CN207381500U - 一种动力电池主动安全防护系统 - Google Patents
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Abstract
实用新型适用于汽车技术领域,提供了一种动力电池主动安全防护系统,该系统包括:设于电池箱体内部不同位置的压力传感器、烟雾传感器及温度传感器;与压力传感器、烟雾传感器、温度传感器通信连接的BMS电池管理模块;以及与BMS电池管理模块通信连接的指示灯、高压继电器及自动灭火装置;高压继电器设于电池组的输出端,用于控制电池组的电量输出。本实用新型综合考虑锂电池热失效模型,根据物理化学过程,提出全方位监测手段,可以有效避免电池因短路引起的起火或爆炸。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,提供了一种动力电池主动安全防护系统。
背景技术
目前动力电池在工作过程中,遇到过充,过放,撞击,热冲击等内外部激励导致电池发生内外部短路,进而起火、甚至爆炸,致使车辆严重受损,且给车内人员带来严重的生命威胁。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种动力电池主动安全防护系统,该系统解决内外部激励导致电池发生内外部短路,进而起火、甚至爆炸,致使车辆严重受损,且给车内人员带来严重生命威胁的问题。
本实用新型是这样实现的,一种动力电池主动安全防护系统,该系统包括:
设于电池箱体内部不同位置的压力传感器、烟雾传感器及温度传感器;
与所述压力传感器、所述烟雾传感器、所述温度传感器通信连接的BMS电池管理模块;
以及与所述BMS电池管理模块通信连接的指示灯、高压继电器及自动灭火装置;
所述高压继电器设于电池组的输出端,用于控制电池组的电量输出。
进一步的,所述压力传感器将感应到的箱体内的压力发送至所述BMS电池管理模块,所述烟雾传感器将感应到的箱体内的烟雾浓度发送至所述BMS电池管理模块,所述温度传感器将感应到的箱体内的温度发送至所述BMS电池管理模块,所述BMS电池管理模块基于箱体内的压力、烟雾浓度及温度控制所述指示灯、所述高压继电器及所述自动灭火装置。
进一步的,若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第一设定值,则驱动所述指示灯;
若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第二设定值,则驱动所述指示灯的同时,切断所述高压继电器;
当若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第三设定值时,驱动所述指示灯,切断所述高压继电器的同时,启动所述自动灭火装置;
所述第一设定值小于所述第二设定值,所述第二设定值小于所述第三设定值。
进一步的,所述自动灭火装置设于电池箱体内。
本实用新型综合考虑锂电池热失效模型,根据物理化学过程,提出全方位监测手段,可以有效避免电池因短路引起的起火或爆炸。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的动力电池主动安全防护系统的结构示意图;
1.温度传感器、2.烟雾传感器、3.压力传感器、4.BMS电池管理模块、5.指示灯、6.高压继电器、7.自动灭火装置。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1为本实用新型实施例提供的动力电池主动安全防护系统的结构示意图,为了便于说明,仅示出与本实用新型相关的部分。
该系统包括:
设于电池箱体内部不同位置的压力传感器3、烟雾传感器3及温度传感器1;
与压力传感器3、烟雾传感器2、温度传感器3通信连接的BMS电池管理模块4;
以及与BMS电池管理模块4通信连接的指示灯5、高压继电器6及自动灭火装置7;
该高压继电器6设于电池组的输出端,用于控制电池组的电量输出,即高压继电器6闭合,则电池组向外输出电量,若高压继电器6断开,则切断电池组的电量输出;此外,自灭火装置7设于电池箱体内,采用的是现有的电池灭火装置。
压力传感器3将感应到的箱体内的压力发送至BMS电池管理模块4,烟雾传感器2将感应到的箱体内的烟雾浓度发送至BMS电池管理模块4,温度传感器1将感应到的箱体内的温度发送至BMS电池管理模块4,BMS电池管理模块4基于箱体内的压力、烟雾浓度及温度控制指示灯5、高压继电器6及自动灭火装置7。
本实用新型综合考虑锂电池热失效模型,根据物理化学过程,提出全方位监测手段,可以有效避免电池因短路引起的起火或爆炸。
在本实用新型中,若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第一设定值,则驱动指示灯5、若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第二设定值,则驱动指示灯5的同时,切断高压继电器6,当若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第三设定值时,驱动6指示灯5,切断高压继电器6的同时,启动自动灭火装置7,第一设定值小于第二设定值,第二设定值小于第三设定值。
本实新型通过对故障的严重程度(即参数超出正常范围值的程度)进行分等级处理,若故障程度较轻,则驱动5指示灯5,提示驾驶员进行故障检修;若故障程度再严重点,在驱动指示灯5的同时,断开高压继电器6,即切断电源,以防出现火灾,若故障程度更严重,驱动5指示灯5,断开高压继电器6的同时,启动灭火装置7,以防火灾的发生。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种动力电池主动安全防护系统,其特征在于,所述系统包括:
设于电池箱体内部不同位置的压力传感器、烟雾传感器及温度传感器;
与所述压力传感器、所述烟雾传感器、所述温度传感器通信连接的BMS电池管理模块;
以及与所述BMS电池管理模块通信连接的指示灯、高压继电器及自动灭火装置;
所述高压继电器设于电池组的输出端,用于控制电池组的电量输出。
2.如权利要求1所述的动力电池主动安全防护系统,其特征在于,所述压力传感器将感应到的箱体内的压力发送至所述BMS电池管理模块,所述烟雾传感器将感应到的箱体内的烟雾浓度发送至所述BMS电池管理模块,所述温度传感器将感应到的箱体内的温度发送至所述BMS电池管理模块,所述BMS电池管理模块基于箱体内的压力、烟雾浓度及温度控制所述指示灯、所述高压继电器及所述自动灭火装置。
3.如权利要求1或2所述的动力电池主动安全防护系统,其特征在于,若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第一设定值,则驱动所述指示灯;
若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第二设定值,则驱动所述指示灯的同时,切断所述高压继电器;
若箱体内的压力、烟雾浓度及温度中任一参数值大于第三设定值时,驱动所述指示灯,切断所述高压继电器的同时,启动所述自动灭火装置;
所述第一设定值小于所述第二设定值,所述第二设定值小于所述第三设定值。
4.如权利要求1或2所述的动力电池主动安全防护系统,其特征在于,所述自动灭火装置设于电池箱体内。
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CN207381500U true CN207381500U (zh) | 2018-05-18 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109050330A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-21 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车车载动力电池组防火安全控制系统及方法 |
CN110838609A (zh) * | 2018-08-15 | 2020-02-25 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种动力电池热失控保护方法、装置及系统 |
CN113589181A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-11-02 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种动力电池的安全检测方法及系统 |
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