CN203306075U - 带有齿轮刹车机构的手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有齿轮刹车机构的手推车,包括车架、车轮与刹车机构,所述刹车机构包括刹车手把、齿轮、齿轮轨道、滑块与刹车连接杆,齿轮固定在齿轮轴上,刹车手把与齿轮轴连接,齿轮轨道竖向设置在滑块上,齿轮运转拨动齿轮轨道,刹车连接杆竖向设置在车轮上方,刹车连接杆的顶端抵住滑块,底端设置有卡箍,在刹车连接杆上套设有复位弹簧,在刹车手把与车架的相应位置处开设有销孔,在销孔中插入用以将刹车手把固定的销柱。本实用新型结构设计合理,使用者可通过手部操控刹车手把来实现车轮的锁定和释放,操作起来简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手推车,具体的说是涉及一种带有齿轮刹车机构的手推车。
背景技术
一般供运输货物等使用的手推车具有一车架、多个设置在车架底部的车轮及刹车机构,刹车机构用于使车轮制动,以防止整个手推车在未受外力的情况下产生非预期的移动。现有刹车机构多采用踩踏式,当欲锁定车轮时须用脚踩下刹车机构,当欲释放车轮时则须用手将刹车机构向上扳开,这种操作方式会给使用者带来一定程度的不便。
实用新型内容
基于上述技术问题,本实用新型提供一种带有齿轮刹车机构的手推车。
其技术解决方案是:
一种带有齿轮刹车机构的手推车,包括车架、车轮与刹车机构,所述刹车机构包括刹车手把、齿轮、齿轮轴、齿轮轨道、滑块与刹车连接杆,齿轮固定在齿轮轴上,刹车手把与齿轮轴连接,齿轮轨道竖向设置在滑块上,齿轮运转拨动齿轮轨道,刹车连接杆竖向设置在车轮上方,刹车连接杆的顶端抵住滑块,底端设置有卡箍,在刹车连接杆上套设有复位弹簧,在刹车手把与车架的相应位置处开设有销孔,在销孔中插入用以将刹车手把固定的销柱。
优选的,所述刹车机构还包括一用于固定齿轮的弹片,所述弹片设置在滑块上。
优选的,在滑块的下部开设有导向槽,刹车连接杆的上部置入导向槽中。
优选的,所述复位弹簧包括弹簧一与弹簧二,弹簧一设置在刹车连接杆的上端,弹簧一的上端头与刹车连接杆的顶端连接,弹簧一的下端头与车架连接,弹簧二设置在刹车连接杆的下端,弹簧二的上端头与刹车连接杆连接,弹簧二的下端头与车架连接。
优选的,所述车架包括左挡框、右挡框与后挡框,所述车轮包括两个转向轮与两个固定轮,两个固定轮分别通过刹车机构进行控制。
本实用新型的有益技术效果是:
本实用新型结构设计合理,使用者可通过手部操控刹车手把来实现车轮的锁定和释放,操作起来简单方便。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的后视结构原理示意图;
图2为图1的侧视图,主要示出刹车机构部分,图中车轮为释放状态;
图3为图2的局部放大图;
图4为图1的侧视图,主要示出刹车机构部分,图中车轮为制动状态。
图中:1-后挡框,2-固定轮,3-刹车手把,4-齿轮,5-齿轮轴,6-齿轮轨道,7-滑块,8-刹车连接杆,9-弹片,10-卡箍,11-空心管,12-导向槽,13-弹簧一,14-弹簧二,15-挡板,16-销柱。
具体实施方式
结合附图,一种带有齿轮刹车机构的手推车,包括车架、车轮与刹车机构,所述车架包括左挡框、右挡框与后挡框1,所述车轮包括两个转向轮与两个固定轮2,两个固定轮2设置在后挡框1的下方两端,两个固定轮2均通过刹车机构进行控制。所述刹车机构包括刹车手把3、齿轮4、齿轮轴5、齿轮轨道6、滑块7、刹车连接杆8与弹片9。齿轮4固定在齿轮轴5上,刹车手把3的端部与齿轮轴5连接。齿轮轨道6与弹片9均设置在滑块7上,且分别位于齿轮4的两侧。齿轮轨道6竖向设置,齿轮4运转时相应拨动齿轮轨道6上下移动。弹片9呈V形,其可将齿轮4卡固在相应位置。刹车连接杆8竖向设置在固定轮2的正上方,刹车连接杆8的顶端抵住滑块7,底端设置有卡箍10,在刹车连接杆上套设有复位弹簧。后挡框包括空心管11,空心管11竖向设置在固定轮2上方,所述齿轮4、齿轮轨道6、滑块7、刹车连接杆8、复位弹簧及弹片9均内置于空心管11中。在刹车手把3与空心管11的相应位置处开设有销孔,在销孔中插入销柱16,用以将刹车手把3固定在制动位置。
上述两个固定轮2分别通过两个刹车机构进行控制,两刹车机构共用同一刹车手把3,刹车手把3设置在车架的中部或中上部,方便使用者用手握持操控。
下面对本实用新型的使用方式进行说明:
