CN202751716U - 一种车载自动电子灭火装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载自动电子灭火装置，它涉及一种车载灭火装置。手动开关和自动开关的一端与电源连接，手动开关和自动开关的另一端与车载自动控制系统连接，车载自动控制系统通过气管分别与灭火材料、第一喷嘴和第二喷嘴连接，且第一喷嘴设置在车内，第二喷嘴与油箱连接。它的车载灭火材料能瞬间自动扑灭发动机或者油箱上的火，如果车内没人，车载装置的火感应探头也会启动自动灭火装置，它的抗复燃能力好，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载灭火装置，具体涉及一种车载自动电子灭火装置。
背景技术
近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡，当车发生意外火灾时，我们只能看着它燃烧，看着灾难在眼前发生。
目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器，抗复燃能力差，由于存在一定的危险性，在车上装备此类灭火器，需要车主有非常丰富的经验。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车载自动电子灭火装置，它的车载灭火材料能瞬间自动扑灭发动机或者油箱上的火，如果车内没人，车载装置的火感应探头也会启动自动灭火装置，它的抗复燃能力好，安全性高。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含电源1、手动开关2、自动开关3、车载自动控制系统4、灭火材料5、第一喷嘴6、第二喷嘴7和气管8；手动开关2和自动开关3的一端与电源1连接，手动开关2和自动开关3的另一端与车载自动控制系统4连接，车载自动控制系统4通过气管8分别与灭火材料5、第一喷嘴6和第二喷嘴7连接，且第一喷嘴6设置在车内，第二喷嘴7与油箱9连接。
所述的车载自动控制系统4内设有火感应探头，可根据车内的状况打开自动开关3，自行灭火，减少损失。
本实用新型的车载灭火材料能瞬间自动扑灭发动机或者油箱上的火，如果车内没人，车载装置的火感应探头也会启动自动灭火装置，它的抗复燃能力好，安全性高。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，本具体实施采用以下技术方案：它包含电源1、手动开关2、自动开关3、车载自动控制系统4、灭火材料5、第一喷嘴6、第二喷嘴7和气管8；手动开关2和自动开关3的一端与电源1连接，手动开关2和自动开关3的另一端与车载自动控制系统4连接，车载自动控制系统4通过气管8分别与灭火材料5、第一喷嘴6和第二喷嘴7连接，且第一喷嘴6设置在车内，第二喷嘴7与油箱9连接。
所述的车载自动控制系统4内设有火感应探头，可根据车内的状况打开自动开关3，自行灭火，减少损失。
本具体实施的车载灭火材料能瞬间自动扑灭发动机或者油箱上的火，如果车内没人，车载装置的火感应探头也会启动自动灭火装置，它的抗复燃能力好，安全性高。
Claims (2)
1.一种车载自动电子灭火装置，其特征在于它包含电源(1)、手动开关(2)、自动开关(3)、车载自动控制系统(4)、灭火材料(5)、第一喷嘴(6)、第二喷嘴(7)和气管(8)；手动开关(2)和自动开关(3)的一端与电源(1)连接，手动开关(2)和自动开关(3的另一端与车载自动控制系统(4)连接，车载自动控制系统(4)通过气管(8)分别与灭火材料(5)、第一喷嘴(6)和第二喷嘴(7)连接，且第一喷嘴(6)设置在车内，第二喷嘴(7)与油箱(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载自动电子灭火装置，其特征在于所述的车载自动控制系统(4)内设有火感应探头。
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| CN 201220478208 CN202751716U (zh) | 2012-09-19 | 2012-09-19 | 一种车载自动电子灭火装置 |
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2012
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