CN203255296U - 飞行翼型椅座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有减缓人体会阴部压力及保持通风与避震功能的飞行翼型椅座结构，其包括：一座椅，是一体成型的板体，其由一断面呈U形并能具有导流功能的导流槽、及二片对称设置并连接在上述导流槽左右两侧以供人类双臀乘坐其上的蝶翼所组成；一与上述座椅结合的座弓，是由一杆件弯折而成，其由一组为二根平行且固定在椅座支架上的固定部、一组为二根由上述固定部前端延伸而出又相互平行且于末端予以链接并具有弹性缓冲作用的缓冲部、及一组为二根由上述固定部后端延伸而出又相互对称朝外并斜向扩张且具有弹性支撑作用的支撑部所组成；上述导流槽置放在缓冲部上，又上述左右两蝶翼是固定在缓冲部与支撑部上，该座椅在椅弓的支撑下产生极佳的弹性缓冲作用。

Description

飞行翼型椅座结构

技术领域

本实用新型涉及一种适用于自行车或电动自行车上的飞行翼型椅座结构。

背景技术

自行车具有方便、免能源、无污染的功能，近年来提倡绿色环保概念，使得民众乐于接受以自行车为代步的交通工具，除此之外，现代人日益重视休闲生活质量，这使得自行车成为炙手可热的运动健身及休闲工具。

目前的自行车，都具有流线形的座椅，但座椅的结构造型如同鸽身，不但面积小，前端部也太窄，因此容易造成胯下疼痛等运动伤害。根据研究报告指出，自行车的车座太窄，容易造成性功能受损，又长时间骑车，会因座椅设计不良，易造成阴部神经受到压迫，使血含氧量降低，导致男性性功能障碍；尤其传统细长型的自行车座垫，因设计不良，阴部神经受压迫，血含氧量骤减7～8成，又骑乘时的四分之一体重落在坐垫的尖端，下体血管神经受到压迫，还有臀部接触面积小，压力集中在会阴部位，使负责输送阴茎血液及神经的区域受到压迫，使阴茎血流含氧量降低。

其次，传统座椅为硬件结构，为避免骑乘时产生剧大摩擦，通常都会在座垫内置入弹性海绵或发泡体，以保持骑乘时的基本弹性，但该弹性层无法提供足够的避震效果，如果遇到颠簸路面，受震的车轮会经由车架传递至椅座，使震动力直接对人体臀部、坐骨、脊椎等部位产生冲击，长期下来，易造成运动伤害。

上述自行车椅座因前端太窄、后端与臀部接触的面积太小、椅座太僵硬、没有足够的避震效果、座椅中央没有通风或散热构造，所以骑乘时容易造成人体会阴压力大、通风不良、缓震效果差、臀部受冲大、及骑乘不舒服等问题点发生，甚者，更易导致运动伤害。

有鉴于此，如何提供一种降低人体会阴压力、保持通风、减轻臀部冲击力、及达到舒适骑乘效果的自行车椅座供消费者使用，便成为本实用新型欲改进的主要课题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种避免体重压迫会阴部位、减少骑乘摩擦、使臀下散热及通风、让会阴部位不会炙热、骑乘时轻松舒适的飞行翼型椅座结构。

