CN201687232U

CN201687232U - 地坑式停车设备

Info

Publication number: CN201687232U
Application number: CN2010201794119U
Authority: CN
Inventors: 代永赞; 梁明
Original assignee: HANGZHOU DAZHONG BOAO TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: HANGZHOU DAZHONG BOAO TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2010-04-30
Filing date: 2010-04-30
Publication date: 2010-12-29
Anticipated expiration: 2020-04-30

Abstract

本实用新型涉及一种地坑式停车设备。包括地坑、立柱、地面横移车板、载车板、提升柱、支撑柱、支撑杆、链条、横梁和液压装置，立柱位于地坑四角，横梁固定在地坑前端的两根立柱之间和后端的两根立柱之间，地面横移车板形状与地坑相对应且其前后两端部与横梁接触；提升柱和支撑柱设置在载车板中后部两侧，提升柱位于支撑柱前方，支撑柱为H钢或槽钢，提升柱上设有若干个升降导轮，提升柱套在支撑柱内并通过升降导轮连接；液压装置的液压缸设置在载车板的两侧且位于提升柱前方，液压缸两端分别与液压装置的两个支座旋转连接，两个支座分别固定在提升柱上端和地坑内；支撑杆位于载车板两侧，支撑杆一端固定在载车板后端，另一端固定在提升柱上部。

Description

地坑式停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种用于停放汽车的停车设备，具体的说，涉及一种地坑式停车设备。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平得到不断地提高，汽车的普及也越来越广泛，汽车停车的问题越来越突出，由于城市地面的空间有限，地面的停车位和地面简易车库已不能满足需求，而且过多的地面停车位和停车车库侵占了大量的人们的活动空间，给城市生活带来了很大的压力。建造大型的立体停车车库可以缓解停车难的问题，但建造大型的立体停车车库成本高、占地面积大、回报周期长和维修不便等原因，推向市场受限。因此地下车库进入人们视野，意识到如果能很好地利用楼盘的地下室建造机械式停车设备，将会极大限度地缓解小区停车难的问题。而如果能在地下室或地面挖一个地坑，将机械式停车设备设计成带地坑的，相对普通的地下室两层升降横移类机械式停车设备而言，增加一层地坑就可以再增加一半的停车位，这样远比再建造一层地下室的成本要小得多。而地坑的深度越深，增加的成本也就越高，而且当地坑深到一定程度后，因为地坑深度加大而增加的成本将以几何倍数增加。

中国专利局于2008年11月12日公告了公告号为CN201148754Y的专利，名称为：地下升降车库，该装置结构是地下室的四角处垂直于地面固定有鱼液压泵相通的液压缸，液压缸内装有可在缸内上下移动的升降柱；升降柱的顶端固定有车库库顶，车库顶下的升降柱间的上部固定有侧围板，侧围板下平面的升降柱上固定有放置汽车的车托板。存车时，将车开的车托板上，液压缸控制升降柱下降，汽车便可以存放到地下，车库库顶与地面齐平，不影响到地面状况。但该车库的升降装置设置于车托板的下面，需要占用汽车下面空间，使得车库在地下的深度较大，进而提高了成本。

发明内容

本实用新型主要解决了：目前由于汽车普及广泛，停车难的问题和地坑式的车库建设成本高的问题；提高了一种结构简单，成本较低的地坑式停车设备。

本实用新型采用的技术方案为：一种地坑式停车设备，包括地坑、立柱、地面横移车板、载车板、提升柱、支撑柱、支撑杆、链条、横梁和液压装置，所述的立柱位于地坑的四角，横梁固定在地坑前端的两根立柱之间和地坑后端的两根立柱之间，横梁靠近地表，地面横移车板形状与地坑相对应，地面横移车板的前后两端部与横梁接触；提升柱和支撑柱设置在载车板中后部的两侧，提升柱位于支撑柱的前方，支撑柱竖直固定在地坑里，支撑柱为H钢或槽钢，提升柱上与支撑柱相对的面设有若干个升降导轮，提升柱套在支撑柱内并通过升降导轮连接；液压装置的液压缸设置在载车板的两侧，液压缸位于提升柱的前方，液压缸的两端分别与液压装置的两个支座旋转连接，液压装置的两个支座分别固定在提升柱的上端和地坑内；支撑杆位于载车板的两侧，支撑杆的一端固定在载车板的后端，支撑杆的另一端固定在提升柱的上部。

