CN203324010U - 齿轮跑合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮制造设备技术领域，具体的说是一种齿轮跑合装置。它由安装在所述平台上所述滑槽中的可调节相互间距的主动支承和被动支承组成，通过调整两个支承间的位置，来实现不同直径的齿轮的跑合测试，而对于不同厚度的齿轮，只要调整所述被动轴在滑动轴承座中的位置就可以完成；待啮合的齿轮分别固定在所述动力支承和所述被动支承的芯轴上，通过电动机带动皮带轮使其旋转进行跑合测试；底框可收集飞溅出的机油，使整个装置紧凑美观，安装可调节给油支架管，方便给跑合中的齿轮加油。通过跑合试验，可以及时发现齿轮装配中的问题，减少生产事故的发生。本实用新型结构简单，制造成本较低，可广泛的应用于齿轮生产厂家及用户。

Description

齿轮跑合装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮制造设备技术领域，具体的说是一种齿轮在出厂、使用前进行啮合研磨测试的齿轮跑合装置。

背景技术

齿轮是各类设备、装置中常用的机械零件，新加工好的齿轮，其表面均留有加工痕迹，存在几何形状误差、位置误差、微观不平整等工艺问题，如果加上装配误差和齿轮变形，一对相互啮合齿轮的啮合表面会出现接触面不匀称、接触面积小等问题，如果在齿轮出厂前不能发现其中的问题，则齿轮在作业过程中容易磨损，会降低齿轮的使用寿命。由于目前市场上销售的齿轮跑合设备结构复杂，设备价格昂贵，大多数齿轮生产厂家及用户由于受到生产成本的制约，减少了对齿轮出厂前的跑合测试作业，结果造成齿轮在作业过程中频繁发生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮跑合装置，以解决因齿轮在出厂、使用前未进行啮合测试，未能及时发现齿轮存在的相互啮合表面接触不匀称，接触面积小等质量原因而造成齿轮在作业过程中频繁发生事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种齿轮跑合装置，它包括底板、动力支承、被动支承、电动机，所述底板边角上设有支撑，所述支撑上连接有平台，所述平台的两边上对称设有两个滑槽，所述滑槽上分别安装有动力支承和被动支承，所述动力支承包括轴承、滚动轴承座、传动轴，所述轴承安装在所述滚动轴承座内，所述传动轴与所述轴承相连接，所述传动轴的一端安装有被动皮带轮，所述传动轴的另一端与动力转盘相连接，所述动力转盘的前端安装有第一芯轴，所述被动支承包括被动轴、滑动轴承座，所述被动轴安装在所述滑动轴承座内，所述滑动轴承座的顶端设有顶丝，所述被动轴的一端设有螺纹，所述被动轴靠近螺纹的一端设有轴承护套，所述轴承护套与被动转盘的一侧相连接，所述被动转盘的另一侧与第二芯轴相连接，所述电动机的轴端设有主动皮带轮，所述皮带轮通过皮带与所述被动皮带轮相连接。

所述动力支承的所述第一芯轴安装上待啮合的齿轮B，所述被动支承的所述第二芯轴安装上待啮合的齿轮A，当所述待啮合齿轮的直径大小发生改变时，通过调整所述被动支承在所述滑槽上的安装位置，改变所述被动支承与所述动力支承之间的距离，使得所述待啮合齿轮进行啮合；当所述待啮合齿轮的厚度发生改变时，通过调整所述被动支承中所述被动轴在所述滑动轴承座中的安装位置，改变所述第一芯轴与所述第二芯轴之间的相对位置，使得所述待啮合齿轮进行啮合；啮合好的所述齿轮在所述电动机的驱动下进行跑合，在跑合过程中对所述齿轮的啮合情况进行检测。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板上设有底框，所述底框设置在所述支撑的外侧。

