CN203316517U - 一种双锥头夹紧对中液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及开卷机双锥头夹紧对中技术领域，公开一种双锥头夹紧对中液压系统，包括：调节液压油源供油压力的减压阀25，控制操作侧夹紧液压缸40夹紧和松开的操作侧液压系统，控制传动侧夹紧液压缸39夹紧和松开的传动侧液压系统，测试压力系统，给传动侧夹紧液压缸39和操作侧夹紧液压缸40的活塞腔补油的板式无泄漏二位二通换向阀35；所述的减压阀25一端与液压油源PA相连，另一端与操作侧液压系统、传动侧液压系统和板式无泄漏二位二通换向阀35的输入端相连，板式无泄漏二位二通换向阀35的输出端通过插装式无泄漏二位二通电磁阀36与压力继电器41相连；插装式无泄漏二位二通电磁阀36设置在传动侧夹紧缸和操作侧夹紧缸的活塞腔间。本实用新型其设计简单合理、结构紧凑。简化了管路，提高了液压阀件的集成化程度，减少了实现工作所需要的阀件和管路数量，降低了系统的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及开卷机双锥头夹紧对中技术领域，尤其是涉及钢铁、有色金属加工行业加工设备中的一种双锥头夹紧对中液压系统。
背景技术
开卷机用于承载并打开卷材同时提供入口初始张力，开卷机双锥头夹紧对中机构是在钢铁、有色金属加工行业加工设备中，开卷机广为运用的一种结构，它的作用是夹紧料材并在开卷时使料材可以自动对中，夹紧和对中的动作均由液压系统来实现。
现有技术中，夹紧对中的液压系统原理图如图1所示，其包括二位电磁换向阀1，减压阀2，第一三位电磁换向阀3，第一双液控单向阀4，第一双单向节流阀5，第一测压接头6，第一无泄漏溢流阀7，第二三位电磁换向阀8，第二双液控单向阀9，第二双单向节流阀10，补油换向阀11，第二无泄漏溢流阀12，阀组13，第二测压接头14，第三测压接头15，传动侧夹紧液压缸16，操作侧夹紧液压缸17，压力继电器18，第四测压接头19和第五测压接头20等。第一三位电磁换向阀3的电磁铁b和第二三位电磁换向阀8的电磁铁a得电，操作侧夹紧液压缸17和传动侧夹紧液压缸16的活塞腔进油，开卷机双锥头夹紧；第一三位电磁换向阀3的电磁铁a和第二三位电磁换向阀8的电磁铁b得电，操作侧夹紧液压缸17和传动侧夹紧液压缸16的活塞杆腔进油，开卷机双锥头松开。夹紧后的自动和手动对中由对中检测系统（CPC）及其液压对中系统来实现，液压对中系统的压力油接图1中的液压管路DZ1、DA2。二位电磁换向阀1和阀组13的作用为：双锥头夹紧时，阀组13要保证无泄漏，以保持夹紧压力；对中时二位电磁换向阀1的电磁铁得电，压力油控制阀组13的两个液控单向阀打开，使油路畅通，连通传动侧夹紧缸16和操作侧夹紧缸17的活塞腔，使料材在对中液压系统的作用下对中。
阀组13的结构图如图2所示，其包括两个液控单向阀21，管接头22，连接块23，两个管接头24。现有技术中，二位电磁换向阀1采用的是板式阀，图1中的其它液压件采用的是叠加阀，二位电磁换向阀1和其它叠加阀全部安装在一个叠加阀油路块上，阀组13单独安装，管接头22通过液压管路与叠加阀油路块上二位电磁换向阀1的出油口相连，两个管接头24通过液压管路与传动侧夹紧缸16和操作侧夹紧缸17的活塞腔相连。由上所述可见，二位电磁换向阀1和阀组13是组合在一起实现某种功能并分别安装在不同处的，其连通通过液压管路来实现。