CN203292466U - 摩托车进气管浇铸设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种摩托车进气管浇铸设备，包括由定模和动模组成的浇铸模具及用于固定动模的活动模板和用于固定定模的固定模板，还包括用于驱动活动模板的驱动装置，该驱动装置位于活动模板上方；所述活动模板上贯穿有顶杆，所述顶杆与浇铸模具上的模具顶出板连接，所述模具顶出板上还连接有用于顶出浇铸模具内产品的模具顶出杆；所述浇筑模具的动模内设有复位杆。本实用新型在开模时，驱动装置驱动活动模板上下运动，活动模板在上下运动的过程中带动顶杆运动，顶杆带动模具顶出板运动，模具顶出板带动模具顶出杆运动，模具顶出杆与浇铸模具内的产品接触，在向下运动的过程中顶出浇铸模具内的产品。

Description

摩托车进气管浇铸设备

技术领域

本实用新型涉及摩托车进气管加工设备，特别是指一种摩托车进气管浇铸设备。 

背景技术

摩托车进气管是是汽油和空气混合物进入发动机缸体内燃烧的通道，其主要作用是确保其汽油充分燃烧，提供强劲动力，降低能耗，减少环境污染。现有的摩托车进气管在浇铸的过程，一般使用手旋转丝杆驱动活动模板移动，劳动强度大，生产效率低，产品的合格率低。 

实用新型内容

本实用新型提出一种摩托车进气管浇铸设备，驱动装置的设置，减轻了劳动强度，提高了生产效率和产品的质量。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车进气管浇铸设备，包括由定模和动模组成的浇铸模具及用于固定动模的活动模板和用于固定定模的固定模板，还包括用于驱动活动模板的驱动装置，该驱动装置位于活动模板上方；所述活动模板上贯穿有顶杆，所述顶杆与浇铸模具上的模具顶出板连接，所述模具顶出板上还连接有用于顶出浇铸模具内产品的模具顶出杆；所述浇筑模具的动模内设有复位杆。 

其中，所述驱动装置为液压驱动，所述液压驱动装置包括液压缸、活塞杆，所述液压缸通过支撑板支撑，活塞杆与活动模板连接。 

具体地，所述固定模板与支撑板之间通过导柱连接，且导柱贯穿活动模板。 

进一步地，所述顶杆与活动模板间隙配合。 

更进一步地，所述顶杆为两个以上。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：在开模时，驱动装置驱动活 动模板上下运动，活动模板在上下运动的过程中带动顶杆运动，顶杆带动模具顶出板运动，模具顶出板带动模具顶出杆运动，模具顶出杆与浇铸模具内的产品接触，在向下运动的过程中顶出浇铸模具内的产品。驱动装置的设置，减轻了劳动强度，提高生产效率和产品质量；顶杆贯穿在活动模板内便于将驱动装置的力传递给模具顶出杆，从而便于顶出浇铸模具内的产品。在合模时，浇筑模具的定模分型面与复位杆接触，推动模具顶出板上移，同时带动模具顶出杆上移，并进行复位。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型的平面结构示意图。 

图中：1、定模；2、动模；3固定模板；4、活动模板；5、顶杆；6、模具顶出板；7、模具顶出杆；8、液压缸；9、活塞杆；10、支撑板；11、导柱。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

参见图1，一种摩托车进气管浇铸设备，包括由定模1和动模2组成的浇铸模具及用于固定动模2的活动模板4和用于固定定模1的固定模板3，还包括用于驱动活动模板4的驱动装置，该驱动装置位于活动模板4上方；所述活动模板4上贯穿有顶杆5，所述顶杆5与浇铸模具上的模具顶出板6连接，所述模具顶出板6上还连接有用于顶出浇铸模具内产品的模具顶出杆7；所述浇筑模具内设有复位杆。本实用新型在开模时，驱动装置驱动活动模板4上下运动，活动 模板4在上下运动的过程中带动顶杆5运动，顶杆5带动模具顶出板6运动，模具顶出板6带动模具顶出杆7运动，模具顶出杆7与浇铸模具内的产品接触，在向下运动的过程中顶出浇铸模具内的产品。驱动装置的设置，减轻了劳动强度，提高生产效率和产品质量；顶杆5贯穿在活动模板4内便于将驱动装置的力传递给模具顶出杆7，从而便于顶出浇铸模具内的产品。在合模时，浇筑模具的定模1分型面与复位杆接触，推动模具顶出板6上移，同时带动模具顶出杆7上移，并进行复位。 