为解决上述问题及达到本实用新型的目的，其技术手段是这样实现的，为一种飞行翼型椅座结构，其包括：一座椅，是为一体成型的板体，其由一断面呈U形并能具有导流功能的导流槽、及二片对称设置并连接在上述导流槽左右两侧以供人类双臀乘坐于其上的蝶翼所组成；一座弓，是由一杆件弯折而成，其由一组为二根平行且固定在椅座支架上的固定部、一组为二根由上述固定部前端延伸而出又相互平行且于末端予以链接并具有弹性缓冲作用的缓冲部、及一组为二根由上述固定部后端延伸而出又相互对称朝外并斜向扩张且具有弹性支撑作用的支撑部所组成；上述导流槽如同直流沟槽，其放置在缓冲部上，又上述左右两蝶翼是固定在缓冲部与支撑部上，该座椅在椅弓的支撑下产生极佳的弹性缓冲作用。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述座椅，由前视观察，左右两蝶翼是由导流槽的左右两侧起、向外及向上微弧弯曲；由俯视观察，左右两蝶翼是朝后倾斜的三角翼，该三角翼的前缘及后缘都朝后偏斜，而且自由端是呈圆弧角度的圆弧端。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述左右两蝶翼的后缘朝后延伸有凸出状且具有扶植人类后臀的尾翼。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述左右两蝶翼可设置具有透气功能的镂孔。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述座弓的固定部为二根水平直杆，其缓冲部是由一半圆弧杆、二根平行且与前述半圆弧杆两端垂直连接的水平杆、二连接在前述二水平杆后并朝下倾斜的平行倾斜杆、及二连接在前述二倾斜杆后的平行圆弧杆所组成，前述二圆弧杆的后端与二水平直杆前端相连接；所述座椅的导流槽两侧上缘被二水平杆夹持着，又导流槽的近后端部底面下具有L形凸出的扣钩，该扣钩能扣合上述半圆弧杆以防止座椅朝后移动。

又，根据上述飞行翼型椅座结构，所述左右两蝶翼各设置一重心点，二重心点之间的直线长度是人类乘坐在两蝶翼上时、双臀之间的最佳受力距离，该直线长度的最佳长度在10～15公分，在上述左右两蝶翼的重心点底面下设置了圆弧形插块；上述座弓的固定部为二根水平直杆，其支撑部是由前述二水平直杆后端分别朝上且朝后及朝外倾斜的二扩张杆、及连接在前述二扩张杆后端的水平插杆所组成，又前述插杆的位置是高于缓冲部的水平杆高度，该插杆并插入于上述插块内以防止座椅朝前移动。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述U形的导流槽两侧外壁设置固定用的倒L形夹块，该夹块并位在左右两蝶翼之下，又所述两夹块是分别夹固着二水平杆以防止座椅左右移动。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述座椅的左右两蝶翼的正前端形成一个具有凹缺口，该凹缺口的最凹点是位在导流槽的前缘开口正上方。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述座椅的表面上结合具有弹性或缓冲的垫体，该垫体为下列之一或复层组合，泡棉垫、保丽龙垫、发泡垫、乳胶垫、弹性PU垫、弹性PVC垫、弹性硅胶垫、弹性气垫、弹性止滑垫。

更优选的，根据上述飞行翼型椅座结构，所述二扩张杆朝外倾斜形成一第三夹角，该第三夹角由水平线算起以45度角为最佳，又二扩张杆朝后倾斜形成一第四夹角，该第四夹角由水平线算起以60度角为最佳。

本实用新型的技术方案相较于现有技术带来的有益效果：

1、本实用新型中，座椅的导流槽如同直流沟槽，正好位在使用人的会阴部位(阴部、摄护腺、肛门)下，其能避免体重压迫及受到摩擦，由于直流沟槽兼具空气导流功能，遂能有散热及通风效果，让使用人会阴部位不会有炙热难耐感。

2、本实用新型中，一体成形的座椅结构具有L形扣勾、L形夹块、及插块，其能与座弓的半圆弧杆、水平杆、及插杆快速扣合，使座椅与座弓在无手工具、及无螺栓等固定组件的作业环境下而快速组合，达到实时组装完成及省时方便的效果。

3、本实用新型中，座椅的左右两蝶翼是由导流槽的左右两侧起、向外及向上微弧弯曲，该弧曲造型能与人体臀部底面贴切配合，符合人体工学的设计；又，左右两蝶翼在座弓的支撑下能产生弹性缓冲效果，使舒适性大大提升；其次，凸出的尾翼能撑托臀部后方之外，还增加了与臀部的接触面积，使乘坐的面积扩大，而增加舒适性。

