CN203306075U - 带有齿轮刹车机构的手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有齿轮刹车机构的手推车，包括车架、车轮与刹车机构，所述刹车机构包括刹车手把、齿轮、齿轮轨道、滑块与刹车连接杆，齿轮固定在齿轮轴上，刹车手把与齿轮轴连接，齿轮轨道竖向设置在滑块上，齿轮运转拨动齿轮轨道，刹车连接杆竖向设置在车轮上方，刹车连接杆的顶端抵住滑块，底端设置有卡箍，在刹车连接杆上套设有复位弹簧，在刹车手把与车架的相应位置处开设有销孔，在销孔中插入用以将刹车手把固定的销柱。本实用新型结构设计合理，使用者可通过手部操控刹车手把来实现车轮的锁定和释放，操作起来简单方便。

Description

带有齿轮刹车机构的手推车

技术领域

本实用新型涉及一种手推车，具体的说是涉及一种带有齿轮刹车机构的手推车。

背景技术

一般供运输货物等使用的手推车具有一车架、多个设置在车架底部的车轮及刹车机构，刹车机构用于使车轮制动，以防止整个手推车在未受外力的情况下产生非预期的移动。现有刹车机构多采用踩踏式，当欲锁定车轮时须用脚踩下刹车机构，当欲释放车轮时则须用手将刹车机构向上扳开，这种操作方式会给使用者带来一定程度的不便。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种带有齿轮刹车机构的手推车。

其技术解决方案是：

一种带有齿轮刹车机构的手推车，包括车架、车轮与刹车机构，所述刹车机构包括刹车手把、齿轮、齿轮轴、齿轮轨道、滑块与刹车连接杆，齿轮固定在齿轮轴上，刹车手把与齿轮轴连接，齿轮轨道竖向设置在滑块上，齿轮运转拨动齿轮轨道，刹车连接杆竖向设置在车轮上方，刹车连接杆的顶端抵住滑块，底端设置有卡箍，在刹车连接杆上套设有复位弹簧，在刹车手把与车架的相应位置处开设有销孔，在销孔中插入用以将刹车手把固定的销柱。

优选的，所述刹车机构还包括一用于固定齿轮的弹片，所述弹片设置在滑块上。

优选的，在滑块的下部开设有导向槽，刹车连接杆的上部置入导向槽中。

优选的，所述复位弹簧包括弹簧一与弹簧二，弹簧一设置在刹车连接杆的上端，弹簧一的上端头与刹车连接杆的顶端连接，弹簧一的下端头与车架连接，弹簧二设置在刹车连接杆的下端，弹簧二的上端头与刹车连接杆连接，弹簧二的下端头与车架连接。

优选的，所述车架包括左挡框、右挡框与后挡框，所述车轮包括两个转向轮与两个固定轮，两个固定轮分别通过刹车机构进行控制。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型结构设计合理，使用者可通过手部操控刹车手把来实现车轮的锁定和释放，操作起来简单方便。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的后视结构原理示意图；

图2为图1的侧视图，主要示出刹车机构部分，图中车轮为释放状态；

图3为图2的局部放大图；

图4为图1的侧视图，主要示出刹车机构部分，图中车轮为制动状态。

图中：1-后挡框，2-固定轮，3-刹车手把，4-齿轮，5-齿轮轴，6-齿轮轨道，7-滑块，8-刹车连接杆，9-弹片，10-卡箍，11-空心管，12-导向槽，13-弹簧一，14-弹簧二，15-挡板，16-销柱。

具体实施方式

结合附图，一种带有齿轮刹车机构的手推车，包括车架、车轮与刹车机构，所述车架包括左挡框、右挡框与后挡框1，所述车轮包括两个转向轮与两个固定轮2，两个固定轮2设置在后挡框1的下方两端，两个固定轮2均通过刹车机构进行控制。所述刹车机构包括刹车手把3、齿轮4、齿轮轴5、齿轮轨道6、滑块7、刹车连接杆8与弹片9。齿轮4固定在齿轮轴5上，刹车手把3的端部与齿轮轴5连接。齿轮轨道6与弹片9均设置在滑块7上，且分别位于齿轮4的两侧。齿轮轨道6竖向设置，齿轮4运转时相应拨动齿轮轨道6上下移动。弹片9呈V形，其可将齿轮4卡固在相应位置。刹车连接杆8竖向设置在固定轮2的正上方，刹车连接杆8的顶端抵住滑块7，底端设置有卡箍10，在刹车连接杆上套设有复位弹簧。后挡框包括空心管11，空心管11竖向设置在固定轮2上方，所述齿轮4、齿轮轨道6、滑块7、刹车连接杆8、复位弹簧及弹片9均内置于空心管11中。在刹车手把3与空心管11的相应位置处开设有销孔，在销孔中插入销柱16，用以将刹车手把3固定在制动位置。

