CN203322238U - 一种带挡位提示音的换挡操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带挡位提示音的换挡操纵机构，其包括换挡杆、霍尔传感器单元、磁铁和语音播报模块，霍尔传感器单元包括均与汽车的整车控制器通讯连接的多个霍尔传感器，每个霍尔传感器对应一个挡位；磁铁设置在换挡杆上，各个霍尔传感器的设置位置需满足：当换挡杆切换至某个挡位时，磁铁仅被对应该挡位的霍尔传感器所识别；语音播报模块与整车控制器通讯连接。所述换挡操纵机构还包括分别与所述多个霍尔传感器一一对应的多个备份霍尔传感器，所述多个备份霍尔传感器分别与所述整车控制器通讯连接；并且，当所述换挡杆切换至某个挡位时，所述磁铁同时被对应该挡位的霍尔传感器以及与该霍尔传感器相对应的备份霍尔传感器所识别。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带挡位提示音的换挡操纵机构。
背景技术
传统匹配自动挡变速器的换挡操纵机构是通过换挡机构的换挡杆上放置挡位位置传感器，将其信号输出到汽车ECU，再由ECU控制调节动力输出，实现自动换挡。
传统带挡位位置传感器的换挡操纵机构结构比较复杂，挡位传感器的成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种带挡位提示音的换挡操纵机构。
为实现上述目的，所述带挡位提示音的换挡操纵机构，包括换挡杆，其特点是，所述换挡操纵机构还包括，
霍尔传感器单元，所述霍尔传感器单元包括均与汽车的整车控制器通讯连接的多个霍尔传感器，每个霍尔传感器对应一个挡位；
磁铁，所述磁铁设置在换挡杆上，各所述霍尔传感器的设置位置需满足：当所述换挡杆切换至某个挡位时，所述磁铁仅被对应该挡位的霍尔传感器所识别；以及，
语音播报模块，所述语音播报模块与所述整车控制器通讯连接。
优选的是，所述换挡操纵机构还包括分别与所述多个霍尔传感器一一对应的多个备份霍尔传感器，所述多个备份霍尔传感器分别与所述整车控制器通讯连接；并且，
当所述换挡杆切换至某个挡位时，所述磁铁仅被对应该挡位的霍尔传感器以及与该霍尔传感器相对应的备份霍尔传感器所识别。
本实用新型的有益效果在于，本发明采用高效、稳定的霍尔传感器代替自动换挡器的挡位检测装置，在换挡杆上配合设置磁铁，结构简单，成本较低。另外，每个霍尔传感器均具有一个备份，能够保证采集信号的稳定，通电时两个传感器均处于工作状态，只要有一个传感器是正常的，即可保证信号的采集，相比单霍尔传感器质量更加可靠。
附图说明
图1示出了本实用新型所述的带挡位提示音的换挡操纵机构的原理方框图。
图2示出了设置有磁铁的换挡杆、以及与换挡杆配合连接的主销轴的结构示意图。
图3示出了图2中所示的磁铁与电路板上的各个传感器的相对位置关系。
图4示出了图1所示的各个霍尔传感器在电路板上的设置位置。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
图1示出了本实用新型所述的带挡位提示音的换挡操纵机构的原理方框图，如图1所示，所述带挡位提示音的换挡操纵机构包括换挡杆，磁铁6，以及均与汽车的整车控制器8通讯连接的霍尔传感器单元20和语音播报模块9。
具体地，以手自一体型轿车为例，参照图4，所述霍尔传感器单元20包括均与所述整车控制器8通讯连接的第一霍尔传感器21、第二霍尔传感器22、第三霍尔传感器23、第四霍尔传感器24和第五霍尔传感器25，其中第一霍尔传感器21对应驻车挡位（P挡），第二霍尔传感器22对应倒挡挡位（R挡），第三霍尔传感器23对应空挡挡位（N挡），第四霍尔传感器24对应前进挡挡位（D挡），第五霍尔传感器25对应运动挡挡位（S挡）。
参照图2和图3，磁铁6固装在换挡杆4上，随着换挡杆4一起运动。上述多个霍尔传感器均焊接在同一块电路板5上，该电路板5固装在换挡操纵机构的壳体7上，各个霍尔传感器在电路板5上的设置位置需满足：当换挡杆4通过主销轴1和副销轴2切换至任意一个挡位时，所述磁铁6运动至邻近对应该挡位的霍尔传感器的位置，并仅被该霍尔传感器所识别，而不会被其它霍尔传感器所识别。实现上述效果，可通过适当调整磁铁6与各个霍尔传感器的位置实现，由于此种位置调整属于本领域技术人员所使用的常规手段，在此不再赘述。
当磁铁6被上述某个霍尔传感器识别后，该霍尔传感器将检测到磁铁6的信号，即挡位信号，传输至整车控制器8，然后整车控制器8根据该挡位信号控制变速器换挡，另一方面，整车控制器8还控制语音播报模块9播报当前换挡杆4所述的挡位名称。
另外，每个霍尔传感器还对应设置一备份霍尔传感器，当换挡杆4切换至某一挡位时，磁铁6可同时并且仅被该霍尔传感器以及该霍尔传感器的备份霍尔传感器所识别。此种双霍尔传感器的设计，使得当一个霍尔传感器出现故障时，对应该霍尔传感器的备份霍尔传感器仍可正常工作，从而保证了信号的正常采集，增加了可靠性，稳定性。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种带挡位提示音的换挡操纵机构，包括换挡杆，其特征在于：所述换挡操纵机构还包括，
霍尔传感器单元，所述霍尔传感器单元包括均与汽车的整车控制器通讯连接的多个霍尔传感器，每个霍尔传感器对应一个挡位；
磁铁，所述磁铁设置在换挡杆上，各所述霍尔传感器的设置位置需满足：当所述换挡杆切换至某个挡位时，所述磁铁仅被对应该挡位的霍尔传感器所识别；以及，
语音播报模块，所述语音播报模块与所述整车控制器通讯连接。
2.根据权利要求1所述的带挡位提示音的换挡操纵机构，其特征在于：所述换挡操纵机构还包括分别与所述多个霍尔传感器一一对应的多个备份霍尔传感器，所述多个备份霍尔传感器分别与所述整车控制器通讯连接；并且，
当所述换挡杆切换至某个挡位时，所述磁铁仅被对应该挡位的霍尔传感器以及与该霍尔传感器相对应的备份霍尔传感器所识别。
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|---|---|---|---|
| CN2013202929441U CN203322238U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种带挡位提示音的换挡操纵机构 |
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| CN2013202929441U CN203322238U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种带挡位提示音的换挡操纵机构 |
Publications (1)
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| CN203322238U true CN203322238U (zh) | 2013-12-04 |
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ID=49661591
Family Applications (1)
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| CN2013202929441U Expired - Fee Related CN203322238U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种带挡位提示音的换挡操纵机构 |
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| CN (1) | CN203322238U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104197000A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-10 | 上海森太克汽车电子有限公司 | 外置式空档位置传感器结构 |
| CN105216619A (zh) * | 2015-09-25 | 2016-01-06 | 上海修源网络科技有限公司 | 一种换挡装置 |
| CN107489766A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-12-19 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 挡位转换控制方法和装置 |
| CN108916378A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-11-30 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 换挡杆位置识别系统及方法 |
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2013
- 2013-05-24 CN CN2013202929441U patent/CN203322238U/zh not_active Expired - Fee Related
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