需要使固定轮2制动时,用手上抬刹车手把3,刹车手把3通过齿轮轴5带动齿轮4运转,齿轮4运转时向下拨动齿轮轨道6。齿轮轨道6带动与其相连接的滑块7下移,滑块7在下移过程中,一方面推动刹车连接杆8向下移动,另一方面带动与其相连接的弹片9也向下移动。刹车连接杆8下移后,设置在其下端的卡箍10与固定轮2相接触,从而使固定轮2制动。同时在刹车连接杆8向下移动的过程中,套设在刹车连接杆8上的复位弹簧积聚回复力。弹片9下移后,弹片9的V形端卡在齿轮4的两齿之间,使齿轮4固定。另外,当固定轮2处于制动状态时,将销柱16插入刹车手把3与车架上对应开设的销孔中,使刹车手把3固定,确保刹车状态不反弹。当需要释放固定轮2时,将销柱16从空心管11上开设的销孔中拔出,用手下压刹车手把3,刹车手把3通过齿轮轴5带动齿轮4反向运转,齿轮4反向运转时向上拨动齿轮轨道6。齿轮轨道6带动与其相连接的滑块7上移。此时刹车连接杆8不再受到滑块7给予的下压力。在复位弹簧回复力的作用下,刹车连接杆8上移回复至原位,卡箍11与固定轮5脱离,固定轮5释放。如此反复操作,即可实现固定轮5的制动与释放。
作为对本实用新型的进一步改进,在滑块7的下部开设有导向槽12,刹车连接杆8的上部置入导向槽12中。该导向槽12的设置可防止刹车连接杆8与滑块7错位脱离。
更进一步的,在上述刹车手把3上开设的销孔中内置套管,在套管内侧设置内螺纹槽,在销柱16的外侧设置有外螺纹,将销柱16部分旋入套管中。当刹车手把3运转至制动位置且需要将其固定时,可将销柱16全部旋入套管中,此时销柱16的插入端可插入空心管11上开设的销孔中。在销柱16的外露端还设置有挂环。
进一步的,所述复位弹簧包括弹簧一13与弹簧二14。弹簧一13设置在刹车连接杆8的上端,弹簧一13的上端头与刹车连接杆8的顶端连接,下端头与空心管11连接。弹簧二14设置在刹车连接杆8的下端,弹簧二14的上端头与刹车连接杆8连接,下端头抵在空心管下方设置的挡板15上。复位弹簧设置两个,且分别位于刹车连接杆的上下两端,一方面可以积聚足够的回复力,使刹车连接杆快速回复至原位,另一方面可防止刹车连接杆在回复原位的过程中偏离竖直方向。
上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
需要说明的是,在本说明书的教导下,本领域技术人员所作出的任何等同替代方式,或明显变型方式,均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带有齿轮刹车机构的手推车,包括车架、车轮与刹车机构,其特征在于:所述刹车机构包括刹车手把、齿轮、齿轮轨道、滑块与刹车连接杆,齿轮固定在齿轮轴上,刹车手把与齿轮轴连接,齿轮轨道竖向设置在滑块上,齿轮运转拨动齿轮轨道,刹车连接杆竖向设置在车轮上方,刹车连接杆的顶端抵住滑块,底端设置有卡箍,在刹车连接杆上套设有复位弹簧,在刹车手把与车架的相应位置处开设有销孔,在销孔中插入用以将刹车手把固定的销柱。
2.根据权利要求1所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车,其特征在于:所述刹车机构还包括一用于固定齿轮的弹片,所述弹片设置在滑块上。
3.根据权利要求1所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车,其特征在于:在滑块的下部开设有导向槽,刹车连接杆的上部置入导向槽中。
4.根据权利要求3所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车,其特征在于:所述复位弹簧包括弹簧一与弹簧二,弹簧一设置在刹车连接杆的上端,弹簧一的上端头与刹车连接杆的顶端连接,弹簧一的下端头与车架连接,弹簧二设置在刹车连接杆的下端,弹簧二的上端头与刹车连接杆连接,弹簧二的下端头与车架连接。
5.根据权利要求1所述的一种带有齿轮刹车机构的手推车,其特征在于:所述车架包括左挡框、右挡框与后挡框,所述车轮包括两个转向轮与两个固定轮,两个固定轮分别通过刹车机构进行控制。
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CN107444455A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-12-08 | 戚建华 | 一种刹车装置、工作方法及平板车 |
CN109703614A (zh) * | 2019-03-04 | 2019-05-03 | 北京小李行车科技发展有限公司 | 手推式运载工具及制动控制系统 |
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