CN203257838U - 一种车轮螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮螺栓,包括第一螺栓头、与第一螺栓头相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头;所述螺杆包括第一螺杆和与第一螺杆相连的第二螺杆,第二螺杆上设有一分隔环。本实用新型的螺杆一次铸造成型,加大螺杆直径,承压力大大增强,通过设置特有的可移动的分隔环,实现汽车外轮毂壳与轮胎的分隔功能,这样少加工一根分隔螺杆,节省材料,降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种机械零件,具体涉及一种车轮螺栓。
背景技术
车轮螺栓是连接车轮必不可少的部件,需要承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接,所以对螺杆之间的承压力提出了更高的要求。
现有的螺栓一般是小直径,螺杆采用螺套形式相互连接,这种螺套形式虽说加工容易,但是容易断裂,使用寿命较短。
实用新型内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种车轮螺栓。
技术方案:为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种车轮螺栓,包括第一螺栓头、与第一螺栓头相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头;所述螺杆包括第一螺杆和与第一螺杆相连的第二螺杆,第二螺杆上设有一分隔环。
进一步地,所述第一螺杆与第二螺杆通过铸造成型连接。
进一步地,所述第一螺杆与第二螺杆上均设有螺纹。
有益效果:本实用新型相对于现有技术,本实用新型的螺杆一次铸造成型,加大螺杆直径,承压力大大增强,通过设置特有可移动的分隔环,实现汽车外轮毂壳与轮胎的分隔功能,这样少加工一根分隔螺杆,节省材料,降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示,一种车轮螺栓,包括第一螺栓头1、与第一螺栓头1相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头2;所述螺杆包括第一螺杆3和与第一螺杆3相连的第二螺杆4,第二螺杆4上设有一分隔环5。所述第一螺杆3与第二螺杆4通过铸造成型连接,所述第一螺杆3与第二螺杆4上均设有螺纹。
本实用新型的螺杆一次铸造成型,加大螺杆直径,承压力大大增强,通过设置特有可移动的分隔环3,实现汽车外轮毂壳与轮胎的分隔功能,这样少加工一根分隔螺杆,节省材料,降低生产成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种车轮螺栓,其特征在于:包括第一螺栓头(1)、与第一螺栓头(1)相连的螺杆、与螺杆相连的第二螺栓头(2);所述螺杆包括第一螺杆(3)和与第一螺杆(3)相连的第二螺杆(4),第二螺杆(4)上设有一分隔环(5)。
2. 根据权利要求1所述的一种车轮螺栓,其特征在于:所述第一螺杆(3)与第二螺杆(4)通过铸造成型连接。
3.根据权利要求1所述的一种车轮螺栓,其特征在于:所述第一螺杆(3)与第二螺杆(4)上均设有螺纹。
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CN 201320231714 CN203257838U (zh) | 2013-05-02 | 2013-05-02 | 一种车轮螺栓 |
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CN 201320231714 CN203257838U (zh) | 2013-05-02 | 2013-05-02 | 一种车轮螺栓 |
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CN203257838U true CN203257838U (zh) | 2013-10-30 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108303270A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-07-20 | 卡达克机动车质量检验中心(宁波)有限公司 | 一种测试汽车和挂车防抱制动性能的试验装置 |
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2013
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GR01 | Patent grant | ||
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