CN202861299U - 转向节锻模分体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用公开了一种新型转向节锻模分体结构，包括有互相卡接的上模套和下模套，所述的上模套和下模套内分别装有上模具镶块和下模具镶块，所述的上模具镶块和下模具镶块之间形成行腔，所述的行腔的形状与转向节形状相同，所述的下模具镶块内还安装有挤压杆。本实用新型采用分体式结构的锻模，有很好的通用性，模套内的上、下模具镶块耗材少，大大节省了材料的用量，且重量小，返修方便，不容易整体报废，制造工序少。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属材料的塑性成形加工领域，尤其涉及一种转向节锻模分体结构。
背景技术
锻造成型是通过合理的利用金属的塑性，省时节能的获得产品的形状，通过改善金属的内部组织，提高原始金属本身的承载能力，进而收到节省材料的效果，今年来，钢材价格的不断飙升，市场竞争更是趋于白日化，锻造企业所面临的压力也越来越大，因此，如何提高产品材料利用率，提高产品质量，减少材料浪费，降低制造成本成为各企业急需解决的首要问题，也是各企业的竞争所在。
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，为重要的安全零部件，其毛坯主要以锻件为主，生产批量大，其形状为复杂叉形类锻件， 现有技术中的锻模结构都为一体结构，缺点是模块较大，浪费材料，重量较大，返修不方便，且模具行腔损坏模具整体容易报废，且制造不方便。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种能节省材料的转向节锻模分体结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种转向节锻模分体结构，包括有互相卡接的上模套和下模套，所述的上模套和下模套内分别装有上模具镶块和下模具镶块，所述的上模具镶块和下模具镶块之间形成行腔，所述的行腔的形状与转向节形状相同，所述的下模具镶块内还安装有挤压杆。
本实用新型的优点是：本实用新型采用分体式结构的锻模，有很好的通用性，模套内的上、下模具镶块耗材少，大大节省了材料的用量，且重量小，返修方便，不容易整体报废，制造工序少。
附图说明
图1为本实用新型外模套结构。
图2为本实用新型上、下模具镶块结构。
具体实施方式
如图1、2所示，一种转向节锻模分体结构，包括有互相卡接的上模套1和下模套2，所述的上模套1和下模套2内分别装有上模具镶块3和下模具镶块4，所述的上模具镶块3和下模具镶块4之间形成行腔5，所述的行腔5的形状与转向节形状相同，所述的下模具镶块5内还安装有挤压杆6。
Claims (1)
1.一种转向节锻模分体结构，其特征在于：包括有互相卡接的上模套和下模套，所述的上模套和下模套内分别装有上模具镶块和下模具镶块，所述的上模具镶块和下模具镶块之间形成行腔，所述的行腔的形状与转向节形状相同，所述的下模具镶块内还安装有挤压杆。
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| CN (1) | CN202861299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103599992A (zh) * | 2013-11-18 | 2014-02-26 | 江苏森威精锻有限公司 | 一种转向节叉的耳部减径成形模具及其装配方法 |
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2012
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Cited By (2)
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| CN103599992A (zh) * | 2013-11-18 | 2014-02-26 | 江苏森威精锻有限公司 | 一种转向节叉的耳部减径成形模具及其装配方法 |
| CN103599992B (zh) * | 2013-11-18 | 2016-02-24 | 江苏森威精锻有限公司 | 一种转向节叉的耳部减径成形模具及其装配方法 |
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Granted publication date: 20130410 Termination date: 20140920 |
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