这样一来，使得液压阀件分布比较散，阀组13与其它全部安装在一个叠加阀油路块上的阀件不能集成在一起，需要多个液压管路来连通，且阀组13本身的零部件数量较多。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种双锥头夹紧对中液压系统，其设计简单合理、结构紧凑，其能够使开卷机夹紧对中液压系统简单合理，简化管路，提高液压阀件的集成化程度，减少实现工作所需要的阀件和管路数量，降低系统成本。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种双锥头夹紧对中液压系统，包括：调节液压油源供油压力的减压阀25，控制操作侧夹紧液压缸40夹紧和松开的操作侧液压系统，控制传动侧夹紧液压缸39夹紧和松开的传动侧液压系统，测试压力系统，给传动侧夹紧液压缸39和操作侧夹紧液压缸40的活塞腔补油的板式无泄漏二位二通换向阀35；所述的减压阀25一端与液压油源PA相连，另一端与操作侧液压系统、传动侧液压系统和板式无泄漏二位二通换向阀35的输入端相连，板式无泄漏二位二通换向阀35的输出端通过插装式无泄漏二位二通电磁阀36与压力继电器41相连；插装式无泄漏二位二通电磁阀36设置在传动侧夹紧缸和操作侧夹紧缸的活塞腔间。
一种双锥头夹紧对中液压系统，操作侧液压系统由第一三位电磁换向阀26、第一双液控单向阀27、第一双单向节流阀28和第一无泄漏溢流阀29叠加为一摞阀组成，控制操作侧夹紧液压缸40的夹紧和松开。
一种双锥头夹紧对中液压系统，传动侧液压系统由第二三位电磁换向阀31、第二双液控单向阀32、第二双单向节流阀33和第二无泄漏溢流阀34叠加为一摞阀组成，控制传动侧夹紧液压缸39的夹紧和松开。
一种双锥头夹紧对中液压系统，测试压力系统由第一测压接头30、第二测压接头37、第三测压接头38和第四测压接头42和压力继电器41组成，测试系统各处的压力；压力继电器41控制双锥头夹紧对中液压系统的夹紧压力，夹紧压力低于压力继电器设定压力时，压力继电器报警。
一种双锥头夹紧对中液压系统，板式无泄漏二位二通换向阀35为补油阀，在夹紧系统对中时，给传动侧夹紧液压缸39和操作侧夹紧液压缸40的活塞腔补油。
一种双锥头夹紧对中液压系统，插装式无泄漏二位二通电磁阀36为先导式的大通径“常闭”的电磁阀，以保证传动侧夹紧缸活塞腔和操作侧夹紧缸活塞腔间有足够的通流能力，以保证对中系统的快速响应性。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
该双锥头夹紧对中液压系统，其设计简单合理、结构紧凑。由于该双锥头夹紧对中液压系统用一个插装式无泄漏二位二通电磁阀代替以往的二位电磁换向阀1和阀组13，且插装式无泄漏二位二通电磁阀安装在叠加阀油路块内，所以，该组合式无泄漏方向阀使开卷机夹紧对中液压系统的结构布置紧凑、简化了管路，提高了液压阀件的集成化程度，减少了实现工作所需要的阀件和管路数量，降低了系统的成本。
附图说明
图1是现有的夹紧对中液压系统原理图；
图2是现有的阀组13的结构示意图；
图3是本实用新型的夹紧对中液压系统原理图；
