CN203239009U - 自移式两层智能立体停车位 - Google Patents
自移式两层智能立体停车位 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203239009U CN203239009U CN 201320268184 CN201320268184U CN203239009U CN 203239009 U CN203239009 U CN 203239009U CN 201320268184 CN201320268184 CN 201320268184 CN 201320268184 U CN201320268184 U CN 201320268184U CN 203239009 U CN203239009 U CN 203239009U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rotary column
- frame
- sprocket wheel
- driving mechanism
- parking space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车停车设备,特别涉及一种自移式两层智能立体停车位,框架主体(1)用斜连接梁(1-3)固定连接左框架(1-1)和右框架(1-5),在右框架(1-5)下面的右底梁(1-6)上面装液压泵站(6),在框架本体(1)的外侧设回转立柱(3),回转立柱(3)装在回转立柱座(4)上面,回转油缸(8)连接液压泵站(6),在回转立柱(3)下方右底梁(1-6)内装行走驱动机构(5),行走驱动机构(5)是在行走马达(5-3)的出轴上装链轮一(5-4),链轮一(5-4)连接链轮二(5-1),链轮二(5-1)装在行走轮轴(5-2)上,在行走轮轴(5-2)上装有轴承(5-7),在行走轮(5-6)的下面轨道两侧设有扣轮(7),自移式两层智能立体停车位稳定性好,结构紧凑,拆装、运输和维修方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车停车设备,特别涉及一种自移式两层智能立体停车位。
背景技术
目前,人们生活水平的提高以及汽车的普及,汽车数量的增长与城市停车位数量之间的矛盾日益突出,而在一线城市“停车难”的问题尤为突出。但现有停车设备普遍存在运动平稳性差,影响进车、取车循环周期,而且多数单升降停车设备,汽车在台版上靠制动电机制动悬挂在二层,安全可靠性低,同时单升降靠单立柱支撑稳定性差,易变形。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提供一种结构紧凑、稳定性好、存取车方便快捷的自移式两层智能立体停车位。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:自移式两层智能立体停车位包括框架本体、左框架、右框架、回转立柱座、回转立柱、液压泵站、停车台板,其特点是框架主体用斜连接梁固定连接左框架和右框架,在右框架下面的右底梁上面装液压泵站,在框架本体的外侧设回转立柱,回转立柱装在回转立柱座上面,回转立柱座用回转油缸控制,回转油缸连接液压泵站,在回转立柱下方右底梁内装行走驱动机构,行走驱动机构中的行走马达可以是液压或者是电动,行走驱动机构是在行走马达的出轴上装链轮一,链轮一用链条传动连接链轮二,链轮二装在行走轮轴上,在行走轮轴上装有轴承并用平键装有行走轮,在行走轮的下面轨道两侧设有扣轮。
本实用新型的有益效果是:自移式两层智能立体停车位的整个框架采用四脚支撑,其稳定性好,结构紧凑,拆装、运输和维修方便,存取车时方便快捷。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是自移式两层智能立体停车位结构主视图。
图2是图1中的左框架结构图。
图3是图1中驱动机构部件结构图。
图4是图1中左框架结构图。
图5是图1中行走驱动机构结构图。
图6是图5的左侧视图。
图中,1-框架主体;1-1-左框架;1-2-左底梁;1-3-斜连接梁;1-4-斜支撑梁;1-5-右框架;1-6-右底梁;2-停车台板;3-回转立柱;4-回转立柱座;5-行走驱动机构;5-1-链轮二;5-2-行走轮轴;5-3-行走马达;5-4-链轮一;5-5-链条;5-6-行走轮;5-7-轴承;6-液压泵站;7-扣轮;8-回转油缸;9-提升油缸。
具体实施方式
实施例,参照附图1~6,自移式两层智能立体停车位的框架主体1是由左框架1-1、右框架1-5、左底梁1-2、右底梁1-6和斜支撑梁1-4及斜连接梁1-3组装而成,在斜连接梁1-3的上方装停车台板2。在右框架1-5和框架主体1的下面设右底梁1-6,在右框架1-5及右底梁1-6上装有液压泵站6、回转油缸8、行走驱动机构5和回转立柱座4。在回转立柱座4上面连接装有回转立柱3,回转立柱3中装提升油缸9。在左底梁1-2和右底梁1-6的两端四角装行走轮5-6,其中一个行走轮5-6装在行走驱动机构5中做为主动行走轮,其它三个行走轮5-6为从动行走轮在轨道上跟随转动。行走驱动机构5是在行走马达5-3的出轴上装链轮一5-4、行走马达5-4可以是液压或者是电动,链轮一5-4用链条5-5传动连接链轮二5-1,链轮二5-1装在行走轮轴5-2上,行走轮轴5-2上装有轴承5-7,在行走轮轴5-2上用平键装行走轮5-6,在行走轮5-6的下面、轨道的两侧上装扣轮7。
自移式两层智能立体停车位的工作过程是:该停车位的一层为原有固定车位,二层停车位在行走马达5-4驱动下,沿轨道 行至一层车位的外端停车台板2,停车台板2在提升油缸9的作用下,上升一段距离与框架主体1脱离,回转立柱3在回转油缸8的作用下,同停车台板2一起向外回转90度后在升降油缸9的作用下,将停车台板2放至地面,车辆直接开到停车台板2上,司机下车后,在提升油缸9作用下停车台板2升至二层停车位高度,在回转油缸8作用下向内回转90度,在提升油缸9作用下落到框架主体1中的斜连接梁1-3上方,在行走马达5-3驱动下沿轨道 回到初始位置。取车过程与存车过程相同。
Claims (1)
