CN203198997U - 一种玻璃运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种玻璃运输车,本实用新型包括车轮、车架和牵引杆,车轮设置在车架的底部,牵引杆连接在车架的前侧,所述的车架的前端的两侧各固定有一个立柱,两个立柱的上端由一根横杆连接。本实用新型通过在车架的前端上设置立柱,通过立柱对L型玻璃装载架的前侧支撑,通过车架对L型玻璃装载架的底侧支撑,使得L型玻璃装载架得到多方位支撑,稳定性好,不易因用力不匀或遇地面不平时掉下玻璃运输车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玻璃运输车。
背景技术
玻璃行业使用的玻璃装载架基本都是L型,在运输玻璃时,先将玻璃摞放在L型玻璃装载架上,然后将L型玻璃装载架放到玻璃运输车上,现有的玻璃运输车只能对L型玻璃装载架的底部支撑,用力不匀或遇地面不平极易造成L型玻璃装载架倒掉、货毁人伤事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种对L型玻璃装载架支撑牢靠的玻璃运输车。
为了解决上述技术问题,本实用新型包括车轮、车架和牵引杆,车轮设置在车架的底部,牵引杆连接在车架的前侧,所述的车架的前端的两侧各固定有一个立柱,两个立柱的上端由一根横杆连接。
为了增加摩擦力,所述的两个立柱的上端的后侧面上均设有橡胶垫。
为了将L型玻璃装载架固定得更牢靠,所述的两个立柱的上端各连接有一个弹性绑绳,每个弹性绑绳的一端连接立柱,每个弹性绑绳的另一端连接有一个挂钩,车架后端的左右两侧各固定有一个用于挂钩钩持的固定环。
为了增加车架的结构强度,所述的车架的前端上固定有三角形的立板,牵引杆连接在立板上,立板与横杆之间连接有一个加强支撑杆。
为了保证L型玻璃装载架的前侧面能靠到立柱的上端上,使得对L型玻璃装载架的前侧支撑稳定,所述的车架的顶面与立柱的后侧面夹角为85-89度。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在车架的前端上设置立柱,通过立柱对L型玻璃装载架的前侧支撑,通过车架对L型玻璃装载架的底侧支撑,使得L型玻璃装载架得到多方位支撑,稳定性好,不易因用力不匀或遇地面不平时掉下玻璃运输车。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图;
图中:1、牵引杆,2、橡胶垫,3、加强支撑杆,4、立柱,5、立板,6、弹性绑绳,7、车架,8、挂钩,9、车轮,10、固定环。
具体实施方式
如图1所示的一种玻璃运输车,包括牵引杆1、橡胶垫2、加强支撑杆3、立柱4、立板5、弹性绑绳6、车架7、挂钩8、车轮9和固定环10。
车轮9设置在车架7的底部,车架7的前端上固定有三角形的立板5,牵引杆1连接在立板5上,车架7的前端的两侧各固定有一个立柱4,两个立柱4的上端由一根横杆连接。两个立柱4的上端的后侧面上均设有橡胶垫2。两个立柱4位于立板5的后侧,加强支撑杆3连接在横杆和立板5之间。
两个立柱4的上端各连接有一个弹性绑绳6,每个弹性绑绳6的一端连接立柱4,每个弹性绑绳6的另一端连接有一个挂钩8,车架7后端的左右两侧各固定有一个用于挂钩8钩持的固定环10。
最好将车架7的顶面与立柱4的后侧面夹角设置成85-89度。这样有利于L形玻璃装载架的前侧靠到两个立柱4的上端上的橡胶垫2上。
使用方法:将玻璃摞在L形玻璃装载架上,再将L形玻璃装载架放置在车架上,L形玻璃装载架的底面放置在车架7上,并使L形玻璃装载架的前侧面靠在两个立柱4上,使得L形玻璃装载架既有底部支撑又有上部支撑。
Claims (5)
1.一种玻璃运输车,包括车轮、车架和牵引杆,车轮设置在车架的底部,牵引杆连接在车架的前侧,其特征在于:所述的车架的前端的两侧各固定有一个立柱,两个立柱的上端由一根横杆连接。
2.根据权利要求1所述的玻璃运输车,其特征在于:所述的两个立柱的上端的后侧面上均设有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的玻璃运输车,其特征在于:所述的两个立柱的上端各连接有一个弹性绑绳,每个弹性绑绳的一端连接立柱,每个弹性绑绳的另一端连接有一个挂钩,车架后端的左右两侧各固定有一个用于挂钩钩持的固定环。
4.根据权利要求1-3中任何一项所述的玻璃运输车,其特征在于:所述的车架的前端上固定有三角形的立板,牵引杆连接在立板上,立板与横杆之间连接有一个加强支撑杆。
5.根据权利要求4所述的玻璃运输车,其特征在于:所述的车架的顶面与立柱的后侧面夹角为85-89度。
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CN 201320200386 CN203198997U (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种玻璃运输车 |
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Family
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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