图中：1－二位电磁换向阀；2－减压阀；3－第一三位电磁换向阀；4－第一双液控单向阀；5－第一双单向节流阀；6－第一测压接头；7－第一无泄漏溢流阀；8－第二三位电磁换向阀；9－第二双液控单向阀；10－第二双单向节流阀；11－补油换向阀；12－第二无泄漏溢流阀；13－阀组；14－第二测压接头；15－第三测压接头；16－传动侧夹紧液压缸；17－操作侧夹紧液压缸；18－压力继电器；19－第四测压接头；20－第五测压接头；21－液控单向阀；22－管接头；23－连接块；24－管接头；25－减压阀；26－第一三位电磁换向阀；27－第一双液控单向阀；28－第一双单向节流阀；29－第一无泄漏溢流阀；30－第一测压接头；31－第二三位电磁换向阀；32－第二双液控单向阀；33－第二双单向节流阀；34－第二无泄漏溢流阀；35－板式无泄漏二位二通换向阀；36－插装式无泄漏二位二通电磁阀；37－第二测压接头；38－第三测压接头；39－传动侧夹紧液压缸；40－操作侧夹紧液压缸；41－压力继电器；42－第四测压接头。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
如图3所示，本实用新型所述的双锥头夹紧对中液压系统，其主要包括减压阀25、第一三位电磁换向阀26、第一双液控单向阀27、第一双单向节流阀28、第一无泄漏溢流阀29、第一测压接头30、第二三位电磁换向阀31、第二双液控单向阀32、第二双单向节流阀33、第二无泄漏溢流阀34、板式无泄漏二位二通换向阀35、插装式无泄漏二位二通电磁阀36、第二测压接头37、第三测压接头38、传动侧夹紧液压缸39、操作侧夹紧液压缸40、压力继电器41及第四测压接头42。减压阀25调节液压油源的供油压力，控制双锥头夹紧对中液压系统的工作压力；第一三位电磁换向阀26、第一双液控单向阀27、第一双单向节流阀28和第一无泄漏溢流阀29叠加为一摞阀，控制操作侧夹紧液压缸40的夹紧和松开；第二三位电磁换向阀31、第二双液控单向阀32、第二双单向节流阀33和第二无泄漏溢流阀34叠加为一摞阀，控制传动侧夹紧液压缸39的夹紧和松开；第一测压接头30、第二测压接头37、第三测压接头38和第四测压接头42测试系统各处的压力；压力继电器41控制双锥头夹紧对中液压系统的夹紧压力，夹紧压力低于压力继电器设定压力时，压力继电器报警；板式无泄漏二位二通换向阀35的功能是作为补油阀，在夹紧系统对中时，给传动侧夹紧液压缸39和操作侧夹紧液压缸40的活塞腔补油。
上述的双锥头夹紧对中液压系统，其插装式无泄漏二位二通电磁阀36安装在传动侧夹紧缸和操作侧夹紧缸的活塞腔间，双锥头夹紧时，插装式无泄漏二位二通电磁阀36保证无泄漏，以保持夹紧压力；对中时插装式无泄漏二位二通电磁阀36的电磁铁得电，插装阀打开，使油路畅通，连通传动侧夹紧缸39和操作侧夹紧缸40的活塞腔，使料材在对中液压系统的作用下对中。
上述的双锥头夹紧对中液压系统，其插装式无泄漏二位二通电磁阀36采用先导式的大通径阀，以保证传动侧夹紧缸活塞腔和操作侧夹紧缸活塞腔间有足够的通流能力，以保证对中系统的快速响应性。