所述底框是由较薄的钢板煨成的长方形边框，所述底框的底部设有一定宽度的裙边，用来与所述底板固定，所述底框的作用是收集飞溅出的机油、使整个装置紧凑美观。

作为本实用新型的更进一步改进，所述平台为中空的“回”字形边框。

所述平台设置为中空的“回”字形边框，是为了便于安装各种尺寸的待啮合齿轮。

作为为本实用新型的更进一步改进，所述底框上设有可调节给油支架管。

所述可调节给油支架的设置是为了给齿轮在跑合过程中随时添加润滑机油。

作为为本实用新型的更进一步改进，所述底板上设有端板，所述端板上安装有所述电动机。

将所述电动机安装在所述端板上便于固定所述电动机，方便调整所述电动机的所述主动皮带轮与所述动力支承的所述被动皮带轮之间的位置关系。

作为本实用新型的更进一步改进，所述平台中空部位搁放有接油盘，所述接油盘是带裙边的方盒，其裙边搁放在所述回型平台的边框上。

所述接油盘的作用是承接收集跑合齿轮上掉落的机油，保持环境卫生。

作为为本实用新型的更进一步改进，所述底板上设有吊钩。

所述吊钩的设置便于跑合装置的搬运，可在不同的工作地点进行使用。

作为为本实用新型的更进一步改进，所述被动支承至少为1组。

当所述被动支承为2组时，同时安装在所述平台同一边的所述滑槽中，所述动力支承的所述第一芯轴安装上待啮合的齿轮B，同时带动两个安装在所述被动支承的所述第二芯轴上的待啮合齿轮A和齿轮C，三个齿轮同时进行跑合测试，可提高工作效率。当只需对两个待啮合齿轮A、齿轮B进行测试时，其中的一组被动支承不工作。

本实用新型主要由安装在所述平台上所述滑槽中的可调节相互间距的主动支承和被动支承组成，通过调整两个支承间的位置，来实现不同直径的齿轮的跑合测试，而对于不同厚度的齿轮，只要调整所述被动轴在滑动轴承座中的位置就可以完成；待啮合的齿轮分别固定在所述动力支承和所述被动支承的芯轴上，通过电动机带动皮带轮使其旋转进行跑合测试；底框可收集飞溅出的机油，使整个装置紧凑美观，安装可调节给油支架管，方便给跑合中的齿轮加油。通过跑合试验，可以及时发现齿轮装配中的问题，并加以解决，减少生产事故的发生。本实用新型结构简单，制造成本较低，可广泛的应用于齿轮生产厂家及齿轮安装使用企业。

附图说明

图1是齿轮跑合装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是所述动力支承的结构示意图；

图4是所述被动支承的结构示意图；

图5是所述平台的结构示意图；

图6是所述支撑的结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是可调节给油支架管结构示意图；

图中：1、底板，2、底框，3、平台，5、被动支承，7、第二芯轴，8、齿轮A，9、齿轮B，10、第一芯轴，11、动力支承，12、皮带，13、主动皮带轮，14、电动机，15、端板，16、螺杆，17、支撑，18、吊钩，19、接油盒，20、动力转盘，21、传动轴，24、滚动轴承座，25、轴承，26、被动皮带轮，27、被动轴，28、滑动轴承座，29、螺栓，30、轴承护套，31、被动转盘，32、可调节给油支架管，33、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图8所示的一种齿轮跑合装置，它包括底板1、动力支承11、被动支承5、电动机14，底板1上设有4个支撑17，支撑17上连接有平台3，平台3的两边对称设有两个滑槽33，滑槽33上分别安装有1组动力支承11和2组被动支承5，动力支承11包括轴承25、滚动轴承座24、传动轴21，轴承25安装在滚动轴承座24内，传动轴21与轴承25相连接，传动轴21的一端安装有被动皮带轮26，传动轴21的另一端与动力转盘20相连接，动力转盘20的前端安装有第一芯轴10，被动支承5包括被动轴27、滑动轴承座28，被动轴27安装在滑动轴承座28内，滑动轴承座28的顶端设有顶丝29，被动轴27的一端设有螺纹，被动轴27靠近螺纹的一端设有轴承护套30，轴承护套30与被动转盘31的一侧相连接，被动转盘31的另一侧与第二芯轴7相连接，电动机14的轴端设有主动皮带轮13，皮带轮13通过皮带12与被动皮带轮26相连接。

