CN204321532U - 一种减速器从动齿轮压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速器从动齿轮压机,其特征在于:包括机架(5)、夹具(4)、压头(2)和液压缸(1);机架(5)具有工作台,夹具(4)安装在所述工作台上,压头(2)位于夹具(4)正上方,固定于机架(5)上,压头(2)由液压缸(1)控制。本实用新型的减速器从动齿轮压机,在变速器的大批量装配生产中,不仅保证了装配效率,而且还稳定了装配质量,改善了工作环境。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域,特别是一种减速器从动齿轮压机。
背景技术
驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。目前中小型轿车大部分采用前置前驱的驱动方式, 将变速器和驱动桥做成一体,固定在发送机旁将动力直接输送到前轮,驱动车辆前进。许多前置前驱汽车变速器,主减速器采用斜齿圆柱齿轮,为了消除振动,主减速器从动齿轮和差速器壳体采用过渡配合,并且用螺栓拧紧固定。在少量生产时,主减从齿装配时一般采用人力压装的方式。但是,在批量生产时,这种方式不仅装配效率低,而且很难控制装配质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种减速器从动齿轮压机,该压机可以满足批量生产时对主减从齿装配的压装。
一种减速器从动齿轮压机,包括机架、夹具、压头和液压缸;机架具有工作台,夹具安装在所述工作台上,压头位于夹具正上方,固定于机架上,压头由液压缸控制。
作为上述技术方案的进一步改进,所述减速器从动齿轮压机还包括固定板和螺纹副;固定板固定到机架上;液压缸通过螺纹副和压头相连,螺纹副穿过固定板;
作为上述技术方案的更进一步改进,所述减速器从动齿轮压机还包括连接板,所述连接板位于液压缸和压头之间,连接液压缸和压头。
作为上述技术方案的再进一步改进,所述减速器从动齿轮压机还包括导向柱,固定板上设置导向孔,导向柱穿过导向孔与连接板相连。
作为上述技术方案的再进一步改进,所述减速器从动齿轮压机还包括衬套,所述衬套安装在固定板的导向孔内,所述导向柱从衬套内穿过。
本实用新型的减速器从动齿轮压机,在变速器的大批量装配生产中,不仅保证了装配效率,而且还稳定了装配质量,改善了工作环境。
附图说明
图1 是减速器从动齿轮压机整体结构示意图;
图2是减速器从动齿轮压机冲压部分局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型提出的一种减速器从动齿轮压机进行详细说明。
如图1和2所示,本实用新型公开的减速器从动齿轮压机包括机架5、夹具4、压头2和液压缸1;机架5具有工作台,夹具4安装在所述工作台上,压头2位于夹具4正上方,固定于机架5上,压头2由液压缸1控制。
所述减速器从动齿轮压机还包括连接板6、固定板8和螺纹副10;固定板8固定到机架5上。所述连接板6位于液压缸1和压头2之间,连接板6上具有第一连接块11和第二连接块13,液压缸1通过螺纹副10和连接板6的第一连接块11连接,螺纹副10穿过固定板8;,连接板6通过第二连接块13与压头2相连。
所述减速器从动齿轮压机还包括衬套7和两个导向柱9,所述固定板8上设置两个导向孔,衬套7安装在固定板8的导向孔内。导两个向柱9穿过衬套7与连接板6相连,螺母11拧在导向柱9底部。
工作过程:将减速器从动齿轮上的2个通孔分别对准夹具4的2个定位销水平放置到位,然后将差速器壳体上相对的2个螺纹孔也分别对准定具4的2个定位销。液压缸1推动压头2自动下降,压装到位延时数秒后液压缸1拉动压头2自动上升,上升到位后停止运动,得到装配好的减速器从动齿轮和差速器壳体的合体3。
Claims (4)
1.一种减速器从动齿轮压机,其特征在于:包括机架(5)、夹具(4)、压头(2)和液压缸(1);机架(5)具有工作台,夹具(4)安装在所述工作台上,压头(2)位于夹具(4)正上方,固定于机架(5)上,压头(2)由液压缸(1)控制。
2.根据权利要求1所述的减速器从动齿轮压机,其特征在于:所述减速器从动齿轮压机还包括固定板(8)和螺纹副(10);固定板(8)固定到机架(5)上;液压缸(1)通过螺纹副(10)和压头(2)相连,螺纹副(10)穿过固定板(8);所述减速器从动齿轮压机还包括连接板(6),所述连接板(6)位于液压缸(1)和压头(2)之间,连接液压缸(1)和压头(2)。
3.根据权利要求2所述的减速器从动齿轮压机,其特征在于:所述减速器从动齿轮压机还包括导向柱(9),固定板(8)上设置导向孔,导向柱(9)穿过导向孔与连接板(6)相连。
4.根据权利要求3所述的减速器从动齿轮压机,其特征在于:所述减速器从动齿轮压机还包括衬套(7),所述衬套(7)安装在固定板(8)的导向孔内,所述导向柱(9)从衬套(7)内穿过。
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CN105690322A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-06-22 | 杭州腾骅汽车变速器股份有限公司 | 自动变速器再制造用带柄的变速器前总成拆卸工具 |
CN114749887A (zh) * | 2021-10-12 | 2022-07-15 | 精进百思特电动(上海)有限公司 | 一种齿轮装配方法及其装置 |
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CN105690322A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-06-22 | 杭州腾骅汽车变速器股份有限公司 | 自动变速器再制造用带柄的变速器前总成拆卸工具 |
CN105690322B (zh) * | 2016-02-19 | 2017-11-07 | 盐城海特机械科技有限公司 | 自动变速器再制造用带柄的变速器前总成拆卸工具 |
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