上述两个固定轮2分别通过两个刹车机构进行控制，两刹车机构共用同一刹车手把3，刹车手把3设置在车架的中部或中上部，方便使用者用手握持操控。

下面对本实用新型的使用方式进行说明：

需要使固定轮2制动时，用手上抬刹车手把3，刹车手把3通过齿轮轴5带动齿轮4运转，齿轮4运转时向下拨动齿轮轨道6。齿轮轨道6带动与其相连接的滑块7下移，滑块7在下移过程中，一方面推动刹车连接杆8向下移动，另一方面带动与其相连接的弹片9也向下移动。刹车连接杆8下移后，设置在其下端的卡箍10与固定轮2相接触，从而使固定轮2制动。同时在刹车连接杆8向下移动的过程中，套设在刹车连接杆8上的复位弹簧积聚回复力。弹片9下移后，弹片9的V形端卡在齿轮4的两齿之间，使齿轮4固定。另外，当固定轮2处于制动状态时，将销柱16插入刹车手把3与车架上对应开设的销孔中，使刹车手把3固定，确保刹车状态不反弹。当需要释放固定轮2时，将销柱16从空心管11上开设的销孔中拔出，用手下压刹车手把3，刹车手把3通过齿轮轴5带动齿轮4反向运转，齿轮4反向运转时向上拨动齿轮轨道6。齿轮轨道6带动与其相连接的滑块7上移。此时刹车连接杆8不再受到滑块7给予的下压力。在复位弹簧回复力的作用下，刹车连接杆8上移回复至原位，卡箍11与固定轮5脱离，固定轮5释放。如此反复操作，即可实现固定轮5的制动与释放。

作为对本实用新型的进一步改进，在滑块7的下部开设有导向槽12，刹车连接杆8的上部置入导向槽12中。该导向槽12的设置可防止刹车连接杆8与滑块7错位脱离。

更进一步的，在上述刹车手把3上开设的销孔中内置套管，在套管内侧设置内螺纹槽，在销柱16的外侧设置有外螺纹，将销柱16部分旋入套管中。当刹车手把3运转至制动位置且需要将其固定时，可将销柱16全部旋入套管中，此时销柱16的插入端可插入空心管11上开设的销孔中。在销柱16的外露端还设置有挂环。

进一步的，所述复位弹簧包括弹簧一13与弹簧二14。弹簧一13设置在刹车连接杆8的上端，弹簧一13的上端头与刹车连接杆8的顶端连接，下端头与空心管11连接。弹簧二14设置在刹车连接杆8的下端，弹簧二14的上端头与刹车连接杆8连接，下端头抵在空心管下方设置的挡板15上。复位弹簧设置两个，且分别位于刹车连接杆的上下两端，一方面可以积聚足够的回复力，使刹车连接杆快速回复至原位，另一方面可防止刹车连接杆在回复原位的过程中偏离竖直方向。

上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带有齿轮刹车机构的手推车，包括车架、车轮与刹车机构，其特征在于：所述刹车机构包括刹车手把、齿轮、齿轮轨道、滑块与刹车连接杆，齿轮固定在齿轮轴上，刹车手把与齿轮轴连接，齿轮轨道竖向设置在滑块上，齿轮运转拨动齿轮轨道，刹车连接杆竖向设置在车轮上方，刹车连接杆的顶端抵住滑块，底端设置有卡箍，在刹车连接杆上套设有复位弹簧，在刹车手把与车架的相应位置处开设有销孔，在销孔中插入用以将刹车手把固定的销柱。

2.根据权利要求1所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车，其特征在于：所述刹车机构还包括一用于固定齿轮的弹片，所述弹片设置在滑块上。

3.根据权利要求1所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车，其特征在于：在滑块的下部开设有导向槽，刹车连接杆的上部置入导向槽中。

4.根据权利要求3所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车，其特征在于：所述复位弹簧包括弹簧一与弹簧二，弹簧一设置在刹车连接杆的上端，弹簧一的上端头与刹车连接杆的顶端连接，弹簧一的下端头与车架连接，弹簧二设置在刹车连接杆的下端，弹簧二的上端头与刹车连接杆连接，弹簧二的下端头与车架连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车，其特征在于：所述车架包括左挡框、右挡框与后挡框，所述车轮包括两个转向轮与两个固定轮，两个固定轮分别通过刹车机构进行控制。

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