CN203255286U - 用于电动车的停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动车的停车装置，包括：车架本体和停车架，所述停车架包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端设置有第一接地盘，所述第二伸缩杆的一端设置有第二接地盘，所述停车架通过一转动轴固定在车架本体的脚踏座底部。通过上述方式，本实用新型能够轻松的且平稳的将电动车停靠在路面上，操作简单，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，特别是涉及一种用于电动车的停车装置。
背景技术
目前，电动车已替代自行车成为家用车，但是电动车的停靠方式还是依据了自行车后轮支撑的停车方式，电动车自身的重量而比自行车的重量重好多倍，虽然采用的停车装置增加了承受力，不过在停车后操作者特别是女性在将车身往后拉入停车架上时是非常费劲的，有时一次性不能将电动车停好，需要二次拉入，操作不方便，另外在车停好的情况下，由于外力的碰撞，容易造成倾倒，在外观上对车也造成了擦伤或磨损。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于电动车的停车装置，能够轻松的且平稳的将电动车停靠在路面上，操作简单，省时省力。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于电动车的停车装置，其特征在于，包括：车架本体和停车架，所述停车架包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端设置有第一接地盘，所述第二伸缩杆的一端设置有第二接地盘，所述停车架通过一转动轴固定在车架本体的脚踏座底部。
在本实用新型一个较佳实施例中，为使停车架的停车状态更加平稳的紧贴地面，所述第一伸缩杆通过第一多齿卡接盘连接第一接地盘，所述第二伸缩杆通过第二多齿卡接盘连接第二接地盘。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的杆身中部分别设置有反扣锁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将停车架设置在电动车车架的脚踏座底部，取代了后轮支撑的传统式停车方式，电动车在停靠后，无需拉动后轮，只需将停车架从脚踏座底部抽出即可使用，并根据实地提车状况进行调节停靠，操作简单不费力，特别适合力量比较小的女性群体。
附图说明
图1是本实用新型用于电动车的停车装置的结构示意图；
图2是本实用新型用于电动车的停车装置中停车架的结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、车架本体；2、停车架；3、转动轴；4、脚踏座；5、反扣锁；20、第一伸缩杆；21、第二伸缩杆；200、第一接地盘；201、第一多齿卡接盘；210、第二接地盘；211、第二多齿卡接盘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：用于电动车的停车装置，包括：车架本体1和停车架2，停车架2包括第一伸缩杆20和第二伸缩杆21，第一伸缩杆20的一端设置有第一接地盘200，第二伸缩杆21的一端设置有第二接地盘210，停车架2通过一转动轴3固定在车架本体1的脚踏座4底部。
进一步说，所述第一伸缩杆20通过第一多齿卡接盘201连接第一接地盘200，第二伸缩杆21通过第二多齿卡接盘211连接第二接地盘210；第一伸缩杆20和第二伸缩杆21的杆身中部分别设置有反扣锁5。
本实用新型用于电动车的停车装置在使用过程中，骑车状态时，停车架2是贴合在脚踏座4的底部，当需要停靠时，首先用一只脚将停车架2做90度的旋转，使第一伸缩杆20和第二伸缩杆21垂直于地面，然后再根据地面的平整度通过调节第一多齿卡接盘201使第一接地盘200与地面处于同一平面上，调节第二多齿卡接盘211使第二接地盘210与地面也处于同一平面上，最后锁紧第一伸缩杆20和第二伸缩杆21的反扣锁5，完成电动车的停靠，停靠后的后轮与地面稍有间隙，而前轮始终与地面是接触的，避免前后轮同时着地，在外力碰触下，进行移动或滚动，失去车自身的停靠平衡度。当停靠地面时平整的情况下，第一伸缩杆20和第二伸缩杆21一般为同时使用，当出现地面不平整时，可使用其中一个伸缩杆，使车身处于一个倾斜状态，或是第一伸缩杆20和第二伸缩杆21配合地面一高一低的地势进行调节使车身处于水平停靠。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种用于电动车的停车装置，其特征在于，包括：车架本体和停车架，所述停车架包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端设置有第一接地盘，所述第二伸缩杆的一端设置有第二接地盘，所述停车架通过一转动轴固定在车架本体的脚踏座底部。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的停车装置，其特征在于：所述第一伸缩杆通过第一多齿卡接盘连接第一接地盘，所述第二伸缩杆通过第二多齿卡接盘连接第二接地盘。
3.根据权利要求1所述的用于电动车的停车装置，其特征在于：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的杆身中部分别设置有反扣锁。
Priority Applications (1)
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| CN 201320257876 CN203255286U (zh) | 2013-05-13 | 2013-05-13 | 用于电动车的停车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320257876 CN203255286U (zh) | 2013-05-13 | 2013-05-13 | 用于电动车的停车装置 |
Publications (1)
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| CN203255286U true CN203255286U (zh) | 2013-10-30 |
Family
ID=49467875
Family Applications (1)
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| CN 201320257876 Expired - Fee Related CN203255286U (zh) | 2013-05-13 | 2013-05-13 | 用于电动车的停车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2013
- 2013-05-13 CN CN 201320257876 patent/CN203255286U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20131030 Termination date: 20140513 |