1.一种自移式两层智能立体停车位,包括框架本体(1)、左框架(1-1)、右框架(1-5)、回转立柱座(4)、回转立柱(3)、液压泵站(6)、停车台板(2),其特征在于框架主体(1)用斜连接梁(1-3)固定连接左框架(1-1)和右框架(1-5),在右框架(1-5)下面的右底梁(1-6)上面装液压泵站(6),在框架本体(1)的外侧设回转立柱(3),回转立柱(3)装在回转立柱座(4)上面,回转立柱座(4)用回转油缸(8)控制,回转油缸(8)连接液压泵站(6),在回转立柱(3)下方右底梁(1-6)内装行走驱动机构(5),行走驱动机构(5)中的行走马达(5-3)可以是液压或者是电动,行走驱动机构(5)是在行走马达(5-3)的出轴上装链轮一(5-4),链轮一(5-4)用链条(5-5)传动连接链轮二(5-1),链轮二(5-1)装在行走轮轴(5-2)上,在行走轮轴(5-2)上装有轴承(5-7)并用平键装有行走轮(5-6),在行走轮(5-6)的下面轨道两侧设有扣轮(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320268184 CN203239009U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 自移式两层智能立体停车位 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320268184 CN203239009U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 自移式两层智能立体停车位 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203239009U true CN203239009U (zh) | 2013-10-16 |
Family
ID=49316319
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320268184 Expired - Fee Related CN203239009U (zh) | 2013-05-17 | 2013-05-17 | 自移式两层智能立体停车位 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203239009U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108166814A (zh) * | 2018-02-28 | 2018-06-15 | 长春工程学院 | 转塔送车式智能立体停车场 |
CN109235956A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-18 | 山东科技大学 | 一种自由存取式框架结构立体停车设备 |
-
2013
- 2013-05-17 CN CN 201320268184 patent/CN203239009U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108166814A (zh) * | 2018-02-28 | 2018-06-15 | 长春工程学院 | 转塔送车式智能立体停车场 |
CN108166814B (zh) * | 2018-02-28 | 2024-03-08 | 长春工程学院 | 转塔送车式智能立体停车场 |
CN109235956A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-18 | 山东科技大学 | 一种自由存取式框架结构立体停车设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202882482U (zh) | 无避让二层立体车位 | |
CN203924807U (zh) | 一种双轨道二层立体停车设备 | |
CN201559681U (zh) | 电动助力上楼车 | |
CN206144232U (zh) | 一种用于立体停车库车体托板自动升降的车轮挡车杆 | |
CN104018708A (zh) | 一种双轨道二层立体停车设备 | |
CN207292192U (zh) | 变形多轮式全地形机器人行走机构 | |
CN203239009U (zh) | 自移式两层智能立体停车位 | |
CN201972433U (zh) | 一种无轴式升降横移停车设备 | |
CN102561755B (zh) | 立柱平移多点升降立体停车装备 | |
CN205046891U (zh) | 一种双层立体停车位 | |
CN201395483Y (zh) | 小钩距环链电动葫芦 | |
CN110130694B (zh) | 一种弹簧储能式立体停车库 | |
CN200975122Y (zh) | 搬运轿车的专用行车 | |
CN203876863U (zh) | 动力购物车 | |
CN102587703B (zh) | 单立柱双车位立体停车装备 | |
CN102797373B (zh) | 一种无避让双层停车库 | |
CN107060438B (zh) | 小区停车位改造立体停车库 | |
CN103061550B (zh) | 单边液压驱动式立体框架停车位 | |
CN212201488U (zh) | 一种无人驾驶汽车用停放装置 | |
CN205875847U (zh) | 一种仓储式立体车库搬运机器人 | |
CN2291401Y (zh) | 单轨弯道跨墩龙门吊 | |
CN2306260Y (zh) | 履带行走式桩架 | |
CN201687232U (zh) | 地坑式停车设备 | |
CN2579867Y (zh) | 汽车维修用升降机 | |
CN202249047U (zh) | 电液混合驱动式智能泊车装备 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131016 Termination date: 20140517 |