4、本实用新型中，座椅并无传统的狭窄前端部，反而是形成内凹的凹缺口，该凹缺口的空间足以搭配男性生殖器部位，使该部位不会受到骑乘摩擦影响，而且更具透气及通风效果。

5、本实用新型中，透过座弓的圆弧杆，能使行驶中的自行车遇颠簸路面时，增加弹性变形量，以改变震波的传递路径，进而提高本实用新型的避震效果，及增进骑乘自行车的舒适性，并避免长期骑乘时造成运动伤害。

6、本实用新型中，座弓在制造上，只需使用三维形式的钢丝折弯机就可成型，同时亦可减少组件数量并节省组装工时，而且，不需切削形式或开模形式的模具费用浪费，故可降低成本及合乎产业利用性。

附图说明

图1：本实用新型的立体组合图。

图2：本实用新型的立体分解图。

图3：本实用新型的前视示意图。

图4：本实用新型的右侧示意图。

图5：本实用新型的俯视示意图。

图6：本实用新型配合自行车时的实施示意图。

符号说明

1    座弓      23    夹块

1a   固定部    24    插块

1b   缓冲部    25    尾翼

1c   支撑部    26    镂孔

11   半圆弧杆  27    镂孔

12    平杆      28    圆弧端

13    斜杆      29    凹缺口

14    圆弧杆    3     椅座支架

15    水平直杆  4     夹块

16    扩张杆    5     垫体

17    水平插杆  θ1   第一夹角

2     座椅      θ2   第二夹角

2a    导流槽    θ3   第三夹角

2b    蝶翼      θ4   第四夹角

20    重心点    θ5   第五夹角

21    直流沟槽  L1    直线长度

22    扣钩

具体实施方式

以下依据图面所示的实施例详细说明如后：

如图1为本实用新型的立体组合图，图2为本实用新型的立体分解图，图3为本实用新型的前视图，图4为本实用新型的右侧视图，图5为本实用新型的俯视图。

如图1、图2所示，图式中揭示出一种飞行翼型椅座结构，其构造包括：一座椅2，其由一断面呈U形并能具有导流功能的导流槽2a、及二片对称设置并连接在上述导流槽2a左右两侧以供人类双臀乘坐于其上的蝶翼2b所组成；一座弓1，是由一杆件弯折而成，其由一组为二根平行且固定在椅座支架3(图6揭示)上的固定部1a、一组为二根由上述固定部1a前端延伸而出又相互平行且于末端予以链接并具有弹性缓冲作用的缓冲部1b、及一组为二根由上述固定部1a后端延伸而出又相互对称朝外并斜向扩张且具有弹性支撑作用的支撑部1c所组成；上述导流槽2a置放在缓冲部1b上，又上述左右两蝶翼2b是固定在缓冲部1b与支撑部1c上，该座椅2在椅弓1的支撑下产生极佳的弹性缓冲作用，即使遇到颠簸路面，也能减轻震动力，以保护骑乘者的安全。

上述座椅2的导流槽2a如同直流沟槽21，其正好位在使用人的会阴部位(阴部、摄护腺、肛门)下，当自行车前进时，该直流沟槽21能使空气由前往后顺畅流动，所以达到空气导流功能，这能让使用人会阴部位不再炙热难耐，同时还能避免体重压迫会阴部位及与避免与座椅2产生摩擦。

上述中，左右两蝶翼2b的后缘朝后延伸有凸出状且具有扶植人类后臀的尾翼25，该尾翼25除了扩大座椅2的面积外，更因贴于臀部的后侧，而让使用人乘坐时更舒适及稳固，此外，还具有新潮与流线的视觉设计效果。

上述座椅2为一体成型的板体，该板体可为金属、塑钢、或弹性纤维材质等，座弓1是以三维式的钢丝机一体弯折成型，由于是一体成型，且组合容易，故适于规格化及大量生产制造，以合乎产业经济效益。

