CN102787735A - 半地坑式简易停车设备 - Google Patents

Abstract

本发明所述的半地坑式简易停车设备，涉及一种采取地坑方式存放车辆的简易升降停车设备。其结构为立柱分别固装于预先整理好的基坑的后部两侧；在立柱的中部和上部之间装有联接梁，在两根立柱下部内侧分别装有液压动力单元及电控箱；下载车板的后端通过销轴与立柱相连接，前端置于基坑地面；上载车板的后端通过销轴与立柱相连接，前端置于基坑坑口处装有的坑缘板上；在基坑的中部两侧装有两个油缸支座，在油缸支座上通过销轴与油缸及安全杆的下部相连接，油缸及安全杆的上端通过销轴与上载车板相连接；在上载车板与下载车板上装有提升链条；在坑缘板上装有操作杆、超长光栅开关及限位开关；操作杆上装有操作盒、警示灯、警示板。

Description

半地坑式简易停车设备

技术领域

本发明所述的半地坑式简易停车设备，涉及一种简易升降停车设备，具体为采取地坑方式存放车辆的简易升降停车设备。

背景技术

简易停车设备具有结构简单、灵活方便、美观节能、经济实用的特点，广泛使用于机关、小区、别墅等区域，通常分为地面型和地坑型，地坑型目前多采用电机链条、液压油缸、滚珠丝杠等方式提升，要求地坑深度大于2m，要求地面空间高度不小于3.6m，顶部需有固定点或连接梁，电源为380V，地坑为全封闭的矩形形状，安装维修时需将设备升起，地坑内设有排水沟和积水坑。因此仅用于户外地面停车场，不能满足坡地或有浅坑的地下停车场同时停放两辆车的使用要求。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的半地坑式简易停车设备，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本发明的目的是研究设计一种新型的半地坑式简易停车设备。用以解决现有技术中存在的：不能满足坡地或浅坑的地下停车场同时停放两辆车的使用要求。

本发明的技术解决方案是这样实现的：

本发明所述的半地坑式简易停车设备，包括有操作杆、上载车板、下载车板、立柱油缸、安全杆、提升链条、液压动力单元及电控箱；其特征在于所述的立柱分别固装于预先整理好的基坑的后部两侧；在立柱的中部和上部之间装有联接梁，在两根立柱下部内侧分别装有液压动力单元及电控箱；下载车板的后端通过销轴与立柱相连接，前端置于基坑地面；上载车板的后端通过销轴与立柱相连接，前端置于基坑坑口处装有的坑缘板上；在基坑的中部两侧装有两个油缸支座，在油缸支座上通过销轴与油缸及安全杆的下部相连接，油缸及安全杆的上端通过销轴与上载车板相连接；在上载车板与下载车板上装有提升链条；在坑缘板上装有操作杆、超长光栅开关及限位开关；操作杆上装有操作盒及警示灯；；油缸通过高压胶管与液压动力单元密闭连接。

本发明所述的上载车板上装有超高光电开关。

本发明所述的安全杆为相互嵌套在一起的两根钢管，在安全杆上装有电磁安全销，随着上载车板的上升内管同时上升，在到达预定位置后，电磁铁将销轴插入管中，锁住内管从而保证上载车板不能下降，避免车辆坠落。

本发明所述的上载车板与下载车板的两侧装有栏杆；在上载车板及下载车板的后部装有阻车杆。

本发明所述的立柱与基坑地面之间装有可调钢索。

本发明所述的两根立柱之间的联接梁上装有反光镜。

本发明所述的立柱的顶部装有遮阳棚。

本发明所述的两根立柱及两个油缸平行安装，并保证上载车板与下载车板在静止及运动时都保持平行。

本发明所述的液压动力单元控制油路为单项供油方式，上载车板与下载车板上升时液压动力单元供油给油缸，下降时靠上载车板与下载车板靠自重将液压油压回液压动力单元的油箱内，液压动力单元不做功，液压动力单元供油系统中装配有油压平衡阀，保证两油缸同步运行；油缸的输入端设有电子截流阀，当油管出现破损、紧急停止运行时，截流阀工作将油路切断。

