CN204891014U - 一种电力机车自动灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力机车自动灭火装置，属于消防领域，其包括粉瓶、活塞组件、瓶头阀、气瓶、防护罩以及启动装置；所述粉瓶与所述防护罩上下连接；所述气瓶位于所述防护罩内；所述气瓶顶部设有瓶头阀，所述瓶头阀连通所述粉瓶，所述瓶头阀还通过线缆外接启动装置；所述活塞组件位于所述瓶头阀上方并连接粉瓶侧壁，其包含活塞，所述活塞外设有活塞套；活塞内部设有膜片，膜片上表面设有压板。本实用新型采用活塞推进的出粉结构，减少了所需推动气体的容量，从而直接减小了气瓶的体积，使得灭火装置便于安装，并且此种活塞的结构能够有效的增加出粉率；该灭火装置具有结构简单、安全可靠、使用方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防领域，尤其涉及一种自动灭火装置，主要应用于电力机车。
背景技术
电力机车是专门为火车提供动力的车辆。其电力传动系统包括受电弓、主断路器、牵引变压器、硅整流装置、平波电抗器、牵引电动机和制动电阻柜以及辅助电气设备和控制电器设备，各组成部分均为潜在的火灾危险源。
电力机车在高速运行中很容易产生摩擦过热、制动过热电缆过流绝缘老化、制动柜电器元件过热击穿短路、发热部件过热烧损等现象，它们都有可能引发火灾事故。另外机车遭遇雷电、高温等极端恶劣天气也会导致火灾事故的发生。
机车在运行途中起火，一般都是远离城市。这时救火，真是困难重重，要人没人，要物没物，再加上周围环境复杂，不易救援，等消防队员赶到，大火已将机车完全烧毁。
火灾是电力机车最为致命的灾害之一，一旦发生火灾，司机及乘客的生命及财产安全将会面临严重威胁，交通将陷于瘫痪，给社会带来很大的负面影响。
我国现有电力机车大部分车型只是在驾驶室里备有手提式干粉灭火器。也有一些车型设有烟雾传感器，温度传感器等火灾探测报警装置，但没有灭火装置。基于此，本实用新型提供一种用于电力机车的自动灭火装置。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于电力机车的自动灭火装置，当发现火情时，通过反馈信号及时启动，对火情区域进行扑灭。
为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。
一种电力机车自动灭火装置，包括粉瓶、活塞组件、瓶头阀、气瓶、防护罩以及启动装置；所述粉瓶与所述防护罩上下连接；所述气瓶位于所述防护罩内；所述气瓶顶部设有所述瓶头阀，所述瓶头阀连通所述粉瓶，所述瓶头阀还通过线缆外接启动装置；所述活塞组件位于所述瓶头阀上方，并连接粉瓶侧壁，其包含活塞，所述活塞外设有活塞套，活塞内部设有膜片，膜片上表面设有压板。
作为优选地，所述防护罩为顶端开口的中空腔室结构；所述粉瓶位于所述防护罩顶端开口上方，所述中空腔室内设有所述气瓶。
作为优选地，所述粉瓶底部为中间开孔的封底；所述瓶头阀的一端伸入所述封底的中间开孔内，并与封底连通；所述封底上方设有所述活塞。
作为优选地，所述膜片沿圆周方向设有多个V形槽。
作为优选地，所述活塞内部设有一台阶面，所述膜片及压板的边缘由下向上依次设置于所述台阶面上，所述V形槽位于所述台阶面与压板之间。
本实用新型的有益效果为：
1、该灭火装置采用了活塞推进的出粉结构，这种结构形式大大减少了所需推动气体的容量，从而直接减小了气瓶的体积，使得灭火装置便于安装。该灭火装置具有结构简单、安全可靠、使用方便等优点。
2、本实用新型采用了气瓶和粉瓶分开，瓶头阀在中间，气瓶和粉瓶之间由防护罩连接与加固的结构形式，这种结构形式避免了干粉堵塞压力传感器；避免了在泄漏情况下携带干粉。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中X处的放大图。
图中：粉瓶1；压板2；活塞3；膜片4；活塞套5；瓶头阀6；气瓶7；防护罩8；线缆9；封底10；V形槽11；台阶面12。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
请参阅附图1和2，本实用新型实施例所述的电力机车自动灭火装置，包括粉瓶1、压板2、活塞组件、瓶头阀6、气瓶7、防护罩8，以及启动装置(图未示)，其中所述活塞组件包含活塞3、活塞套5、膜片4以及压板2。所述粉瓶1与所述防护罩8上下连接；所述气瓶7位于所述防护罩8内；所述气瓶7顶部设有瓶头阀6，所述瓶头阀6连通所述粉瓶1，所述瓶头阀6还通过线缆9外接启动装置(图未示)；所述活塞组件位于所述瓶头阀6上方，并连接所述粉瓶1侧壁。
所述防护罩8为顶端开口的中空腔室结构；所述粉瓶1位于所述防护罩8顶端开口上方；所述粉瓶1底部连接中间开孔的封底10；所述中空腔室内设有所述气瓶7；所述气瓶7顶部连接瓶头阀6；所述瓶头阀6的一端伸入所述封底10的中间开孔内，并与封底10连通；所述封底10上方设有活塞3，所述活塞3外设有活塞套5，活塞3内部设有膜片4，所述压板2设置于所述膜片4上表面。
所述膜片4沿圆周方向设有多个V形槽11，增大了出气截面，使出气出粉更为顺畅。
所述活塞3内部设有一台阶面12，所述膜片4及压板2的边缘由下向上依次设置于所述台阶面12上，所述V形槽11位于所述台阶面12与压板2之间。
外部烟雾传感器检测到有火情需要灭火时，由启动装置发出反馈信号至瓶头阀6使其打开，气体通过瓶头阀6进入粉瓶1中，在进入的过程中，气体和干粉是没有接触的，气体推动活塞3向上运动，活塞3挤压干粉进入管道，当活塞3到达极限位置时，聚集的压力使膜片4爆开，气体通过活塞3进入管道携带干粉到达火情区域。这种活塞3推动的结构形式可以大大减少干粉的剩余率提高干粉的出粉率。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.一种电力机车自动灭火装置，其特征在于：包括粉瓶、活塞组件、瓶头阀、气瓶、防护罩以及启动装置；所述粉瓶与所述防护罩上下连接；所述气瓶位于所述防护罩内；所述气瓶顶部设有所述瓶头阀，所述瓶头阀连通所述粉瓶，所述瓶头阀还通过线缆外接启动装置；所述活塞组件位于所述瓶头阀上方，并连接粉瓶侧壁，其包含活塞，所述活塞外设有活塞套，活塞内部设有膜片，膜片上表面设有压板。
2.根据权利要求1所述的电力机车自动灭火装置，其特征在于：所述防护罩为顶端开口的中空腔室结构；所述粉瓶位于所述防护罩顶端开口上方，所述中空腔室内设有所述气瓶。
3.根据权利要求1所述的电力机车自动灭火装置，其特征在于：所述粉瓶底部为中间开孔的封底；所述瓶头阀的一端伸入所述封底的中间开孔内，并与封底连通；所述封底上方设有所述活塞。
4.根据权利要求2所述的电力机车自动灭火装置，其特征在于：所述膜片沿圆周方向设有多个V形槽。
5.根据权利要求4所述的电力机车自动灭火装置，其特征在于：所述活塞内部设有一台阶面，所述膜片及压板的边缘由下向上依次设置于所述台阶面上，所述V形槽位于所述台阶面与压板之间。
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