CN209173260U - 动力电池灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动力电池灭火装置，包括电池箱、电池组、绝缘隔热板、连接电线、火情预警控制装置和BMS连接线，所述电池箱的内部安装有隔断板，所述电池组安装在隔断板的一侧体壁上，靠近电池组的所述隔断板的一侧体壁上固定有伸缩推动器，所述绝缘隔热板穿插安装在伸缩推动器的内部；靠近隔断板的所述电池箱内部安装有电池组自动灭火装置，所述连接电线连接在电池组自动灭火装置与火情预警控制装置之间、并镶嵌在电池箱的体壁内。该动力电池灭火装置我司研发的自动灭火系统具有自动预警和自动灭火功能，最大限度保护电池组安全，主要由火情预警控制装置和自动灭火装置两部分组成，前者是预警，后者是灭火，两者配合BMS管理系统分工协作。

Description

动力电池灭火装置

技术领域

本实用新型涉及新能源与节能技术领域，具体为动力电池灭火装置。

背景技术

新能源电动汽车是当今环保出行的首选设备，然而近年来，新能源汽车因动力电池引发自燃、爆炸的事故时有发生，也让业界不得重新审视电池安全问题。而从事故类型分析，引起动力电池自燃的原因一般为高温、外力作用、自身老化、过度充电等，一旦电池单体发生燃烧，火势会以极快的速度蔓延，导致整车燃烧，因此市面上迫切需要能改进动力电池灭火装置结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供动力电池灭火装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的动力电池自燃的原因一般为高温、外力作用、自身老化、过度充电等，一旦电池单体发生燃烧，火势会以极快的速度蔓延，导致整车燃烧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池灭火装置，包括电池箱、电池组、绝缘隔热板、连接电线、火情预警控制装置和BMS 连接线，所述电池箱的内部安装有隔断板，其中，

所述电池组安装在隔断板的一侧体壁上，靠近电池组的所述隔断板的一侧体壁上固定有伸缩推动器，所述绝缘隔热板穿插安装在伸缩推动器的内部；

靠近隔断板的所述电池箱内部安装有电池组自动灭火装置，所述连接电线连接在电池组自动灭火装置与火情预警控制装置之间、并镶嵌在电池箱的体壁内，所述火情预警控制装置安装在电池箱的内部体壁上，所述BMS连接线穿插过电池箱连接在火情预警控制装置一端。

优选的，所述隔断板设置为矩形，且隔断板的中心点与电池箱的中心点在同一直线上。

优选的，所述伸缩推动器与绝缘隔热板之间构成伸缩结构，且绝缘隔热板的最大伸缩距离不超过绝缘隔热板自身的长度。

优选的，所述伸缩推动器与绝缘隔热板设置有两组，并且两组伸缩推动器与绝缘隔热板之间关于隔断板的中轴线对称。

优选的，所述电池组自动灭火装置设置有四个，且4个电池组自动灭火装置分别分布在电池箱的四个顶角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该动力电池灭火装置：

一、我司研发的自动灭火系统具有自动预警和自动灭火功能，最大限度保护电池组安全，主要由火情预警控制装置和自动灭火装置两部分组成，前者是预警，后者是灭火，两者配合BMS管理系统分工协作。火情预警控制装置安装于动力电池箱内，与自动灭火装置及BMS管理系统对接，探测电池箱内因内部短路、过度充放、外部短路等导致火灾初期所产生的气体、热量、烟雾、明火，通过CAN总线或线束向驾驶员发出预警信号，实现分级预警及控制启动灭火装置，系统可以智能判断并自动启动灭火装置以防止火情恶化，也可在紧急状态下由人工启动灭火装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电池组俯视结构示意图；

图3为本实用新型火情预警控制装置电路结构示意图。

图中：1、电池箱，2、隔断板，3、电池组，4、伸缩推动器，5、绝缘隔热板，6、电池组自动灭火装置，7、连接电线，8、火情预警控制装置，9、BMS连接线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种动力电池灭火装置，包括电池箱1、隔断板2、电池组3、伸缩推动器4、绝缘隔热板5、电池组自动灭火装置6、连接电线7、火情预警控制装置8和BMS连接线9，所述电池箱1的内部安装有隔断板2，所述隔断板2设置为矩形，且隔断板2的中心点与电池箱1的中心点在同一直线上，隔断板2的主要作用就是将电池组3与电池箱1分隔开来，使得热量不会直接传输给电池箱1，能够为电池箱1隔绝一部分的热量，即使燃烧也不会损坏到车体内的其他零件，其中，

