CN203316999U - 水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，包括左导轨和左气缸，左导轨上设有能沿左导轨左右滑移的左滑块，左滑块上固定有左安装支架，左安装支架与左气缸的活塞杆相连，左安装支架的右侧固定有左端盖压紧块，左端盖压紧块的右端面上具有外形与左侧端盖相配的左凹部；其特征在于：还包括一对用以检测左端盖安装与否的红外传感器，左端盖压紧块的上端面上开有倾斜设置的贯穿槽，贯穿槽的前端贯穿所述左凹部，一对红外传感器所产生的红外线穿过贯穿槽。操作者可根据红外线的阻断来判断左侧端盖是否会漏装，只有检测到预装有左侧端盖，红外传感器发出信号，装配治具各部件才动作，有效避免左侧端盖在水切饰条大批量生产中的漏装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种将左侧端盖装配到水切饰条上的装配工具，尤其涉及一种水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置。
背景技术
为确保车辆车窗等位置装配后的密封性和提高美观度，通常在车辆上装配有各类水切饰条。一般在这些饰条的本体上装配有卡扣，利用该卡扣插入到对应钣金件上的安装孔内，以使水切饰条牢靠地安装在车身上。
水切饰条装配过程，一般先将左右两侧端盖装配到饰条本体上，再将卡扣装配到饰条本体中。这种装配有端盖和卡扣的水切饰条才可以通过卡扣插入到对应钣金件上的安装孔内，以使水切饰条牢靠地安装在车身上。在这个过程中由于端盖的安装没有检测装置，故是否安装好端盖没有提示，易发生端盖漏装的失误，影响水切饰条的后续安装。端盖装配后，需要另外检具检测长度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能检测左侧端盖是否装上的水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，包括固定在机架台板上的左导轨和左气缸，左导轨上设有能沿左导轨左右滑移的左滑块，左滑块上固定有左安装支架，左安装支架与左气缸的活塞杆相连，左安装支架的右侧固定有左端盖压紧块，左端盖压紧块的右端面上具有外形与左侧端盖相配的左凹部；其特征在于：还包括一对用以检测左端盖安装与否的红外传感器，左端盖压紧块的上端面上开有倾斜设置的贯穿槽，该贯穿槽的前端贯穿所述左凹部，所述一对红外传感器所产生的红外线穿过所述贯穿槽。
上述机架台板上固定有左气缸座，所述左气缸安装在左气缸座的上部，所述左导轨固定在左气缸座的底部上。当然左气缸和左导轨也可直接安装在机架台板上。
上述左安装支架包括安装底板和竖直板，竖直板固定在安装底板的右侧且两者相互垂直，所述左气缸固定在竖直板上，左滑块固定在安装底板的上表面，一对红外传感器中的一个安装在固定有竖直板上的支板上、另一个安装在固定有机架台板上的座体上， 两者彼此倾斜相对。该安装支架结构简单合理，同时又能给各部件提供合适的安装位。
上述安装底板和竖直板的连接处还通过呈三角状的加强板相连。设置加强板能增强左安装支架的整体强度。
上述左气缸的活塞杆外端螺纹连接有呈阶梯状的连接块，该连接块的阶梯部通过压板与左端盖压紧块连接。由于气缸和左端盖压紧块两个部件较大，不方便直接连接在一起，本连接结构通过连接块相连，具有连接组装方便的优点。
上述左气缸上设有检测活塞杆伸出长度的感应元件。将组装端盖的水切饰条，放入端部压紧块内定位，通过在触摸屏上输入公差值，感应元件便能通过检测气缸的运动检测出组装状况的水切饰条是否在公差内，如在公差内，可以通过端盖冲压锁紧装置将端盖锁紧，否则报警，避免产品报废，其能有效确保装配后的水切饰条的总长度。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于红外传感器所产生的红外线穿过贯穿槽，如水切饰条左端预先较松动的插配有左侧端盖，左气缸动作将左侧端盖压紧到水切饰条的左端，当左侧端盖进入到左凹部内，红外线便会被左侧端盖阻断，如未预装左侧端盖，则红外线不会被阻断，操作者可根据红外线的阻断来判断左侧端盖是否会漏装，只有检测到预装有左侧端盖，红外传感器发出信号，装配治具各部件才动作，有效避免左侧端盖在水切饰条大批量生产中的漏装。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正视结构示意图；
图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
图3为本实用新型实施例的侧视结构示意图；
图4为本实用新型实施例的使用状态参考图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～3所示，为本实用新型的一个优选实施例。
一种水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，包括固定在机架台板1上的左导轨4、左气缸座2和左气缸3，左气缸3安装在左气缸座2的上部，左气缸3上设有检测活塞杆伸出长度的感应元件形成检测气缸，感应元件在图纸中没有显示。