再者，所述左右两蝶翼2b设置具有透气功能的镂孔26、27，其中，镂孔26可设于上述尾翼25处，而镂孔27可设于上述两蝶翼2b末端处；上述镂孔能设置在二个以上，而且镂孔的大小是不受限定，以图面所示而言，二镂孔26、27是较大的透孔，但若是小透孔，则以多个分布为佳。

如图3所示，上述座椅2由前视观察，左右两蝶翼2b是由导流槽2a的左右两侧起、由内向外及同时向上微弧弯曲，这个微弧弯曲的形状正好吻合人类臀部的弧曲造型，因此实施上符合人体工学的设计。

再如图5所示，由俯视观察，左右两蝶翼2b是朝后倾斜的三角翼，该三角翼的前缘及后缘都朝后偏斜，而且自由端是呈圆弧角度的圆弧端28，如此一来，就不会因碰到圆弧端28而受伤；再者，图面上可看出三角翼的前缘与水平线之间的第一夹角θ1约45度，而后缘与水平线之间的第二夹角θ2约30度，前述两个夹角θ1、θ2并不是被限制的唯一型角度，它仍可具有数个变化角度，该角度变化可在正负10度范围内，唯不论如何变化，左右两蝶翼2b是朝自由端方向呈渐次缩小的，而且左右两蝶翼2b是朝后倾斜的三角翼，据此，能让使用人在骑乘自行车时，两大腿上下活动就不会受到干扰及阻碍。

另者，如图2及图5所示，上述座椅2的左右两蝶翼2b的正前端形成一个凹缺口29，该凹缺口29的最凹(低)点是位在导流槽2a的前缘开口正上方，也是左右两蝶翼2b与导流槽2a的前缘交接处，当男性骑士骑乘在座椅2上时，这个凹缺口29正好位在男性生殖器的下方，这能避免在骑乘时与座椅2产生摩擦，同时也能使该部位保持通风透气及清凉效果。

其次，上述图2还揭示出座弓1的固定部1a为二根水平直杆15，其缓冲部1b是由一半圆弧杆11、二根平行且与前述半圆弧杆11两端垂直连接的水平杆12、二连接在前述二水平杆12后并朝下倾斜的平行倾斜杆13、及二连接在前述二倾斜杆13后的平行圆弧杆14所组成，前述二圆弧杆14的后端与二水平直杆15前端相连接。上述缓冲部1b如同弓架结构，它是以水平杆12承受椅座2及使用人的重量，再通过倾斜杆13与圆弧杆14的支撑，而产生弹性缓冲效果，因此当椅座2受到负重压力后，就能在座弓1的支撑作用下产生缓冲效果。

上述座椅2的导流槽2a两侧上缘被二水平杆12夹持着，又导流槽2a的近后端部底面下具有L形凸出的扣钩22，该扣钩22能扣合上述半圆弧杆11以防止座椅2朝后移动。

再者，上述左右两蝶翼2b各设置一重心点20，二重心点20之间的直线长度L1是人类乘坐在两蝶翼2b上时、双臀之间的最佳受力距离，该直线长度L1的裕度为12～16公分，这须视成人或幼童来决定，如果是成人，直线长度L1以愈长为佳，反之，是幼童，则直线长度L1以愈短为佳，唯最佳的距离是14公分；另外，左右两蝶翼2b的重心点20底面下设置了圆弧形插块24，该插块24的功能由以下的说明可获得了解。

上述座弓1的固定部1a为二根水平直杆15，其支撑部1c是由前述二水平直杆15后端分别朝上且朝后及朝外倾斜的二扩张杆16、及连接在前述二扩张杆16后端的水平插杆17所组成，又前述插杆17的位置是高于缓冲部1b的水平杆12高度，该插杆17并插入于上述插块24内，以防止座椅2朝前移动。