所述电池组3安装在隔断板2的一侧体壁上，靠近电池组3的所述隔断板2的一侧体壁上固定有伸缩推动器4，所述伸缩推动器4与绝缘隔热板5之间构成伸缩结构，且绝缘隔热板5的最大伸缩距离不超过绝缘隔热板5自身的长度，当电池组3自燃时，并非是全部燃烧，在初步燃烧时，火情预警控制装置8检测到火情之后，会操控伸缩推动器4推出绝缘隔热板5，使得对称的绝缘隔热板5连接在一起，将没有燃烧的电池组3隔绝保护起来，避免燃烧时引起更大的损失，所述绝缘隔热板5穿插安装在伸缩推动器4的内部，所述伸缩推动器4与绝缘隔热板5设置有两组，并且两组伸缩推动器4与绝缘隔热板5之间关于隔断板2的中轴线对称，对称的伸缩推动器4与绝缘隔热板5在延伸后，能够连接成一个整体，能够隔绝在电池组3之间，起到防护的作用；

靠近隔断板2的所述电池箱1内部安装有电池组自动灭火装置6，所述电池组自动灭火装置6设置有四个，且4个电池组自动灭火装置6分别分布在电池箱1的四个顶角处，电池组自动灭火装置6内填充高效灭火剂，可在数秒内控制火情，最大限度保护电池组3安全，所述连接电线7连接在电池组自动灭火装置6与火情预警控制装置8之间、并镶嵌在电池箱1的体壁内，所述火情预警控制装置8安装在电池箱1的内部体壁上，所述BMS连接线9 穿插过电池箱1连接在火情预警控制装置8一端。

工作原理：在使用该动力电池灭火装置时，首先需要对该动力电池灭火装置进行一个简单的了解，情况1：电启动；火灾发生时，火情预警控制装置 8内的探测器传递信号给消防控制器，控制器通过连接电线7得电信号启动电池组自动灭火装置6灭火，在此之前，火情预警控制装置8检测到电池组3 起火情况启动没有燃起的电池附近的伸缩推动器4推出绝缘隔热板5，对称的绝缘隔热板5连接在一起之后隔绝没有燃烧的电池组3，情况2：热敏线感温线启动；当温度达到170℃，或遇明火时，热敏线感温自燃，并迅速传递启动信号给电池组自动灭火装置6快速扑灭明火；或由BMS连接线9传输给人工控制台，然后人工控制电启动按钮启动电池组自动灭火装置6灭火，这就是该装置的工作流程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种动力电池灭火装置，包括电池箱（1）、电池组（3）、绝缘隔热板（5）、连接电线（7）、火情预警控制装置（8）和BMS连接线（9），其特征在于：所述电池箱（1）的内部安装有隔断板（2），其中，

所述电池组（3）安装在隔断板（2）的一侧体壁上，靠近电池组（3）的所述隔断板（2）的一侧体壁上固定有伸缩推动器（4），所述绝缘隔热板（5）穿插安装在伸缩推动器（4）的内部；

靠近隔断板（2）的所述电池箱（1）内部安装有电池组自动灭火装置（6），所述连接电线（7）连接在电池组自动灭火装置（6）与火情预警控制装置（8）之间、并镶嵌在电池箱（1）的体壁内，所述火情预警控制装置（8）安装在电池箱（1）的内部体壁上，所述BMS连接线（9）穿插过电池箱（1）连接在火情预警控制装置（8）一端。

2.根据权利要求1所述的动力电池灭火装置，其特征在于：所述隔断板（2）设置为矩形，且隔断板（2）的中心点与电池箱（1）的中心点在同一直线上。

3.根据权利要求1所述的动力电池灭火装置，其特征在于：所述伸缩推动器（4）与绝缘隔热板（5）之间构成伸缩结构，且绝缘隔热板（5）的最大伸缩距离不超过绝缘隔热板（5）自身的长度。

4.根据权利要求1所述的动力电池灭火装置，其特征在于：所述伸缩推动器（4）与绝缘隔热板（5）设置有两组，并且两组伸缩推动器（4）与绝缘隔热板（5）之间关于隔断板（2）的中轴线对称。

5.根据权利要求1所述的动力电池灭火装置，其特征在于：所述电池组自动灭火装置（6）设置有四个，且4个电池组自动灭火装置（6）分别分布在电池箱（1）的四个顶角处。