底板1上设有底框2，底框2设置在支撑17的外侧。

平台3为中空的“回”字形边框。

底框2上设有可调节给油支架管32。

底板1上设有端板15，端板15上安装有电动机14。

平台3中空部位的下方设有接油盘19，接油盘19放置在底板1上。

底板1上设有吊钩18。

本实用新型的装配过程和运行过程如下：

底座装配时：先将底框2和四个支撑17用螺栓固定在底板1上,再将平台3固定在支撑17上，同样把端板15用螺栓固定在底板1上。

动力支承11装配时：先将轴承25安装在滚动轴承座24内，再将传动轴21装入轴承25内，然后分别从传动轴21的两端依次安装被动皮带轮26和动力盘20，最后在安装有动力盘20的一端安装第一芯轴10。

被动支承5装配时：先将被动轴27装入滑动轴承座28内，再将轴承护套30及其内部的轴承轴套安装在被动轴27带螺纹的一端，然后将被动盘31用螺栓连接在外套30上，最后把第二芯轴7用螺栓固定在被动盘31的另一端，将顶丝29拧入滑动轴承座28。

驱动装置装配：主动皮带轮13安装在电动机输出轴上，再将电动机14用螺栓安装在端板15上。

总体装配：把已经组装好的一组动力支承11和两组被动支承5用螺栓和顶紧螺栓4安装在平台3上，两组被动支承5分别安装在动力支承11的两侧；将主动皮带轮13与被动皮带轮26的皮带槽内装入皮带12，在平台3的中空部位搁放接油盒19，将可调节给油支架管32卡在底框2上。

在每次跑合运行前，将待啮合齿轮A、齿轮C分别装入两个第二芯轴7，齿轮B装入第一芯轴10，调整被动支承5与动力支承11之间的位置关系，调整被动轴27找到齿轮最佳啮合位置，用顶丝29固定被动轴27；按下电动机14启动按钮，电动机14带动传动轴21转动，齿轮B带动齿轮A和C进行跑合试验，整个跑合过程需机油润滑，可调节给油支架管32可按需要任意卡在底框四边的某一位置进行加油。跑合时间由齿轮材质及加工情况而定，跑合过程中需定时进行齿轮检测。

Claims (8)

1.一种齿轮跑合装置，它包括底板（1）、动力支承（11）、被动支承（5）、电动机（14），其特征在于：所述底板（1）边角上设有支撑（17），所述支撑（17）上连接有平台（3），所述平台（3）的两边上对称设有两个滑槽（33），所述滑槽（33）上分别安装有动力支承（11）和被动支承（5），所述动力支承（11）包括轴承（25）、滚动轴承座（24）、传动轴（21），所述轴承（25）安装在所述滚动轴承座（24）内，所述传动轴（21）与所述轴承（25）相连接，所述传动轴（21）的一端安装有被动皮带轮（26），所述传动轴（21）的另一端与动力转盘（20）相连接，所述动力转盘（20）的前端安装有第一芯轴（10），所述被动支承（5）包括被动轴（27）、滑动轴承座（28），所述被动轴（27）安装在所述滑动轴承座（28）内，所述滑动轴承座（28）的顶端设有顶丝（29），所述被动轴（27）的一端设有螺纹，所述被动轴（27）靠近螺纹的一端设有轴承护套（30），所述轴承护套（30）与被动转盘（31）的一侧相连接，所述被动转盘（31）的另一侧与第二芯轴（7）相连接，所述电动机（14）的轴端设有主动皮带轮（13），所述皮带轮（13）通过皮带（12）与所述被动皮带轮（26）相连接。

2.根据权利要求1所述的齿轮跑合装置，其特征在于：所述底板（1）上设有底框（2），所述底框（2）设置在所述支撑（17）的外侧。

3.根据权利要求1或2所述的齿轮跑合装置，其特征在于：所述平台（3）为中空的“回”字形边框。

4.根据权利要求3所述的齿轮跑合装置，其特征在于：所述底框（2）上设有可调节给油支架管（32）。

5.根据权利要求1所述的齿轮跑合装置，其特征在于：所述底板（1）上设有端板（15），所述端板（15）上安装有所述电动机（14）。

6.根据权利要求4所述的齿轮跑合装置，其特征在于：所述平台（3）中空部位搁放有接油盘（19），所述接油盘（19）是带裙边的方盒，其裙边搁放在所述回型平台（3）的边框上。

7.根据权利要求6所述的齿轮跑合装置，其特征在于：所述底板（1）上设有吊钩（18）。

8.根据权利要求7所述的齿轮跑合装置，其特征在于：所述被动支承（5）至少为1组。

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