此外，所述U形的导流槽2a两侧外壁设置固定用的倒L形夹块23，该夹块23并位在左右两蝶翼2b之下，又所述两夹块23是分别夹固着二水平杆12以防止座椅2左右移动。

上述座椅2与椅弓1，是透过三个不同的固定关系而达到极佳固定结合效果，分别是：扣钩22与半圆弧杆11，夹块23与水平杆12，插块24与插杆17，这使得座椅2在椅弓1上不会产生左右或前后及上下移动，充份达到紧固的作用关系；此外，座椅2与椅弓1能透过这三个固定构造而在无手工具、及无螺栓等固定组件的作业环境下而快速组合，达到实时组装完成及省时方便的效果。

再参图3及图4所示，上述二扩张杆16朝外倾斜形成一第三夹角θ3，该第三夹角由水平线算起以45度角为最佳，又二扩张杆16朝后倾斜形成一第四夹角θ4，该第四夹角由水平线算起以60度角为最佳，透过上述二夹角θ3、θ4，使得二扩张杆16在受到椅座2的压力后能产生极佳缓冲作用。

上述中，第三夹角θ3的角度若大于60度，则二扩张杆16偏升并趋向垂直角度，这将使左右两蝶翼2b的扬升高度变大，造成乘坐面积缩小，使臀部乘坐不自在；反之，如果角度小于30度，二扩张杆16偏降并趋向水平角度，这将使左右两蝶翼2b的扬升角度下降，这将使弹性缓冲效果大大降低，因此，实施后以第三夹角θ3为45度角或接近45度角为最佳实施角度。

上述中，第四夹角θ4的角度若大于70度，则第二扩张杆16将接近垂直角度，这将使两蝶翼2b的后方高度大于前方，造成座椅2前倾，让使用者在骑乘时重心朝前而使骑乘不自在；反之，角度若小于50度，则第二扩张杆16将朝下偏降，这将使两蝶翼2b的后方高度小于前方，造成座椅2后仰，让使用者在骑乘时重心朝后而易发生危险，因此，实施后以第四夹角θ4为60度角或接近60度角为最佳实施角度。

上述中，所述圆弧杆14一端的平直杆15及另端的倾斜杆13之间的第五夹角θ5角度以接近30度为较佳，当该角度大于45度时，两蝶翼2b的前方高度大于后方，造成座椅2后仰，座弓1不能适时产生弹性缓冲效果；反之，该角度小于20度时，两蝶翼2b的前方高度小于后方，造成座椅2前倾，而且弹性缓冲效果不足，故实施后以第五夹角θ5为30度角或接近30度角为最佳实施角度。

上述中，座弓1的缓冲部1b及支撑部1c的高度经由适当配比后，在行车于颠簸路段时，冲击力道就能由座弓1吸收与减缓，使冲击系数小于1，臀部承受的力道也大大减轻。

再参图6所示，上述座弓1的固定部1a是通过固定用夹块4及固定组件(未揭，为旧式组件)固定在自行车的椅座支架3上，又上述座椅2的表面上结合具有弹性或缓冲的垫体5，该垫体为下列之一或复层组合，泡棉垫、保丽龙垫、发泡垫、乳胶垫、弹性PU垫、弹性PVC垫、弹性硅胶垫、弹性气垫、弹性防滑垫，或其它同类近似性质的垫体；所述垫体5能以单层实施，也能以复合层实施；透过垫体5，能达到止滑及弹性柔缓的效果。

综上所述，本实用新型确能达到预期的功效，由于未曾公开且具功效增进，诚已符合新型专利的新颖及进步性要件，爰依法提出申请，恳请赐予专利，俾感德便。

Claims (10)