其中，所述驱动装置为液压驱动，所述液压驱动装置包括液压缸8、活塞杆9，所述液压缸8通过支撑板10支撑，活塞杆9与活动模板4连接。电动机带动液压缸8建立一定的液压，液压油经过阀传送到指定的油缸中推动活塞杆9运动，活塞杆9带动活动模板4运动。液压传动功率大，低速、平稳；有过载保护能力；传动布置灵活。 

具体地，所述固定模板3与支撑板10之间通过导柱11连接，且导柱11贯穿活动模板4。导柱11是用于模具中与组件组合使用确保模具以精准的定位进行活动引导模具行程的导向元件。导柱11的材质一般选用轴承钢、热作模具钢等，而以轴承钢SUJ2的使用量较大，使导柱11在导向性能上的耐用性与可换性大大加强。导柱11一般是带肩圆柱形，一般会有油槽，油槽的数量随着导柱11的程度加长而增加，极限最多的油槽一般是8个。 

进一步地，所述顶杆5与活动模板4间隙配合。当给顶杆5向上或向下的力时，顶杆5可以在模具顶出板6内上下移动，便于力的传递；当没有力给顶杆5时，顶杆5与模具顶出板6之间相对静止。 

进一步地，所述顶杆5为两个以上。活动模板4在运动的过程中，顶杆5对模具顶出板6传递力，顶杆5的数量越多，顶杆5与模具顶出板6的接触面积就越大，传递的力也越大，顶板传递给模具顶出杆7的力将越大，顶出浇铸模具内产品越容易，提高了加工效率。 

本实用新型在使用的时候，将浇铸模具固定在固定模板3和活动模板4之间，顶杆5与活动模板4之间间隙配合，且顶杆5的下端与模具顶出板6连接，模具顶出板6的下表面还连接有模具顶出杆7，模具顶出杆7与浇铸模具内的产品接触；在开模时，电机带动液压缸8建立一定的液压，液压油推动活塞杆9 运动，活塞杆9带动活动模板4运动，活动模板4在液压缸8及活塞杆9的作用下向上运动，运动到顶杆5与支撑板10接触时，支撑板10对顶杆5一向下的压力，推动顶杆5向下运动，顶杆5将力传递给模具顶出板6，模具顶出板6再将力传递给模具顶出杆7，模具顶出杆7与浇筑模具内的产品接触，将产品顶出。在合模时，浇筑模具的定模1分型面与复位杆接触，推动模具顶出板6上移，同时带动模具顶出杆7上移，并进行复位。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种摩托车进气管浇铸设备，包括由定模（1）和动模（2）组成的浇铸模具及用于固定动模（2）的活动模板（4）和用于固定定模（1）的固定模板（3），其特征在于：还包括用于驱动活动模板（4）的驱动装置，该驱动装置位于活动模板（4）上方；所述活动模板（4）上贯穿有顶杆（5），所述顶杆（5）与浇铸模具上的模具顶出板（6）连接，所述模具顶出板（6）上还连接有用于顶出浇铸模具内产品的模具顶出杆（7）；所述浇筑模具的动模（2）内设有复位杆。 

2.根据权利要求1所述的摩托车进气管浇铸设备，其特征在于：所述驱动装置为液压驱动装置，所述液压驱动装置包括液压缸（8）、活塞杆（9），所述液压缸（8）通过支撑板（10）支撑，活塞杆（9）与活动模板（4）连接。 

3.根据权利要求2所述的摩托车进气管浇铸设备，其特征在于：所述固定模板（3）与支撑板（10）之间通过导柱（11）连接，且导柱（11）贯穿活动模板（4）。 

4.根据权利要求1所述的摩托车进气管浇铸设备，其特征在于：所述顶杆（5）与活动模板（4）间隙配合。 

5.根据权利要求1所述的摩托车进气管浇铸设备，其特征在于：所述顶杆（5）为两个以上。 

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