CN203294059U - 汽车安全带的防卡机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车安全带的防卡机构，属于汽车安全设施领域。是为了解决不锈钢做的挡球片容易塑性变形无法挡住倒流的钢球，使安全带由预紧转到限力的时候不能及时开始限力的问题。主要由端盖、传动轮、钢球和钢管组成，传动轮和钢管安装在端盖上。在端盖上，钢球与传动轮轮齿相接触处的易卡滞部位设置有用弹性材料制作的挡球块。该防卡球机构具有优异的耐磨性、低温挠曲性和耐油性，及其优异的承重能力。具有设计结构简单，使用可靠的特性，适用于预紧限力式的汽车安全带。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全设施领域，主要是涉及设置有防卡球机构，防止打出的钢球回落破坏其限力功能的汽车安全带的防卡机构。
背景技术
现有的汽车预紧限力安全带在汽车发生碰撞时，由控制系统发出点火指令，发生器爆炸产生气体推动钢管内钢球运动实现预紧，在钢管前端有一个挡球片，由于钢球打出的力量较大，用不锈钢做的挡球片容易塑性变形无法挡住倒流的钢球，钢球倒流到与传动轮轮齿接触的自锁部位时容易卡住，使安全带由预紧转到限力的时候不能及时开始限力，导致乘员受伤加剧。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车安全带的防卡机构，该防卡机构能有效地防止卡球的发生，确保限力正常输出，保证汽车安全带工作可靠和有效保证乘员的安全。
本实用新型是通过以下措施实现的，主要由端盖、传动轮、钢球和钢管组成，传动轮和钢管安装在端盖上，其特征是：在端盖上，钢球与传动轮轮齿相接触处的易卡滞部位设置有用弹性材料制作的挡球块。所述的挡球块是由聚氨酯或橡胶材料制作的弹性挡球块，高速运动的钢球可以克服挡球块的弹性力顺利通过，没有通过或通过后倒流的钢球被挡球块的弹性阻挡，避免了钢球停止在传动齿轮的易卡滞部位，保证了限力的可靠性。
本实用新型的有益效果是，从钢管出来的钢球通过挡球块时可以有效地防止已经通过的钢球回落；没有通过挡球块的钢球由于挡球块的弹性阻挡，使钢球被原路退回，保证了限力的可靠性。该防卡球机构具有优异的耐磨性，低温挠曲性优良，优异的耐油性，及其优异的承重能力，无污染并可二次回收。具有设计结构简单，使用可靠的特性，适用于预紧限力式的汽车安全带。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的A-A剖切示意图，图3是本实用新型的三维示意图。图中1是端盖、2是挡球块、3是钢球、4是传动轮、5是钢管。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的实施例，防卡机构主要由挡球块2、端盖1和钢管5组成。在端盖1的内侧，钢球3与传动轮4轮齿相接触处的易卡滞部位装有一个挡球块2，钢球3从钢管5出来时，经过挡球块2，可以有效地防止已经通过的钢球回落；没有通过挡球块的钢球由于挡球块的弹性，钢球重新被退回转动轮保证了限力的的可靠性。挡球块的材料是由聚氨酯制作，具有设计结构简单，使用可靠的特性，适用于预紧限力式的汽车安全带。
Claims (2)
1.一种汽车安全带的防卡机构，主要由端盖⑴、传动轮⑷、钢球⑶和钢管⑸组成，传动轮⑷和钢管⑸安装在端盖⑴上，其特征是：在端盖⑴上，钢球⑶与传动轮⑷轮齿相接触处的易卡滞部位设置有用弹性材料制作的挡球块⑵。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带的防卡机构，其特征是：所述的挡球块⑵是由聚氨酯或橡胶材料制作的弹性挡球块。
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|---|---|---|---|---|
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2013
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