CN203253085U - 一种电池箱灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池箱灭火装置，用于电动汽车，包括设置在所述电动汽车的电池箱内部的热敏自动检测装置、灭火装置和接收所述热敏自动检测装置的信号控制所述灭火装置工作的控制器。当电池箱内部发生电池或者高压管理系统或者电池高压连接烧坏的现象时，温度会升高，当温度升高到一定温度时，控制器接收到的热敏自动检测装置的信号，将其与设定的灭火装置工作的参数进行比对，如果达到该参数，控制器开启灭火装置进行灭火，实现了电池箱内部灭火，提高了行车的安全性。并且整个控制自动控制完成，反应灵敏，灭火迅速。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池箱灭火技术领域，尤其涉及一种电池箱灭火装置。
背景技术
汽车作为一种便捷的交通工具，深受大众喜爱，汽车原指以可燃燃料作动力的运输车辆，现在也指有自身装备动力驱动的车辆，一般围殴具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。然而采用汽油等作为燃料的汽车给环境带来很大的污染，采用无污染的电力作为动力的电动汽车越来越多。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的车载电源设置在电池箱中，车载电源可能会由于突发事件发生燃烧的现象，容易发生事故。
因此，如何提供一种电池箱灭火装置，以实现电池箱内部灭火，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池箱灭火装置，以实现电池箱内部灭火。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电池箱灭火装置，用于电动汽车，包括设置在所述电动汽车的电池箱内部的热敏自动检测装置、灭火装置和接收所述热敏自动检测装置的信号控制所述灭火装置工作的控制器。
优选的，上述灭火装置包括灭火器、灭火管道和设置在所述灭火管道上的灭火喷头。
优选的，上述灭火管道为三条。
优选的，上述每条灭火管道上设置有两个所述灭火喷头。
优选的，上述热敏自动检测装置设置在所述电动汽车的单体电池管理系统控制器中。
优选的，上述控制器还包括灭火装置开启参数设置装置，所述灭火器开启参数设置装置为所述电动汽车的整车电池管理系统或者所述电动汽车的车载终端后台。
本实用新型提供的电池箱灭火装置，用于电动汽车，包括设置在所述电动汽车的电池箱内部的热敏自动检测装置、灭火装置和接收所述热敏自动检测装置的信号控制所述灭火装置工作的控制器。当电池箱内部发生电池或者高压管理系统或者电池高压连接烧坏的现象时，温度会升高，当温度升高到一定温度时，控制器接收到的热敏自动检测装置的信号，将其与设定的参数进行比对，如果达到该参数，控制器开启灭火装置进行灭火，实现了电池箱内部灭火，提高了行车的安全性。并且整个控制自动控制完成，反应灵敏，灭火迅速。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电池箱灭火装置的结构示意图。
上图1中：
电池箱1、灭火器2、灭火喷头3、灭火管道4、整车电池管理系统5、单体电池管理系统控制器6。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种电池箱灭火装置，以实现电池箱内部灭火。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的电池箱灭火装置的结构示意图。
本实用新型实施例提供的电池箱灭火装置，用于电动汽车，包括设置在所述电动汽车的电池箱1内部的热敏自动检测装置、灭火装置和接收所述热敏自动检测装置的信号控制所述灭火装置工作的控制器。当电池箱1内部发生电池或者高压管理系统或者电池高压连接烧坏的现象时，温度会升高，当温度升高到一定温度时，控制器接收到的热敏自动检测装置的信号，将其与设定的灭火装置工作的参数进行比对，如果达到该参数，控制器开启灭火装置进行灭火，实现了电池箱1内部灭火，提高了行车的安全性。并且整个控制自动控制完成，反应灵敏，灭火迅速。
具体的，灭火装置包括灭火器2、灭火管道4和设置在所述灭火管道4上的灭火喷头3。灭火时，灭火器2中的灭火物质通过灭火管道4传送到灭火喷头3喷洒出去，灭火面积大，并且可以通过灭火管道4将灭火物质输送到电池箱1的各处进行灭火，非常方便。
具体的，灭火管道4为三条，从而扩大灭火面积，灭火效果更好。
优选的，每条灭火管道4上设置有两个所述灭火喷头3，从而增强灭火强度，灭火效果更好。
具体的，热敏自动检测装置设置在所述电动汽车的单体电池管理系统控制器中。单体电池管理系统的英文名称为LECU，英文全称为single battery management controller，从而节省空间。
具体的，控制器还包括灭火装置开启参数设置装置，所述灭火器开启参数设置装置为所述电动汽车的整车电池管理系统或者所述电动汽车的车载终端后台，通过灭火装置开启参数设置装置对灭火装置实行更加灵活的控制，可以根据实际情况对控制器控制灭火装置工作的参数进行调节，并且灭火器开启参数设置装置为所述电动汽车的整车电池管理系统或者所述电动汽车的车载终端后台，节省了空间。其中，电池管理系统的英文简称为BMS，英文全称为Battery Management System。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种电池箱灭火装置，用于电动汽车，其特征在于，包括设置在所述电动汽车的电池箱（1）内部的热敏自动检测装置、灭火装置和接收所述热敏自动检测装置的信号控制所述灭火装置工作的控制器。
2.根据权利要求1所述的电池箱灭火装置，其特征在于，所述灭火装置包括灭火器（2）、灭火管道（4）和设置在所述灭火管道（4）上的灭火喷头（3）。
3.根据权利要求2所述的电池箱灭火装置，其特征在于，所述灭火管道（4）为三条。
4.根据权利要求2所述的电池箱灭火装置，其特征在于，每条所述灭火管道上设置有两个所述灭火喷头（3）。
5.根据权利要求1所述的电池箱灭火装置，其特征在于，所述热敏自动检测装置设置在所述电动汽车的单体电池管理系统控制器（6）中。
6.根据权利要求1所述的电池箱灭火装置，其特征在于，所述控制器还包括灭火装置开启参数设置装置，所述灭火器开启参数设置装置为所述电动汽车的整车电池管理系统（5）或者所述电动汽车的车载终端后台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320261851 CN203253085U (zh) | 2013-05-14 | 2013-05-14 | 一种电池箱灭火装置 |
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| CN 201320261851 CN203253085U (zh) | 2013-05-14 | 2013-05-14 | 一种电池箱灭火装置 |
Publications (1)
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| CN203253085U true CN203253085U (zh) | 2013-10-30 |
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| CN (1) | CN203253085U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106178338A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-12-07 | 合肥联信电源有限公司 | 一种对交直流不间断电源有自动检测与灭火功能的装置 |
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2013
- 2013-05-14 CN CN 201320261851 patent/CN203253085U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106178338A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-12-07 | 合肥联信电源有限公司 | 一种对交直流不间断电源有自动检测与灭火功能的装置 |
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