CN203321032U - 一种立体车库平层防坠落机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库平层防坠落机构，它涉及立体车库技术领域，升降体的中部设置有电机支架，电机支架上设置有减速制动电机，减速制动电机的前端设置有钢索驱动轮，升降体的两端设置有旋转板安装架，旋转板安装架上设置有旋转板，旋转板的一侧设置有滚轮行程开关，钢索驱动轮通过钢索与两侧旋转板安装架上的旋转板连接。它不仅能解决车板交换过程中防坠电磁铁不能长期工作的难点，而且通过现场安装保证了车板与车板交换的导轨在同一水平面上，方便了车板的交换，其结构简单，操作方便，安全性能高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种立体车库平层防坠落机构，属于立体车库技术领域。
背景技术：
由于经济的快速增长，城市车辆逐年增多，市区停车问题亟待解决。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足时代发展的需要。而立体车库能进行车位的空间位置变动，使车位实现由平面到空间的转化，从而实现多层平面停车的功能，有效节省了停车面积。
目前公知的立体车库的防坠落通常采用安装防坠电磁铁的形式，防坠电磁铁工作原理是靠电磁铁线圈通电产生吸力拉动防坠钩，通电时间在5-10秒的范围内使用，而立体车库载车板交换过程约需要25秒。因此，防坠电磁铁已经很难满足升降机升降过程中的车板交换定位和防坠落的功能。
实用新型内容：
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种立体车库平层防坠落机构。
本实用新型的平层防坠落机构，它包含升降体、电机支架、减速制动电机、钢索驱动轮、钢索、旋转板安装架、旋转板及滚轮行程开关，升降体的中部设置有电机支架，电机支架上设置有减速制动电机，减速制动电机的前端设置有钢索驱动轮，升降体的两端设置有旋转板安装架，旋转板安装架上设置有旋转板，旋转板的一侧设置有滚轮行程开关，钢索驱动轮通过钢索与两侧旋转板安装架上的旋转板连接。
作为优选，所述的钢索架设在钢索支架上，且在钢索的外侧设置有钢索护套，起到了对钢索的保护和改变力的方向的作用。
作为优选，所述的旋转板与旋转板安装架之间设置有拉簧。
本实用新型的有益效果：它不仅能解决车板交换过程中防坠电磁铁不能长期工作的难点，而且通过现场安装保证了车板与车板交换的导轨在同一水平面上，方便了车板的交换，其结构简单，操作方便，安全性能高。
附图说明：
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的俯视图。
1-升降体；2-电机支架；3-减速制动电机；4-钢索驱动轮；5-钢索；6-旋转板安装架；7-旋转板；8-滚轮行程开关；9-钢索支架；10-钢索护套；11-拉簧。
具体实施方式：
如图1-2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含升降体1、电机支架2、减速制动电机3、钢索驱动轮4、钢索5、旋转板安装架6、旋转板7及滚轮行程开关8，升降体1的中部设置有电机支架2，电机支架2上设置有减速制动电机3，减速制动电机3的前端设置有钢索驱动轮4，升降体1的两端设置有旋转板安装架6，旋转板安装架6上设置有旋转板7，旋转板7的一侧设置有滚轮行程开关8，钢索驱动轮4通过钢索5与两侧旋转板安装架6上的旋转板7连接。
其中，所述的钢索5架设在钢索支架9上，且在钢索5的外侧设置有钢索护套10，起到了对钢索5的保护和改变力的方向的作用；所述的旋转板7与旋转板安装架6之间设置有拉簧11。
本具体实施方式中减速制动电机3通电后钢索驱动轮4旋转，拉动旋转板7旋转，旋转板7旋转至水平状态后碰到滚轮行程开关8，滚轮行程开关8断电，减速制动电机3刹车动作，此时，旋转板安装架6与固定架上焊接的方钢处于同一水平面，升降体1上的车板交换机构的导轨与同层的车板的导轨位于同一水平面，车板开始交换，整个交换过程旋转板7起到了承重和防坠的作用；车板交换结束后，减速制动电机3启动，刹车松开，减速制动电机3反向运转，钢索5和拉簧11将旋转板7拉回至原位碰到滚轮行程开关8后停止。本操作过程通过特定的电机转速及钢索驱动轮直径的配比调整钢索的行程，实现旋转板与滚轮行程开关的配合功能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1. 一种立体车库平层防坠落机构，其特征在于：它包含升降体(1)、电机支架(2)、减速制动电机(3)、钢索驱动轮(4)、钢索(5)、旋转板安装架(6)、旋转板(7)及滚轮行程开关(8)，升降体(1)的中部设置有电机支架(2)，电机支架(2)上设置有减速制动电机(3)，减速制动电机(3)的前端设置有钢索驱动轮(4)，升降体(1)的两端设置有旋转板安装架(6)，旋转板安装架(6)上设置有旋转板(7)，旋转板(7)的一侧设置有滚轮行程开关(8)，钢索驱动轮(4)通过钢索(5)与两侧旋转板安装架(6)上的旋转板(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库平层防坠落机构，其特征在于：所述的钢索(5)架设在钢索支架(9)上，且在钢索(5)的外侧设置有钢索护套(10)。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库平层防坠落机构，其特征在于：，所述的旋转板(7)与旋转板安装架(6)之间设置有拉簧(11)。
Priority Applications (1)
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| CN2013203487161U CN203321032U (zh) | 2013-06-18 | 2013-06-18 | 一种立体车库平层防坠落机构 |
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Publications (1)
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| CN203321032U true CN203321032U (zh) | 2013-12-04 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203321032U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105113825A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-02 | 梁崇彦 | 一种槽型导轨停车设备防坠落装置 |
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2013
- 2013-06-18 CN CN2013203487161U patent/CN203321032U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105113825A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-02 | 梁崇彦 | 一种槽型导轨停车设备防坠落装置 |
| CN105113825B (zh) * | 2015-09-22 | 2017-03-15 | 梁崇彦 | 一种槽型导轨停车设备防坠落装置 |
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