CN203623591U - 一种汽车b柱侧气帘安装结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车B柱侧气帘安装结构，用于解决现有的独立导向支架结构加工成本高、占用空间大的问题。它包括B柱上护板、顶棚和侧气帘，所述侧气帘安装在B柱上护板上，所述B柱上护板顶端设有限位凹槽，所述限位凹糟内侧壁与顶棚搭接，在限位凹槽外侧壁上设置侧气帘弹出导向面和B柱内板导向筋。本实用新型具有结构简单、便于安装的特点，它不仅保证了车辆碰撞事故发生时侧气帘能够顺利弹出，而且满足了顶棚与B柱上护板的配合要求。

Description

一种汽车B柱侧气帘安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车侧气帘，尤其是一种在汽车B柱上护板安装侧气帘的结构，属于汽车车身附件技术领域。

背景技术

据有关交通事故统计数据分析，汽车侧面碰撞是致人伤亡的重要原因之一，在车辆发生侧碰时，对乘员的伤害主要集中在头、颈、胸等部位，因此，为了提高车辆的安全性能，目前在大多数中高档车型上配置了侧气帘。侧气帘也叫帘式气囊，它在备用状态时折叠安装在车身侧壁与顶棚之间，其主要作用是在车辆发生侧面碰撞时，引爆气体发生器，使气囊充气后从车身侧壁与顶棚搭接处冲出，吸收碰撞能量，以减轻对乘员造成的伤害。

参看附图1，现有的侧气帘安装结构是在车体上固定安装导向支架1，侧气帘安装在导向支架1上，利用导向支架1的导向面1-1来保证侧气帘2的正常弹出，由于导向支架1形状复杂，对安装空间要求较高，并且还需模具加工成型，存在加工成本高的弊病；另外该侧气帘安装结构中顶棚4与B柱上护板3通过设置在B柱上护板3顶部的限位凹槽5搭接，由于限位凹槽5宽度尺寸W1较大（W1=19mm），使得顶棚4与B柱上护板3之间缺少可靠的支撑结构，不能满足顶棚4与B柱上护板3的配合要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种汽车B柱侧气帘安装结构，使它能够保证侧气帘顺利弹出，另外也能满足顶棚与B柱上护板的配合要求。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车B柱侧气帘安装结构，它包括B柱上护板、顶棚和侧气帘，所述侧气帘安装在B柱上护板上，所述B柱上护板顶端设有限位凹槽，所述限位凹糟内侧壁与顶棚搭接，在限位凹槽外侧壁上设置侧气帘弹出导向面和B柱内板导向筋。

上述汽车B柱侧气帘安装结构，所述侧气帘弹出导向面与B柱内板导向筋夹角α=120°。

上述汽车B柱侧气帘安装结构，所述B柱内板导向筋插入汽车的B柱内板中。

上述汽车B柱侧气帘安装结构，所述限位凹糟外侧壁上还设有顶棚限位筋。

上述汽车B柱侧气帘安装结构，所述限位凹槽宽度尺寸W2=5～8mm。

本实用新型将侧气帘弹出导向面、B柱内板导向筋与B柱上护板设计为一体式结构，解决了现有的独立导向支架结构加工成本高，占用空间大的问题；本实用新型在B柱上护板上设置了宽度尺寸较小的限位凹槽，既满足了汽车B柱上护板与顶棚在整车宽度方向上的装配补偿需求，又保证了顶棚与B柱上护板在整车宽度方向的配合间隙；本实用新型在车辆发生侧碰事故时，可通过侧气帘弹出导向面使侧气帘穿过顶棚与B柱上护板的搭接缝隙向外爆开，起到保护乘员的作用。总之，本实用新型具有结构简单、便于安装的特点，它不仅保证了车辆碰撞事故发生时侧气帘能够顺利弹出，而且满足了顶棚与B柱上护板的配合要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是现有的侧气帘安装结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是图2的A处结构放大图；

图4是本实用新型的侧气帘引爆状态示意图。

图中各标号清单为：1、导向支架，1-1、导向面，2、侧气帘，3、B柱上护板，4、顶棚，5、限位凹槽，5-1、B柱内板导向筋，5-2、侧气帘弹出导向面，5-3、顶棚限位筋，6、B柱内板。

具体实施方式

参看图2、图3，本实用新型包括B柱上护板3、顶棚4和侧气帘2，所述侧气帘2安装在B柱上护板3上，所述B柱上护板3顶端设有限位凹槽5，所述限位凹糟5内侧壁与顶棚4搭接，在限位凹槽5的外侧壁上设置侧气帘弹出导向面5-2和B柱内板导向筋5-1。

参看图3，本实用新型的侧气帘弹出导向面5-2与B柱内板导向筋5-1的夹角α=120°，所述B柱内板导向筋5-1插入汽车的B柱内板6中，本实用新型的限位凹糟5外侧壁上还设有顶棚限位筋5-3，所述限位凹槽5的宽度尺寸W2=5～8mm。

参看图4，本实用新型在车辆发生侧碰事故时，侧气帘2引爆，在侧气帘弹出导向面5-2引导下穿过顶棚4与B柱上护板3的搭接缝隙弹出，起到了保护乘员头、颈、胸部的作用。

参看图3，由于本实用新型将侧气帘弹出导向面5-2、B柱内板导向筋5-1与B柱上护板3设计为一体式结构，解决了现有的独立导向支架1结构加工成本高，占用空间大的问题；本实用新型在B柱上护板3上设置了宽度尺寸较小（W2=5～8mm，W2＜W1﹚的限位凹槽5，既满足了汽车B柱上护板3与顶棚4在整车宽度方向上的装配补偿需求，又保证了顶棚4与B柱上护板3在整车宽度方向的配合间隙。 

Claims (5)

1.一种汽车B柱侧气帘安装结构，其特征是，它包括B柱上护板（3）、顶棚（4）和侧气帘（2），所述侧气帘（2）安装在B柱上护板（3）上，所述B柱上护板（3）顶端设有限位凹槽（5），所述限位凹糟（5）内侧壁与顶棚（4）搭接，在限位凹槽（5）的外侧壁上设置侧气帘弹出导向面（5-2）和B柱内板导向筋（5-1）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱侧气帘安装结构，其特征是，所述侧气帘弹出导向面（5-2）与B柱内板导向筋（5-1）的夹角α=120°。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车B柱侧气帘安装结构，其特征是，所述B柱内板导向筋（5-1）插入汽车的B柱内板（6）中。

4.根据权利要求3所述的一种汽车B柱侧气帘安装结构，其特征是，所述限位凹糟（5）外侧壁上还设有顶棚限位筋（5-3）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车B柱侧气帘安装结构，其特征是，所述限位凹槽（5）的宽度尺寸W2=5～8mm。

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