CN204628245U - 一种齿轮轴锻件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种齿轮轴锻件,旨在提供一种低成本、高强度、不易变形的齿轮轴锻件,其技术方案要点是,包括采用20CrMnTi材料锻造而成的齿轮轴本体,其特征是:所述齿轮轴本体包括一体设置法兰部、左轴部和右轴部,所述左轴部和右轴部分别位于法兰部的左右两侧,所述左轴部包括外径呈递减趋势的左大圆柱段、左中圆柱段、左小圆柱段,所述右轴部包括外径呈递减趋势的右大圆柱段和右小圆柱段,所述右大圆柱段设有环形凹槽。

Description

一种齿轮轴锻件
技术领域
本实用新型涉及石油锻件领域,更具体地说,它涉及一种齿轮轴锻件。
背景技术
齿轮轴锻件是石油工业常用锻件,现在的轴类件一般采用的自由锻进行制造,但现有轴类锻件的用料量大,增加了企业生产成本,同时存在强度低,热处理后容易变形的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种低成本、高强度、不易变形的齿轮轴锻件。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
 一种齿轮轴锻件,包括采用20CrMnTi材料锻造而成的齿轮轴本体,所述齿轮轴本体包括一体设置法兰部、左轴部和右轴部,所述左轴部和右轴部分别位于法兰部的左右两侧,所述左轴部包括外径呈递减趋势的左大圆柱段、左中圆柱段、左小圆柱段,所述右轴部包括外径呈递减趋势的右大圆柱段和右小圆柱段,所述右大圆柱段设有环形凹槽。
进一步设置:所述左小圆柱段为锥形台体,其大端面与左中圆柱段相连接。
进一步设置:所述锥形台体的锥度为3°~5°。
进一步设置:所述环形凹槽靠近右小圆柱段设置,环形凹槽把右大圆柱段分隔成3:1比例设置。
进一步设置:所述环形凹槽的宽度为10~25mm。
进一步设置:所述法兰部、左大圆柱段、左中圆柱段、左小圆柱段、右大圆柱段和右小圆柱段之间均采用圆角过渡。
进一步设置:所述左小圆柱段和右小圆柱段的自由端面设有中心孔。
本实用新型的有益效果:
采用20CrMnTi材料锻造,可提高齿轮轴锻件的耐磨性和强度,同时也提高齿轮轴锻件的切削性能,使得减少后续切削加工,节约了资源且加工工艺简单,产品质量稳定、成品率高、强度大、密度高、抗冲击,生产效率高,既能满足精度要求,也可以防止热处理后容易变形的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种齿轮轴锻件的结构示意图;
图2为本实用新型一种齿轮轴锻件的正视图;
图3为图2中A-A方向的剖视图。
附图标记说明:1、齿轮轴本体;11、法兰部;12、左轴部;121、左大圆柱段;122、左中圆柱段;123、左小圆柱段;13、右轴部;131、右大圆柱段;132、右小圆柱段;133、环形凹槽;2、中心孔。
具体实施方式
参照附图1至图3对本实用新型一种齿轮轴锻件做进一步详细说明。
一种齿轮轴锻件,包括采用20CrMnTi材料锻造而成的齿轮轴本体1,所述齿轮轴本体1包括一体设置法兰部11、左轴部12和右轴部13,所述左轴部12和右轴部13分别位于法兰部11的左右两侧,所述左轴部12包括外径呈递减趋势的左大圆柱段121、左中圆柱段122、左小圆柱段123,所述左大圆柱段121、左中圆柱段122和左小圆柱段123之间的连接处均采用圆角过渡,这样可以便于左轴部12锻造成型。
所述右轴部13包括外径呈递减趋势的右大圆柱段131和右小圆柱段132,并且采用圆角过渡,所述左小圆柱段123为锥形台体,其大端面与左中圆柱段122相连接,所述锥形台体的锥度为3°~5°,方便齿轮轴锻件与齿轮装配,提高其装配性能,所述右大圆柱段131设有环形凹槽133,所述环形凹槽133的宽度为10~25mm,所述环形凹槽133靠近右小圆柱段132设置,环形凹槽133把右大圆柱段131分隔成3:1比例设置。
采用上述结构便于齿轮轴锻件锻造成型,也避免齿轮轴锻件在热处理过程发生变形,提高该锻件的尺寸精度。
所述左小圆柱段123和右小圆柱段132的自由端面设有中心孔2,通过中心孔2可以齿轮轴锻件进行定位,对便于后续切削加工。
采用20CrMnTi材料锻造,可提高齿轮轴锻件的耐磨性和强度,同时也提高齿轮轴锻件的切削性能,使得减少后续切削加工,节约了资源且加工工艺简单,产品质量稳定、成品率高、强度大、密度高、抗冲击,生产效率高,既能满足精度要求,也可以防止热处理后容易变形的问题。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种齿轮轴锻件,包括采用20CrMnTi材料锻造而成的齿轮轴本体,其特征是:所述齿轮轴本体包括一体设置法兰部、左轴部和右轴部,所述左轴部和右轴部分别位于法兰部的左右两侧,所述左轴部包括外径呈递减趋势的左大圆柱段、左中圆柱段、左小圆柱段,所述右轴部包括外径呈递减趋势的右大圆柱段和右小圆柱段,所述右大圆柱段设有环形凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮轴锻件,其特征是:所述左小圆柱段为锥形台体,其大端面与左中圆柱段相连接。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮轴锻件,其特征是:所述锥形台体的锥度为3°~5°。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种齿轮轴锻件,其特征是:所述环形凹槽靠近右小圆柱段设置,环形凹槽把右大圆柱段分隔成3:1比例设置。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮轴锻件,其特征是:所述环形凹槽的宽度为10~25mm。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮轴锻件,其特征是:所述法兰部、左大圆柱段、左中圆柱段、左小圆柱段、右大圆柱段和右小圆柱段之间均采用圆角过渡。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮轴锻件,其特征是:所述左小圆柱段和右小圆柱段的自由端面设有中心孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111069518A (zh) * 2019-12-19 2020-04-28 湖北坚丰科技股份有限公司 一种汽车用齿轮轴及其锻造方法

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