即上述的双锥头夹紧对中液压系统，包括：调节液压油源供油压力的减压阀25，控制操作侧夹紧液压缸40夹紧和松开的操作侧液压系统，控制传动侧夹紧液压缸39夹紧和松开的传动侧液压系统，测试压力系统，给传动侧夹紧液压缸39和操作侧夹紧液压缸40的活塞腔补油的板式无泄漏二位二通换向阀35；所述的减压阀25一端与液压油源PA相连，另一端与操作侧液压系统、传动侧液压系统和板式无泄漏二位二通换向阀35的输入端相连，板式无泄漏二位二通换向阀35的输出端通过插装式无泄漏二位二通电磁阀36与压力继电器41相连；插装式无泄漏二位二通电磁阀36设置在传动侧夹紧缸和操作侧夹紧缸的活塞腔间。也就是说包括一个减压阀，两个三位电磁换向阀，两个双液控单向阀，两个双单向节流阀，两个无泄漏溢流阀，四个测压接头，一个板式无泄漏二位二通换向阀，一个插装式无泄漏二位二通电磁阀，一个压力继电器和两个夹紧液压缸。除了两个夹紧液压缸，上述所有的液压阀件及辅件均安装在叠加阀油路块上。其传动侧夹紧缸和操作侧夹紧缸的活塞腔间安装有一个插装式无泄漏二位二通电磁阀。
本发明双锥头夹紧对中的工作方法：第一三位电磁换向阀26的电磁铁b和第二三位电磁换向阀31的电磁铁a得电，经过减压阀25减压后的压力油一路通过第一三位电磁换向阀26、第一双液控单向阀27、第一双单向节流阀28进入操作侧夹紧液压缸40的活塞腔，另一路通过第二三位电磁换向阀31、第二双液控单向阀32、第二双单向节流阀33进入传动侧夹紧液压缸39的活塞腔，双锥头夹紧；第一无泄漏溢流阀29和第二无泄漏溢流阀34分别对操作侧夹紧液压缸40和传动侧夹紧液压缸39的活塞腔的压力进行控制。第一三位电磁换向阀26的电磁铁a和第二三位电磁换向阀31的电磁铁b得电，经过减压阀25减压后的压力油一路通过第一三位电磁换向阀26、第一双液控单向阀27、第一双单向节流阀28进入操作侧夹紧液压缸40的活塞杆腔，另一路通过第二三位电磁换向阀31、第二双液控单向阀32、第二双单向节流阀33进入传动侧夹紧液压缸39的活塞杆腔，双锥头松开。双锥头夹紧对中液压系统夹紧时，插装式无泄漏二位二通电磁阀36的电磁铁得电，插装阀打开，传动侧夹紧缸39和操作侧夹紧缸40的活塞腔连通，料材在对中液压系统的作用下对中；此时，板式无泄漏二位二通换向阀35的电磁铁得电，给传动侧夹紧液压缸39和操作侧夹紧液压缸40的活塞腔补油。
Claims (4)
1.一种双锥头夹紧对中液压系统，其特征在于：包括：调节液压油源供油压力的减压阀（25），控制操作侧夹紧液压缸（40）夹紧和松开的操作侧液压系统，控制传动侧夹紧液压缸（39）夹紧和松开的传动侧液压系统，测试压力系统，给传动侧夹紧液压缸（39）和操作侧夹紧液压缸（40）的活塞腔补油的板式无泄漏二位二通换向阀（35）；所述的减压阀（25）一端与液压油源PA相连，另一端与操作侧液压系统、传动侧液压系统和板式无泄漏二位二通换向阀（35）的输入端相连，板式无泄漏二位二通换向阀35的输出端通过插装式无泄漏二位二通电磁阀（36）与压力继电器（41）相连；插装式无泄漏二位二通电磁阀36设置在传动侧夹紧缸和操作侧夹紧缸的活塞腔间。
2.根据权利要求1所述的一种双锥头夹紧对中液压系统，其特征在于：操作侧液压系统由第一三位电磁换向阀（26）与叠加为一摞阀的第一双液控单向阀（27）、第一双单向节流阀（28）和第一无泄漏溢流阀（29）相连组成。
3.根据权利要求1所述的一种双锥头夹紧对中液压系统，其特征在于：传动侧液压系统由第二三位电磁换向阀（31）与叠加为一摞阀的第二双液控单向阀（32）、第二双单向节流阀（33）和第二无泄漏溢流阀（34）相连组成。
4.根据权利要求1所述的一种双锥头夹紧对中液压系统，其特征在于：插装式无泄漏二位二通电磁阀（36）为先导式的大通径“常闭”的电磁阀。
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