本实用新型的驱动装置为液压设备，液压设备设置在载车板的两侧，有效的减少了地坑的深度，降低成本；液压设备启动后，液压缸伸长或缩短并旋转同时推动提升柱上升或下降，由于提升柱套在支撑柱上，并通过升降导轮连接，提升柱沿着支撑柱的槽上升或下降；提升柱通过支撑杆与载车板连接，因此可以控制载车板的上升或下降达到停车效果。

作为优选，所述的地坑式停车设备还设有稳定装置，所述的稳定装置包括齿轮、双排齿轮、齿排和链条，稳定装置设置于载车板两侧；齿排固定在载车板两侧的支撑柱上，齿排的一端固定在支撑柱的上端部，齿排另一端固定在支撑柱下端部，双排齿轮固定在载车板的两侧且与齿排相配合，双排齿轮的一侧齿轮与齿排啮合；齿轮设置在载车板前部的两侧，链条的一端固定在地坑前端的横梁上，链条的中部绕过齿轮和双排齿轮的另一侧齿轮链条的另一端固定在地坑内。

载车板上升过程中，由于链条和齿排分别连接在双排齿轮的两排齿轮上，通过双排齿轮控制，链条和齿排的节奏达到一致；保持载车板平衡。

作为优选，横梁上表面设有槽型的轨道，地面横移车板的前后侧边上分别固定有若干个与轨道配合的滑轮，地面横移车板通过滑轮与横梁连接。方便地面横移车板的开合。

作为优选，地面横移车板的横截面呈折型，地面横移车板前部向地坑内弯折。最大限度的减少地坑空间，可以有效降低地坑深度，降低成本。

作为优选，载车板载车板前部的下底面向上弯曲与上底面相交，呈前翘式。可以节省车板材料，同时可以空出一定的空间。

作为优选，固定在载车板前部两侧的齿轮之间设置一个同步轴，齿轮固定在同步轴的两端，同步轴固定在载车板前部的下方。同步轴位于载车板前部下方的空缺处，不占用其他空间，同时载车板两侧的齿轮通过同步轴连接，达到运行同步的效果，从而更进一步的稳定了载车板，防止载车板两侧高度不一。

本实用新型取得的有益效果：通过将驱动机构设置在载车板两侧，有效降低了地坑的深度，降低了成本；同时还设有稳定装置，稳定了载车板在运行过程的状况，避免出现载车板晃动、不平稳等情况，平稳性能好。

附图说明

图1为本实用新型的一种结果示意图；

图中：1、齿轮，2、地坑，3、立柱，4、链条，5、载车板，6、横梁，7、滑轮，8、支座，9、液压缸，10、双排齿轮，11、齿排，12、升降导轮，13、支撑柱，14、支撑杆，15、提升柱，16、地面横移车板。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例：一种地坑式停车设备(参见附图1)，包括地坑2、立柱3、地面横移车板16、载车板5、提升柱15、支撑柱14、支撑杆14、链条4、横梁6和液压装置，所述的立柱3位于地坑的四角，横梁6固定在地坑2前端的两根立柱3之间和地坑2后端的两根立柱3之间，横梁6靠近地表，地面横移车板16形状与地坑相对应；提升柱15和支撑柱13设置在载车板5中后部的两侧，提升柱14位于支撑柱14的前方，支撑柱14竖直固定在地坑里，支撑柱14为槽钢，提升柱15上与支撑柱13相对的面设有5个升降导轮12，提升柱15套在支撑柱14内并通过升降导轮12连接；液压装置的液压缸9设置在载车板5的两侧，液压缸9位于提升柱15的前方，液压缸9的两端分别与液压装置的两个支座8旋转连接，液压装置的两个支座8分别固定在提升柱15的上端和地坑2内；支撑杆14位于载车板5的两侧，支撑杆14的一端固定在载车板5的后端，支撑杆14的另一端固定在提升柱15的上部。

