CN203282970U - 一种车轴延长盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轴延长盘，包括呈圆柱形的安装盘（4），安装盘（4）任意一侧端面中部外凸形成定位轴（7），定位轴（7）内设有定位安装孔（8），所述安装盘（4）在定位轴（7）所在端面设有多个安装通孔（3），所述安装盘（4）在任意两个安装通孔（3）之间还设有螺纹通孔（5），螺纹通孔（5）内设有全螺纹螺柱（2），全螺纹螺柱（2）上配合有锁紧螺母（1）。本实用新型设计的这种车轴延长盘，不仅结构简单，连接方便，延长车轴的同时提高了车辆稳定性，提高了车辆行驶的安全性和稳定性，实用性好。

Description

一种车轴延长盘

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说是涉及一种汽车车轴的车轴延长盘。

背景技术

随着社会发展，汽车行业飞速发展，现在各种汽车、卡车、货车等种类多种多样，但是，随着汽车的日益普及，交通事故也日益增加，其中一部分交通事故是因为汽车车轴较短（车轴过长易断裂、负载小，强度要求高），相连的两个车轮之间间距过小，导致轮胎不稳定运行，汽车重心不稳，从而可能引发汽车转向误差大、抗颠簸性降低、易翻车等问题，极易引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车轴延长盘，解决了以往的车轴过短带来的车辆运行不稳定的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车轴延长盘，包括呈圆柱形的安装盘，安装盘任意一侧端面中部外凸形成定位轴，定位轴内设有定位安装孔，所述安装盘在定位轴所在端面设有多个安装通孔，所述安装盘在任意两个安装通孔之间还设有螺纹通孔，螺纹通孔内设有全螺纹螺柱，全螺纹螺柱上配合有锁紧螺母。本方案在应用时，全螺纹螺柱通过螺纹通孔将车毂固定，并通过锁紧螺母锁紧，车毂上的连接柱与安装通孔配合，车毂通过定位轴定位，将本方案设置在车轴两端并通过定位轴内安装定位孔固定，最后通过夹紧装置轴向夹紧，本方案随车轴转动，通过添加本方案所述的延长盘，延长了车轴两端距离，延长了两车轮的间距，从而使得车身重心更加稳定，大为提高了车辆行驶时的安全性和稳定性；根据需要可以调节车轴与定位安装孔的配合深度，以达到不同的车轴延长量。

所述定位轴外侧圆周面与安装盘交接处还设有定位槽和卡紧槽。为保证车毂安装后与本方案无间隙、无相对移动，避免二者结构不稳带来的安全隐患，所以在定位轴外侧圆周面与安装盘交接处还设有定位槽和卡紧槽，定位槽和卡紧槽彼此靠近，二者之间设有隔离带，在安装车毂时车毂配合面设有两个与定位槽和卡紧槽配合的凸面，配合安装后可以起到很好的定位和卡紧作用。

所述安装通孔共设有5个，所述安装通孔彼此呈圆周均匀分布。本方案与车毂直接相连，为了保证车毂的连接强度，所以安装通孔需要设定多个，同时也为了保证安装盘的承压强度，安装通孔不宜过多，所以本方案的安装通孔取5个且彼此呈圆周均匀分布，安装通孔圆周均匀分布是为了保证车轮的受力和运转的稳定性。

所述螺纹通孔彼此呈圆周均匀分布，螺纹通孔与安装通孔的圆心均处于同一圆周面。原理同上，此处不再阐述。

所述全螺纹螺柱材料为35CrMo。全螺纹螺柱作为车毂和安装盘的连接件，为保证车毂和安装盘具有足够的连接强度、抗压强度以及抗震强度，全螺纹螺柱需要满足较高的强度要求，为此，申请人经过研究和实践，将全螺纹螺柱材料设为35CrMo，这样再根据车辆用途和载重情况，取用不停规格的螺柱即可。

所述安装盘的厚度为25-40cm。同样为了保证安装盘具有足够的连接强度、抗压强度以及抗震强度，安装盘的厚度取用25-40cm之间的数值范围，用于最大化节约材料的同时保证强度要求，安装盘的材料可以采用20cr、30cr或者35Cr等具有高冲击韧性及较高的疲劳极限的高强度材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的这种车轴延长盘，不仅结构简单，连接方便，延长车轴的同时提高了车辆稳定性，提高了车辆行驶的安全性和稳定性，实用性好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中的标号为：1、锁紧螺母；2、全螺纹螺柱；3、安装通孔；4、安装盘；5、螺纹通孔；6、定位槽；7、定位轴；8、定位安装孔；9、卡紧槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例

如图1、图2所示的一种车轴延长盘，包括呈圆柱形的安装盘4，安装盘4任意一侧端面中部外凸形成定位轴7，定位轴7内设有定位安装孔8，所述安装盘4在定位轴7所在端面设有多个安装通孔3，所述安装盘4在任意两个安装通孔3之间还设有螺纹通孔5，螺纹通孔5内设有全螺纹螺柱2，全螺纹螺柱2上配合有锁紧螺母1。

所述定位轴7外侧圆周面与安装盘4交接处还设有定位槽6和卡紧槽9。

所述安装通孔3共设有5个，所述安装通孔3彼此呈圆周均匀分布。

所述螺纹通孔5彼此呈圆周均匀分布，螺纹通孔5与安装通孔3的圆心均处于同一圆周面。

所述全螺纹螺柱2规格为M42×3，材料为35CrMo。

所述安装盘4的厚度为25-40cm。

本实用新型在应用时，全螺纹螺柱2通过螺纹通孔5将车毂固定，并通过锁紧螺母1锁紧，车毂上的连接柱与安装通孔3配合，车毂通过定位轴7定位，并通过定位槽6和卡紧槽9将车毂和安装盘4固定定位，将本实用新型设置在车轴两端并通过定位轴7内安装定位孔8固定，最后通过夹紧装置轴向夹紧，本实用新型随车轴转动，通过添加本方案所述的延长盘，延长了车轴两端距离，延长了两车轮的间距，从而使得车身重心更加稳定，大为提高了车辆行驶时的安全性和稳定性；使用时根据需要可以调节车轴与定位安装孔的配合深度，以达到不同的车轴延长量。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车轴延长盘，其特征在于：包括呈圆柱形的安装盘（4），安装盘（4）任意一侧端面中部外凸形成定位轴（7），定位轴（7）内设有定位安装孔（8），所述安装盘（4）在定位轴（7）所在端面设有多个安装通孔（3），所述安装盘（4）在任意两个安装通孔（3）之间还设有螺纹通孔（5），螺纹通孔（5）内设有全螺纹螺柱（2），全螺纹螺柱（2）上配合有锁紧螺母（1）。

2.根据权利要求1所述的一种车轴延长盘，其特征在于：所述定位轴（7）外侧圆周面与安装盘（4）交接处还设有定位槽（6）和卡紧槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种车轴延长盘，其特征在于：所述安装通孔（3）共设有5个，所述安装通孔（3）彼此呈圆周均匀分布。

4.根据权利要求3所述的一种车轴延长盘，其特征在于：所述螺纹通孔（5）彼此呈圆周均匀分布，螺纹通孔（5）与安装通孔（3）的圆心均处于同一圆周面。

5.根据权利要求1所述的一种车轴延长盘，其特征在于：所述全螺纹螺柱（2）材料为35CrMo。

6.根据权利要求1所述的一种车轴延长盘，其特征在于：所述安装盘（4）的厚度为25-40cm。

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