CN203824655U - 一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统，包括：设置在发动机舱的温度探头；设置在仪表台上的显示面板；用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线；显示控制模块，该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接，另一侧通过连接线与显示面板通讯连接；该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时，能够进行判断，当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度，该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用。

Description

一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，特别涉及一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统。

背景技术

载客车辆是指可以用来载客或专门载客的车辆，简称客车，如公交、大巴、的士等。由于其载客的特点，安全性能尤为重要。

在车辆载客长时间行驶的情况下，发动机舱会升温，而当发动机舱温度过高时，极易引发火灾或损坏发动机，产生安全隐患，造成安全事故。

因此，针对上述情况，如何消除发动机舱温度过高带来的安全隐患，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机舱温度安全系统，能够减少因发动机舱温度过高，引发火灾或损坏发动机，产生安全隐患，造成安全事故，从而保证生命财产安全。

本实用新型还提供了一种应用上述发动机舱温度安全系统的载客车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机舱温度安全系统，包括：

设置在发动机舱的温度探头；

设置在仪表台上的显示面板；

用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线。

优选的，还包括设置在仪表台上的报警装置，所述报警装置通过连接线与所述温度探头通讯连接。

优选的，所述报警装置具体为蜂鸣器或者语音提示器。

一种载客车辆，所述载客车辆具有上述的发动机舱温度安全系统。

优选的，所述载客车辆为压缩天然气汽车。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的发动机舱温度安全系统，能够通过接在仪表台上的显示面板直观地查看到发动机舱温度，从而可以在其过高时及时采取相应措施，从而保证生命财产安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统的原理示意图。

其中，1为温度探头，2为连接线，3为显示面板，4为蜂鸣器。

具体实施方式

本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统，能够减少因发动机舱温度过高，引发火灾或损坏发动机，产生安全隐患，造成安全事故，从而保证生命财产安全。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统的原理示意图。

本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统，其核心改进点在于，包括：

设置在发动机舱的温度探头1，用于实时监测其温度；

设置在仪表台上的显示面板3，以便于驾驶者查看；

用于通讯连接温度探头1和显示面板3的连接线2，在这里线束长300MM，温度探头1监测到的实时温度信息能够通过连接线2传输到显示面板3上进行显示，其结构和远离示意图可以参照图1和图2所示。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统，能够通过接在仪表台上的显示面板3直观地查看到发动机舱温度，从而可以在其过高时及时采取相应措施，从而保证生命财产安全。本系统在所有载客车辆均适用。

显示面板3可以是一直进行温度显示，或者只是在发动机舱温度超过设定值时显示，以起到更好的警示提醒作用。这时本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统，还包括显示控制模块，该显示控制模块的一侧通过连接线2与温度探头1通讯连接，另一侧通过连接线2与显示面板3通讯连接；该显示控制模块在接收到温度探头1传来的温度信息时，进行判断，当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板3发送显示命令和显示温度，该显示面板3只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。

为了进一步优化上述的技术方案，本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统，还包括设置在仪表台上的报警装置，该报警装置通过连接线2与温度探头1通讯连接，其内具有判断模块和报警模块，该判断模块在接收到温度探头1传来的温度信息时，进行判断，当该发动机舱温度超过设定值时向报警模块发送报警指令。

作为优选，报警模块具体为蜂鸣器4或者语音提示器，以起到更好的警示作用，语音内容可以为“发动机舱温度过高”等等。

本实用新型实施例还提供了一种载客车辆，其核心改进点在于，载客车辆具有上述的发动机舱温度安全系统，能够减少因发动机舱温度过高，引发火灾或损坏发动机，产生安全隐患，造成安全事故，从而保证生命财产安全。

在本方案提供的具体实施例中，载客车辆为压缩天然气汽车。

综上所述，本实用新型实施例提供的发动机舱温度安全系统，可检测发动机舱温度，并具有即时报警功能，各项技术指标符合GB/T19240-2003《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》国家标准。由接在仪表台上的显示面板，蜂鸣器，接在发动机舱的温度探头以及中间的连接线构成。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用。本实用新型还提供了一种应用上述发动机舱温度安全系统的载客车辆。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种发动机舱温度安全系统，其特征在于，包括： 

设置在发动机舱的温度探头； 

设置在仪表台上的显示面板； 

用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线； 

显示控制模块，该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接，另一侧通过连接线与显示面板通讯连接；该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时，能够进行判断，当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度，该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。 

2.根据权利要求1所述的发动机舱温度安全系统，其特征在于，还包括设置在仪表台上的报警装置，所述报警装置通过连接线与所述温度探头通讯连接。 

3.根据权利要求2所述的发动机舱温度安全系统，其特征在于，所述报警装置具体为蜂鸣器或者语音提示器。 

4.一种载客车辆，其特征在于，所述载客车辆具有如权利要求1-3任意一项所述的发动机舱温度安全系统。 

5.根据权利要求4所述的载客车辆，其特征在于，所述载客车辆为压缩天然气汽车。