所述的地坑式停车设备还设有稳定装置，所述的稳定装置包括齿轮1、双排齿轮10、齿排11和链条4，稳定装置设置于载车板5两侧；齿排11固定在载车板5两侧的支撑柱13上，齿排11的一端固定在支撑柱13的上端部，齿排11另一端固定在支撑柱13下端部，双排齿轮10固定在载车板5的两侧且与齿排11相配合，双排齿轮10的一侧齿轮与齿排11啮合；齿轮1设置在载车板5前部的两侧，链条4的一端固定在地坑2前端的横梁6上，链条4的中部绕过齿轮和双排齿轮的另一侧齿轮，链条4的另一端固定在地坑内。

横梁6上表面设有槽型的轨道，地面横移车板16的前后侧边上分别固定有8个与轨道配合的滑轮7，地面横移车板16通过滑轮7与横梁6连接。地面横移车板6的横截面呈折型，地面横移车板6前部向地坑内弯折。载车板前部的下底面向上弯曲与上底面相交，呈前翘式；固定在载车板5前部两侧的齿轮1之间设置一个同步轴，齿轮1固定在同步轴的两端，同步轴固定在载车板5前部的下方的空缺处。

使用时，首先移走地面横移车板6，启动液压设备，液压缸9伸长并推动提升柱15上升，由于提升柱15套在支撑柱13的槽内，提升柱15通过升降导轮12沿着支撑柱13的槽向上升，提升柱15通过支撑杆14与载车板5连接，因此并带动载车板5上升；载车板5上升的同时固定在载车板5两侧的双排齿轮10沿着齿排11和链条4运动，保持在链条4和齿排11上的运动的协调性，维持载车板5的平衡。当载车板5上升的与地表齐平时，停止液压设备，并将汽车停到载车板5上，再启动液压设备，液压缸9缩短，拉动提升柱15下降，提升柱15沿着支撑柱13的槽下降，并带动载车板5下降直到接触地坑下表面。

Claims

1.一种地坑式停车设备，其特征在于：其包括地坑、立柱、地面横移车板、载车板、提升柱、支撑柱、支撑杆、链条、横梁和液压装置，所述的立柱位于地坑的四角，横梁固定在地坑前端的两根立柱之间和地坑后端的两根立柱之间，横梁靠近地表，地面横移车板形状与地坑相对应，地面横移车板的前后两端部与横梁接触；提升柱和支撑柱设置在载车板中后部的两侧，提升柱位于支撑柱的前方，支撑柱竖直固定在地坑里，支撑柱为H钢或槽钢，提升柱上与支撑柱相对的面设有若干个升降导轮，提升柱套在支撑柱内并通过升降导轮连接；液压装置的液压缸设置在载车板的两侧，液压缸位于提升柱的前方，液压缸的两端分别与液压装置的两个支座旋转连接，液压装置的两个支座分别固定在提升柱的上端和地坑内；支撑杆位于载车板的两侧，支撑杆的一端固定在载车板的后端，支撑杆的另一端固定在提升柱的上部。

2.根据权利要求1所述的地坑式停车设备，其特征在于：所述的地坑式停车设备还设有稳定装置，所述的稳定装置包括齿轮、双排齿轮、齿排和链条，稳定装置设置于载车板两侧；齿排固定在载车板两侧的支撑柱上，齿排的一端固定在支撑柱的上端部，齿排另一端固定在支撑柱下端部，双排齿轮固定在载车板的两侧且与齿排相配合，双排齿轮的一侧齿轮与齿排啮合；齿轮设置在载车板前部的两侧，链条的一端固定在地坑前端的横梁上，链条的中部绕过齿轮和双排齿轮的另一侧齿轮链条的另一端固定在地坑内。

3.根据权利要求1或2所述的地坑式停车设备，其特征在于：横梁上表面设有槽型的轨道，地面横移车板的前后侧边上分别固定有若干个与轨道配合的滑轮，地面横移车板通过滑轮与横梁连接。

4.根据权利要求3所述的地坑式停车设备，其特征在于：地面横移车板的横截面呈折型，地面横移车板前部向地坑内弯折。

5.根据权利要求1所述的地坑式停车设备，其特征在于：载车板前部的下底面向上弯曲与上底面相交，呈前翘式。

6.根据权利要求2或5所述的地坑式停车设备，其特征在于：固定在载车板前部两侧的齿轮之间设置一个同步轴，齿轮固定在同步轴的两端，同步轴固定在载车板前部的下方。