CN202831731U - 梳齿式停车塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降机械设备技术领域，特指梳齿式停车塔，其包括架体、乘入间、机房、升降间、支撑架、升降板、升降电机，架体至少为两层以上单元，架体的最底端设有乘入间，架体的最顶端设有机房，机房内设有升降电机，架体中间设有升降间，架体上设有支撑架，架体上设有升降板，升降板上设有动力电机，升降电机、动力电机通过绳索驱动升降板上下运动，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。

Description

梳齿式停车塔

技术领域：

本实用新型涉及升降机械设备技术领域，特指梳齿式停车塔。

背景技术：

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1∶1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

目前，平面式停车场的一部车位的建筑面积为25-30平方米，算上土地的费用，一个车位的造价需十多万元。但如果把平面式停车场的空间充分利用，在一定程度上大大缓解了停车难。

但是，现有的梳齿式停车塔，在结构设计上不科学，平稳性能不好，操作起来很不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供梳齿式停车塔，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，其包括架体、乘入间、机房、升降间、支撑架、升降板、升降电机，架体至少为两层以上单元，架体的最底端设有乘入间，架体的最顶端设有机房，机房内设有升降电机，架体中间设有升降间，架体上设有支撑架，架体上设有升降板，升降板上设有动力电机，升降电机、动力电机通过绳索驱动升降板上下运动。

升降板为可360度旋转结构。

架体上两侧设有停车位，停车位的中间设有升降间。

本实用新型有益效果为：架体至少为两层以上单元，架体的最底端设有乘入间，架体的最顶端设有机房，机房内设有升降电机，架体中间设有升降间，架体上设有支撑架，架体上设有升降板，升降板上设有动力电机，升降电机、动力电机通过绳索驱动升降板上下运动，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一方向的结构示意图；

图3是本实用新型升降板到位后出车的实施示意图。

具体实施方式：

见图1至图3所示：本实用新型包括架体1、乘入间2、机房3、升降间4、支撑架5、升降板6、升降电机7，架体1至少为两层以上单元，架体1的最底端设有乘入间2，架体1的最顶端设有机房3，机房3内设有升降电机7，架体1中间设有升降间4，架体1上设有支撑架5，架体1上设有升降板6，升降板6上设有动力电机8，升降电机7、动力电机8通过绳索驱动升降板6上下运动。

升降板6为可360度旋转结构。

架体1上两侧设有停车位，停车位的中间设有升降间4。

本实用新型使用时，架体1安装在地面9上，地面9一般要采用混凝土固定架体1，将汽车10放在升降板6上，启动升降电机7、动力电机8，升降板6会受系统控制，到达指定的楼层时，升降板6自动停下，打开门，汽车10到过指定有位置，同样，汽车10要开下来时，升降板6会受系统控制，到达地面，升降板6旋转360度，汽车10可开下来，如图3所示，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (3)

1.梳齿式停车塔，其包括架体(1)、乘入间(2)、机房(3)、升降间(4)、支撑架(5)、升降板(6)、升降电机(7)，其特征在于：架体(1)至少为两层以上单元，架体(1)的最底端设有乘入间(2)，架体(1)的最顶端设有机房(3)，机房(3)内设有升降电机(7)，架体(1)中间设有升降间(4)，架体(1)上设有支撑架(5)，架体(1)上设有升降板(6)，升降板(6)上设有动力电机(8)，升降电机(7)、动力电机(8)通过绳索驱动升降板(6)上下运动。

2.根据权利要求1所述的梳齿式停车塔，其特征在于：所述的升降板(6)为可360度旋转结构。

3.根据权利要求1所述的梳齿式停车塔，其特征在于：所述的架体(1)上两侧设有停车位，停车位的中间设有升降间(4)。

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