3的中部相万向转动连接下部安装有后车轮6并分别位于纵梁3左右两侧的两个后轮支架5、下部与纵梁3的后部相铰接连接的推杆4、上部与推杆4相万向转动连接下部分别与左右两侧的后轮支架5的中部相万向转动连接的两个连杆7。
前叉2的中部与纵梁3的前部相连接，前叉2可沿其自身轴向转动。本实施例中，在纵梁3的前端固定连接有一连接件9，该连接件9与前叉2相枢轴连接。前叉2的上部连接有车把8，骑乘该三轮车的儿童通过控制车把转动前叉来实现三轮车的转向。
纵梁3上设置有鞍座，鞍座设置在纵梁3的中部或后部。
左右两个后轮支架5的下部分别相对于纵梁3向左斜后方和右斜后方且向下延伸。
附图1和附图2为三轮车完全打开状态；三轮车在折叠时，如附图3和附图4，将推杆4向下转动，附图3和附图4为推杆转动约180°状态，由连杆7带动后轮支架相前车轮1方向转动；继续将推杆4相前转动至附图5和附图6所示位置，后轮支架5、后车轮6、和推杆4转动到前车轮1处成完全折叠状态。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1. 一种折叠三轮车，其特征在于：它包括纵梁（3）、枢转连接在所述纵梁（3）前部且下部安装有前车轮（1）的前叉（2）、上部与所述纵梁（3）的中部相万向转动连接下部安装有后车轮（6）并分别位于所述纵梁（3）左右两侧的两个后轮支架（5）、下部与所述纵梁（3）的后部相铰接连接的推杆（4）、上部与所述推杆（4）相万向转动连接下部分别与左右两侧的所述后轮支架（5）相万向转动连接的两个连杆（7）。
2. 根据权利要求1所述的折叠三轮车，其特征在于：所述的前叉（2）的中部与纵梁（3）的前部相连接，所述的前叉（2）的上部连接有车把（8）。
3. 根据权利要求1所述的折叠三轮车，其特征在于：所述的纵梁（3）上设置有鞍座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013202723646U CN203332307U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 折叠三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203332307U true CN203332307U (zh) | 2013-12-11 |
Family
ID=49701002
Family Applications (1)
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| CN2013202723646U Expired - Fee Related CN203332307U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 折叠三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203332307U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015676A (zh) * | 2014-04-27 | 2015-11-04 | 邵再禹 | 一种三轮车车架的折叠方法 |
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2013
- 2013-05-17 CN CN2013202723646U patent/CN203332307U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105015676A (zh) * | 2014-04-27 | 2015-11-04 | 邵再禹 | 一种三轮车车架的折叠方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20131211 |