CN203257838U - 一种车轮螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮螺栓，包括第一螺栓头、与第一螺栓头相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头；所述螺杆包括第一螺杆和与第一螺杆相连的第二螺杆，第二螺杆上设有一分隔环。本实用新型的螺杆一次铸造成型，加大螺杆直径，承压力大大增强，通过设置特有的可移动的分隔环，实现汽车外轮毂壳与轮胎的分隔功能，这样少加工一根分隔螺杆，节省材料，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种机械零件，具体涉及一种车轮螺栓。
背景技术
车轮螺栓是连接车轮必不可少的部件，需要承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接，所以对螺杆之间的承压力提出了更高的要求。
现有的螺栓一般是小直径，螺杆采用螺套形式相互连接，这种螺套形式虽说加工容易，但是容易断裂，使用寿命较短。
实用新型内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车轮螺栓。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车轮螺栓，包括第一螺栓头、与第一螺栓头相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头；所述螺杆包括第一螺杆和与第一螺杆相连的第二螺杆，第二螺杆上设有一分隔环。
进一步地，所述第一螺杆与第二螺杆通过铸造成型连接。
进一步地，所述第一螺杆与第二螺杆上均设有螺纹。
有益效果：本实用新型相对于现有技术，本实用新型的螺杆一次铸造成型，加大螺杆直径，承压力大大增强，通过设置特有可移动的分隔环，实现汽车外轮毂壳与轮胎的分隔功能，这样少加工一根分隔螺杆，节省材料，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示，一种车轮螺栓，包括第一螺栓头1、与第一螺栓头1相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头2；所述螺杆包括第一螺杆3和与第一螺杆3相连的第二螺杆4，第二螺杆4上设有一分隔环5。所述第一螺杆3与第二螺杆4通过铸造成型连接，所述第一螺杆3与第二螺杆4上均设有螺纹。
本实用新型的螺杆一次铸造成型，加大螺杆直径，承压力大大增强，通过设置特有可移动的分隔环3，实现汽车外轮毂壳与轮胎的分隔功能，这样少加工一根分隔螺杆，节省材料，降低生产成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种车轮螺栓，其特征在于：包括第一螺栓头（1）、与第一螺栓头（1）相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头（2）；所述螺杆包括第一螺杆（3）和与第一螺杆（3）相连的第二螺杆（4），第二螺杆（4）上设有一分隔环（5）。
2. 根据权利要求1所述的一种车轮螺栓，其特征在于：所述第一螺杆（3）与第二螺杆（4）通过铸造成型连接。
3.根据权利要求1所述的一种车轮螺栓，其特征在于：所述第一螺杆（3）与第二螺杆（4）上均设有螺纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320231714 CN203257838U (zh) | 2013-05-02 | 2013-05-02 | 一种车轮螺栓 |
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| CN 201320231714 CN203257838U (zh) | 2013-05-02 | 2013-05-02 | 一种车轮螺栓 |
Publications (1)
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| CN203257838U true CN203257838U (zh) | 2013-10-30 |
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ID=49470407
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203257838U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108303270A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-07-20 | 卡达克机动车质量检验中心(宁波)有限公司 | 一种测试汽车和挂车防抱制动性能的试验装置 |
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2013
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| CN108303270A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-07-20 | 卡达克机动车质量检验中心(宁波)有限公司 | 一种测试汽车和挂车防抱制动性能的试验装置 |
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