左气缸座2的底部上固定有左导轨4，左导轨4上设有能沿左导轨4左右滑移的左滑块5，左滑块5与左导轨4之间通过燕尾槽结构或类似结构连接在一起，使左滑块5仅能沿左导轨4左右滑移，左滑块5上固定有左安装支架9，左安装支架9与左气缸的活塞杆31相连，左安装支架9的右侧固定有左端盖压紧块6，左端盖压紧块6的右端面上具有 外形与左侧端盖10相配的左凹部61，当左侧端盖10与左端盖压紧块6接触状态下，左侧端盖10正好位于该左凹部61内。
还包括一对用以检测左端盖10安装与否的红外传感器7，左端盖压紧块6的上端面上开有倾斜设置的贯穿槽62，该贯穿槽62的前端贯穿左凹部61，一对红外传感器7所产生的红外线71穿过贯穿槽62。
左气缸座2包括安装底板21和竖直板22，竖直板22通过螺钉固定在安装底板21的右侧且两者相互垂直，安装底板21通过螺钉固定有垫块11，垫块11则固定在机架台板1上，安装底板21和竖直板22的连接处还通过呈三角状的加强板23相连。左气缸3固定在竖直板22上，左滑块5固定在安装底板21的上表面，一对红外传感器7中的一个安装在固定有竖直板22上的支板72上、另一个安装在固定有机架台板1上的座体73上，两者彼此倾斜相对。
左气缸的活塞杆31外端螺纹连接有呈阶梯状的连接块8，该连接块8的阶梯部通过压板81与左端盖压紧块6连接，压板81上开有外形与连接块8的阶梯部相配的阶梯孔。
如图4所示，由于红外传感器所产生的红外线穿过贯穿槽62，如水切饰条12左端预先较松动的插配左侧端盖10，左气缸3动作将左侧端盖10压紧到水切饰条12的左端，当左侧端盖10进入到左凹部61内，红外线71便会被左侧端盖10阻断，如未预装左侧端盖10，则红外线71不会被阻断，操作者可根据红外线71的阻断来判断左侧端盖10是否会漏装，只有检测到预装有左侧端盖10，装配治具的各部件才动作，有效避免左侧端盖10在水切饰条大批量生产中的漏装。
Claims (6)
1.一种水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，包括固定在机架台板(1)上的左导轨(4)和左气缸(3)，左导轨(4)上设有能沿左导轨左右滑移的左滑块(5)，左滑块(5)上固定有左安装支架(9)，左安装支架(9)与所述左气缸的活塞杆(31)相连，左安装支架(9)的右侧固定有左端盖压紧块(6)，左端盖压紧块(6)的右端面上具有外形与左侧端盖(10)相配的左凹部(61)；其特征在于：还包括一对检测左端盖(10)安装与否的红外传感器(7)，所述左端盖压紧块(6)的上端面上开有倾斜设置的贯穿槽(62)，该贯穿槽(62)的前端贯穿所述左凹部(61)，所述一对红外传感器(7)所产生的红外线(71)穿过所述贯穿槽(62)。
2.根据权利要求1所述的水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，其特征在于：所述机架台板(1)上固定有左气缸座(2)，所述左气缸(3)安装在左气缸座(2)的上部，所述左导轨(4)固定在左气缸座(2)的底部上。
3.根据权利要求2所述的水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，其特征在于：所述左气缸座(2)包括安装底板(21)和竖直板(22)，竖直板(22)固定在安装底板(21)的右侧且两者相互垂直，所述左气缸(3)固定在竖直板(22)上，左滑块(5)固定在安装底板(21)的上表面，所述一对红外传感器(7)中的一个安装在固定于竖直板(22)上的支板(72)上、另一个安装在固定于机架台板(1)上的座体(73)上，两者彼此倾斜相对。
4.根据权利要求3所述的水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，其特征在于：所述安装底板(21)和竖直板(22)的连接处还通过呈三角状的加强板(23)相连。
5.根据权利要求1所述的水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，其特征在于：所述左气缸的活塞杆(31)外端螺纹连接有呈阶梯状的连接块(8)，该连接块(8)的阶梯部通过压板(81)与左端盖压紧块(6)连接。
6.根据权利要求1～5中任一所述的水切饰条装配治具的左侧端盖检测装配装置，其特征在于：所述左气缸(3)上设有检测活塞杆伸出长度的感应元件。
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| CN107498292A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-12-22 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 一种汽车前门外水切端盖定位组装装置 |
| CN111299168A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-19 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种汽车饰条端盖自动筛选导正装置及其控制方法 |
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