CN203283349U - 一种曲柄组结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曲柄组结构,它包括连接轴、第一曲柄及第二曲柄,所述第一曲柄与连接轴一端固定连接为一体;所述第二曲柄通过螺柱与连接轴另一端连接为一体。自行车组装之前,预先将其中的一个曲柄与连接轴的一端加工为一体,组装时,直接将连接轴另一端穿入车架的轴孔,与另一个曲柄通过螺柱连接为一体即可,与现有的装配方式相比,节省了装配时间,提高了生产效率,相应的也就降低了生产成本。
Description
技术领域:
本实用新型涉及自行车曲柄领域,更具体地说涉及一种装配简单的曲柄组结构。
背景技术:
曲柄是自行车结构中一个必不可少的部件,其一端连接链轮,另一端连接脚踏,在一辆自行车结构中需要两个曲柄。现有技术中,在装配两曲柄时,通常是先将连接轴装入自行车轴孔内,然后再分别装两曲柄,这种装配方式生产效率低,生产成本高。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是提供一种曲柄组结构,它具有装配简单、生产效率高的特点。
为实现上述目的,本实用新型的一种曲柄组结构,它包括连接轴、第一曲柄及第二曲柄,所述第一曲柄与连接轴一端固定连接为一体;所述第二曲柄通过螺柱与连接轴另一端连接为一体。
作为上述技术方案的优选,所述连接轴的一端成型有齿部,所述第一曲柄通过铆接的方式与齿部连接为一体。
作为上述技术方案的优选,所述第一曲柄与连接轴的一端直接焊接为一体。
本实用新型的有益效果在于:自行车组装之前,预先将其中的一个曲柄与连接轴的一端加工为一体,组装时,直接将连接轴另一端穿入车架的轴孔,与另一个曲柄通过螺柱连接为一体即可,与现有的装配方式相比,节省了装配时间,提高了生产效率,相应的也就降低了生产成本。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型实施例一的立体分解图;
图2为本实用新型实施例二的立体分解图;
图中:1、连接轴;2、第一曲柄;3、第二曲柄;4、螺柱;10、齿部。
具体实施方式:
本实用新型第一种实施方式如图1所示:一种曲柄组结构,它包括连接轴1、第一曲柄2及第二曲柄3及螺柱4;连接轴1的一端成型有齿部10,所述第一曲柄2通过铆接的方式与齿部10连接为一体;所述第二曲柄3通过螺柱4与连接轴1另一端连接为一体。
本实用新型第二种实施方式如图2所示:一种曲柄组结构,它包括连接轴1、第一曲柄2及第二曲柄3及螺柱4;所述第一曲柄2与连接轴1的一端直接焊接为一体;所述第二曲柄3通过螺柱4与连接轴1另一端连接为一体。
在自行车组装之前,预先将第一曲柄2与连接轴1的一端焊接或铆接为一体,组装时,直接将连接轴1另一端穿过自行车车架的轴孔,与第二曲柄3通过螺柱4连接为一体,与现有的装配方式相比,节省了装配时间,提高了生产效率,相应的也就降低了生产成本。
以上所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,凡是依本实用新型所作的均等变化与修饰皆属于本实用新型涵盖的专利范围之内。
Claims (3)
1.一种曲柄组结构,它包括连接轴(1)、第一曲柄(2)及第二曲柄(3)及螺柱(4),其特征在于:第一曲柄(2)与连接轴(1)一端固定连接为一体;第二曲柄(3)通过螺柱(4)与连接轴(1)另一端连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种曲柄组结构,其特征在于:所述连接轴(1)的一端成型有齿部(10),所述第一曲柄(2)通过铆接的方式与齿部(10)连接为一体。
3.根据权利要求1所述的一种曲柄组结构,其特征在于:所述第一曲柄(2)与连接轴(1)的一端直接焊接为一体。
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CN2013201944552U CN203283349U (zh) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | 一种曲柄组结构 |
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Country Status (1)
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2013
- 2013-04-17 CN CN2013201944552U patent/CN203283349U/zh not_active Expired - Fee Related
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