CN203248618U - 闭式直齿轮减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种闭式直齿轮减速器，包括第一套筒、第二套筒、第三套筒和箱盖，所述的第一套筒上固定连接有大直齿轴，所述的第一套筒内连接有第一输出轴，所述的第二套筒内设置有齿轮轴，所述的大直齿轴与齿轮轴相啮合，所述的齿轮轴上套设有大锥齿轮，所述的第三套筒内连接有第二输出轴，所述的第二输出轴上套设有小锥齿轮，所述的大锥齿轮与小锥齿轮相啮合。本实用新型采用上述结构后，由于采用大锥齿轮与小锥齿轮相啮合的方式传动，简化了结构，减少了部件，因此具有体积小、质量较轻的优点，且由于整体结构紧凑、连接牢靠，因此使用寿命显著增加。

Description

闭式直齿轮减速器

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种闭式直齿轮减速器。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专业减速器两大类，主要包括齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮-蜗杆减速器、行星减速器等。国内的减速器目前多以齿轮传动、蜗杆传动为主。当前减速器普遍存在体积大、重量大，但功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种体积小、质量较轻、使用寿命长的闭式直齿轮减速器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种闭式直齿轮减速器，包括第一套筒、第二套筒、第三套筒和箱盖，所述的第一套筒上固定连接有大直齿轴，所述的第一套筒内连接有第一输出轴，所述的第二套筒内设置有齿轮轴，所述的大直齿轴与齿轮轴相啮合，所述的齿轮轴上套设有大锥齿轮，所述的第三套筒内连接有第二输出轴，所述的第二输出轴上套设有小锥齿轮，所述的大锥齿轮与小锥齿轮相啮合。

所述的第一套筒后端设置有闷盖。

所述的第三套筒前端设置有套盖。

本实用新型采用上述结构后，由于采用大锥齿轮与小锥齿轮相啮合的方式传动，简化了结构，减少了部件，因此具有体积小、质量较轻的优点，且由于整体结构紧凑、连接牢靠，因此使用寿命显著增加。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图2的B向视图。

图例说明：1、第一套筒；2、第二套筒；3、第三套筒；4、箱盖；5、大直齿轴；6、第一输出轴；7、齿轮轴；8、大锥齿轮；9、第二输出轴；10、小锥齿轮；11、闷盖；12、套盖。

具体实施方式

下面结合附图，并结合实施例，对本实用新型做进一步的说明。

如图1、图2、图3所示，本实施例的一种闭式直齿轮减速器，包括第一套筒1、第二套筒2、第三套筒3和箱盖4，所述的第一套筒1上固定连接有大直齿轴5，所述的第一套筒1内连接有第一输出轴6，所述的第二套筒2内设置有齿轮轴7，所述的大直齿轴5与齿轮轴7相啮合，所述的齿轮轴7上套设有大锥齿轮8，所述的第三套筒3内连接有第二输出轴9，所述的第二输出轴9上套设有小锥齿轮10，所述的大锥齿轮8与小锥齿轮10相啮合。

所述的第一套筒1后端设置有闷盖11。

所述的第三套筒3前端设置有套盖12。

本实用新型在工作时，第二输出轴9与原动机、工作机或执行机构的转轴相连，经过多级齿轮减速后第一输出轴6得到需要的转速。

Claims (3)

1.一种闭式直齿轮减速器，包括第一套筒（1）、第二套筒（2）、第三套筒（3）和箱盖（4），其特征在于：所述的第一套筒（1）上固定连接有大直齿轴（5），所述的第一套筒（1）内连接有第一输出轴（6），所述的第二套筒（2）内设置有齿轮轴（7），所述的大直齿轴（5）与齿轮轴（7）相啮合，所述的齿轮轴（7）上套设有大锥齿轮（8），所述的第三套筒（3）内连接有第二输出轴（9），所述的第二输出轴（9）上套设有小锥齿轮（10），所述的大锥齿轮（8）与小锥齿轮（10）相啮合。

2.根据权利要求1所述的闭式直齿轮减速器，其特征在于：所述的第一套筒（1）后端设置有闷盖（11）。

3.根据权利要求1所述的闭式直齿轮减速器，其特征在于：所述的第三套筒（3）前端设置有套盖（12）。

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