CN203268146U - 一种发动机盖内板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供同时满足发动机盖整体刚度要求、碰撞性能要求以及行人保护性能要求的一种发动机盖内板。该发动机盖内板的为中部拱起，四周边缘向下翻边的笼式结构，所述发动机盖内板沿车宽方向排列设有多个镂空部。本实用新型的发动机盖内板，采用中部拱起，四周边缘翻边的笼式结构，可以将发动机盖内板中部表面任一点承受的力传递到周边，减少发动机盖内板自身的变形，提升发动机盖整体刚度；由于发动机盖内板中部拱起，可合理的分配发动机舱硬点、发动机盖内板和发动机盖外板三者之间的距离，使得碰撞时，发动机盖外板先吸收一部分能量后再与发动机盖内板一起吸收能量，从而起到合理的分解和缓冲碰撞的作用，满足碰撞性能以及行人保护性能要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外覆盖件结构设计技术领域，具体涉及一种发动机盖内板。
背景技术
发动机盖为前部覆盖件，由外板，内板，发盖铰链、发盖锁钩及锁钩加强板以及相关的加强板组成发盖总成。外板为空间曲面板，其外表形状与整车造型协调一致，体现轿车的外形特征；内板为薄钢板，主要作用:1.增加机盖的整体刚度,从而提高发盖整体模态减少共振；2.内板自身结构的合理设计满足碰撞性能要求；3.内板与外板的合理配合设计满足行人保护性能要求。同时其也满足附件的安装要求。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种同时满足发动机盖整体刚度要求、碰撞性能要求以及行人保护性能要求的发动机盖内板。
根据本实用新型提供的发动机盖内板，关键在于所述发动机盖内板为中部拱起，四周边缘向下翻边的笼式结构，所述发动机盖内板沿车宽方向排列设有多个镂空部。
本实用新型的发动机盖内板，采用中部拱起，四周边缘翻边的笼式结构，可以将发动机盖内板中部表面任一点承受的力传递到周边，减少发动机盖内板自身的变形，提升发动机盖整体刚度；由于发动机盖内板中部拱起，可合理的分配发动机舱硬点、发动机盖内板和发动机盖外板三者之间的距离，使得碰撞时，发动机盖外板先吸收一部分能量后再与发动机盖内板一起吸收能量，从而起到合理的分解和缓冲碰撞的作用，满足碰撞性能以及行人保护性能要求。
进一步的，所述镂空部有三个，位于中间的镂空部呈三角形，中间的镂空部与两侧的镂空部之间的肋部形成“V”字形结构，所述“V”字形结构的开口朝车后方向。这样的结构可以将碰撞能量传导于铰链处，进而分解到车身两侧，从而让整个车身参与力传递和分解，减少发动机盖内板变形。
进一步的，所述三个镂空部的镂空面积相同。这样既保证了不会出现肋交叉而造成交叉点HIC值（行人头部碰撞伤害指数值）过大，同时又保证了发动机盖各点达到行人保护碰撞的最佳刚度值。
进一步的，所述中间的镂空部与两侧的镂空部之间的肋部设有用于力传导的诱导槽，所述诱导槽沿车宽方向设置。该诱导槽的设计，可以使发动机盖内板合理的分配碰撞能量，避免短时间内碰撞能量过于集中。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的力分解示意图。
图3为本实用新型的诱导槽位置结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1，本实用新型的发动机盖内板1为中部拱起，四周边缘向下翻边的笼式结构，发动机盖内板1沿车宽方向排列设有三个镂空部11、12、13。采用该种中部拱起，四周边缘翻边的笼式结构，可以将发动机盖内板1中部表面任一点承受的力传递到周边，减少发动机盖内板1自身的变形，提升发动机盖整体刚度，如图2所示，图中箭头为力传导方向；由于发动机盖内板1中部拱起，可合理的分配发动机舱硬点、发动机盖内板和发动机盖外板三者之间的距离，使得碰撞时，发动机盖外板先吸收一部分能量后再与发动机盖内板1一起吸收能量，从而起到合理的分解和缓冲碰撞的作用，满足碰撞性能以及行人保护性能要求。
进一步的，位于中间的镂空部12呈三角形，中间的镂空部12与两侧的镂空部11和镂空部12之间的肋部112和肋部123形成“V”字形结构， “V”字形结构的开口朝车后方向。这样的结构可以将碰撞能量传导于铰链处，进而分解到车身两侧，从而让整个车身参与力传递和分解，减少发动机盖内板1的变形。镂空部11、镂空部12和镂空部13的镂空面积相同。这样既保证了不会出现肋交叉而造成交叉点HIC值（行人头部碰撞伤害指数值）过大，同时又保证了发动机盖各点达到行人保护碰撞的最佳刚度值。进一步的，中间的镂空部13与两侧的镂空部11和镂空部12之间的肋部112和肋部123设有用于力传导的诱导槽1120和诱导槽1230，诱导槽1120和诱导槽1230沿车宽方向设置，如图3所示。诱导槽1120和诱导槽1230的设计，可以使发动机盖内板1合理的分配碰撞能量，避免短时间内碰撞能量过于集中。
Claims (4)
1.一种发动机盖内板，其特征在于所述发动机盖内板为中部拱起，四周边缘向下翻边的笼式结构，所述发动机盖内板沿车宽方向排列设有多个镂空部。
2.根据权利要求1所述的发动机盖内板，其特征在于所述镂空部有三个，位于中间的镂空部呈三角形，中间的镂空部与两侧的镂空部之间的肋部形成“V”字形结构，所述“V”字形结构的开口朝车后方向。
3.根据权利要求2所述的发动机盖内板，其特征在于所述三个镂空部的镂空面积相同。
4.根据权利要求2所述的发动机盖内板，其特征在于所述中间的镂空部与两侧的镂空部之间的肋部设有用于力传导的诱导槽，所述诱导槽沿车宽方向设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320250283 CN203268146U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一种发动机盖内板 |
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| CN 201320250283 CN203268146U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一种发动机盖内板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203268146U true CN203268146U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49498607
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203268146U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105365893A (zh) * | 2014-08-19 | 2016-03-02 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 用于机动车辆前部结构的加强装置 |
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2013
- 2013-05-10 CN CN 201320250283 patent/CN203268146U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Assignee: Wuhu Kai wing Automobile Co.,Ltd. Assignor: CHERY AUTOMOBILE Co.,Ltd. Contract record no.: 2017990000478 Denomination of utility model: Inner plate of engine cover Granted publication date: 20131106 License type: Common License Record date: 20171208 |
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