1.一种飞行翼型椅座结构，其特征在于，其包括：一座椅(2)，是为一体成型的板体，其由一断面呈U形并能具有导流功能的导流槽(2a)、及二片对称设置并连接在上述导流槽(2a)左右两侧以供人类双臀乘坐于其上的蝶翼(2b)所组成；一座弓(1)，是由一杆件弯折而成，其由一组为二根平行且固定在椅座支架上的固定部(1a)、一组为二根由上述固定部(1a)前端延伸而出又相互平行且于末端予以链接并具有弹性缓冲作用的缓冲部(1b)、及一组为二根由上述固定部(1a)后端延伸而出又相互对称朝外并斜向扩张且具有弹性支撑作用的支撑部(1c)所组成；及上述导流槽(2a)为直流沟槽(21)，其放置在上述缓冲部(1b)上，又上述左右两蝶翼(2b)是固定在缓冲部(1b)与支撑部(1c)上，该座椅(2)在椅弓(1)的支撑下产生极佳的弹性缓冲作用。 

2.如权利要求1所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述座椅(2)，由前视观察，左右两蝶翼(2b)是由导流槽(2a)的左右两侧起、向外及向上微弧弯曲；由俯视观察，左右两蝶翼(2b)是朝后倾斜的三角翼，该三角翼的前缘及后缘都朝后偏斜，而且自由端是呈圆弧角度的圆弧端(28)。 

3.如权利要求2所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述左右两蝶翼(2b)的后缘朝后延伸有凸出状且具有扶植人类后臀的尾翼(25)。 

4.如权利要求2或3所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述左右两蝶翼(2b)设置具有透气功能的镂孔。 

5.如权利要求1所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述座弓(1)的固定部(1a)为二根水平直杆(15)，其缓冲部(1b)是由一半圆弧杆(11)、二根平行且与前述半圆弧杆(11)两端垂直连接的水平杆(12)、二连接在前述二水平杆(12)后并朝下倾斜的平行倾斜杆(13)、及二连接在前述二倾斜杆(13)后的平行圆弧杆(14)所组成，前述二圆弧杆(14)的后端与二水平直杆(15)前端相连接；及所述座椅(2)的导流槽(2a)两侧上缘被二水平杆(12)夹持着，又导流槽(2a)的近后端部底面下具有L形凸出的扣钩(22)，该扣钩(22)能扣合上述半圆弧杆(11)以防止座椅(2)朝后移动。 

6.如权利要求5所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述左右两蝶翼 (2b)各设置一重心点(20)，二重心点(20)之间的直线长度(L1)是人类乘坐在两蝶翼(2b)上时、双臀之间的受力距离，该直线长度(L1)的长度在10～15公分，在上述左右两蝶翼(2b)的重心点(20)底面下设置了圆弧形插块(24)；及上述座弓(1)的固定部(1a)为二根水平直杆(15)，其支撑部(1c)是由前述二水平直杆(15)后端分别朝上且朝后及朝外倾斜的二扩张杆(16)、及连接在前述二扩张杆(16)后端的水平插杆(17)所组成，又前述插杆(17)的位置是高于缓冲部(1b)的水平杆(12)高度，该插杆(17)并插入于上述插块(24)内以防止座椅(2)朝前移动。 

7.如权利要求5所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述U形的导流槽(2a)两侧外壁设置固定用的倒L形夹块(23)，该夹块(23)并位在左右两蝶翼(2b)之下，又所述两夹块(23)是分别夹固着二水平杆(12)以防止座椅(2)左右移动。 

8.如权利要求1所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述座椅(2)的左右两蝶翼(2b)的正前端形成一个凹入的凹缺口(29)，该凹缺口(29)的最凹点是位在导流槽(2a)的前缘开口正上方。 

9.如权利要求1所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述座椅(2)的表面上结合具有弹性或缓冲的垫体(5)，该垫体(5)为下列之一或复层组合，泡棉垫、保丽龙垫、发泡垫、乳胶垫、弹性PU垫、弹性PVC垫、弹性硅胶垫、弹性气垫、弹性防滑垫。 

10.如权利要求6所述的飞行翼型椅座结构，其特征在于：所述二扩张杆(16)朝外倾斜形成一第三夹角(θ3)，该第三夹角由水平线算起以45度角，又二扩张杆(16)朝后倾斜形成一第四夹角(θ4)，该第四夹角由水平线算起为60度角。 

Images