本发明所述的动力单元采用单相220V供电，多套并排使用时可以共用一台动力单元及组合阀块。

本发明所述的载车板下降时动力单元不作功，减少电能消耗。

本发明的组装过程如下：

1、根据所停放车辆类型规划出挖掘基坑的尺寸，基坑地面应≥30MPa的承载力，地面平整，在基坑平面上将立柱、油缸支座、坑缘板的固定位置划线并制孔。

2、将立柱、油缸支座用化学锚栓安装到基坑上，用螺栓将联接梁与两立柱连接在一起，将下载车板用螺栓组装好，一端在基坑地面另一端用销轴与立柱连接在一起。将坑缘板用膨胀螺栓固定在坑口处，限位开关等先不安装。

3、将油缸、安全杆用销轴与油缸支座组装在一起，保证轴孔活动自如，两油缸要求平行。

4、将上载车板组装好，一端搭在坑缘板上另一端用销轴与立柱连接在一起，将油缸上端轴孔与上载车板支撑孔用销轴连接在一起，同时将安全杆与上载车板用销轴连接起来，（安全杆为相互嵌套在一起的两根钢管，随着上载车板的上升内管同时上升，在到达预定位置后，电磁铁将销轴插入管中，锁住内管从而保证上载车板不能下降，避免车辆坠落。）然后将提升链条组装到上下载车板上。

5、将电控箱、液压动力单元分别安装到两立柱内侧，用高压油管将油缸与动力单元连接到一起，注入液压油待用。

6、将操作杆、超长光栅开关、上下限位开关等固定到坑缘板上；分别将操作盒、警示灯固定在操作杆上；将超高光电开关固定在上载车板前端两侧；将电磁安全销安装到安全杆上；用电缆线将所有电气元件、液压动力单元连接到电控箱内。

7、检查各元件连接是否正确，给液压动力单元通电后液压油将油缸顶出推动上载车板提升，在提升链条拉直后将下载车板一同提升起来，上下载车板均以与立柱销轴为中心转动，当下载车板触碰到限位后液压动力单元停止供油，油缸完成提升动作，检查各元件运行位置是否准确可靠，并对各限位开关作适当调整。

8、安装安全护栏、反光镜、调节钢索等辅助部分，最后将警示标牌和车位号安装在醒目的位置。

本发明的使用过程如下：

当设备未工作时，上载车板落在坑缘板上并压在限位开关上，下载车板落在基坑地面，油缸、提升链条均处于压缩、松弛状态，存车时汽车驶入上载车板上，汽车轮胎抵触到挡车杆，拉紧手闸后司机离开停车位，按动操作按钮液压动力单元工作油缸顶出，推动上载车板、安全杆一起上升，下载车板在提升链条的作用下同步上升，当下载车板与坑缘板重合时与限位开关触碰，油缸停止上升，电磁安全锁弹出保证油缸失压时上载车板无法下降，此时第二台轿车驶入下载车板内，轮胎抵触到挡车杆，将汽车停稳拉紧手闸后司机离开停车位，完成存车过程。取车过程如提取上载车板车辆，按动操作按钮，电磁阀打开油缸在重力作用下将油脂压回油箱内，上载车板落到坑缘板上，完成取车过程。存取车辆将依据车位情况选择是否启动设备。

本发明将根据车辆类型调整载车板角度和高度，上下载车板与地面的夹角符合汽车轮胎进入角和离去角要求；汽车出库时需倒车出库，操作设备过程中人员不得离开，在运行空间内不能有其他阻挡物。

在设备运行时有声光提示，在坑缘板上设有安全光栅，当车辆超出载车板时设备发出声光报警，设备不动作避免出现损失，在上下载车板两侧均安装安全栏杆避免司机失足坠落，在上载车板底面设有下载车板容车高度限位器，避免车辆超高受损，在室内使用时上载车板前端边梁两侧设有高度限制杆避免上层车辆与顶棚碰撞；在两立柱间放置引导镜并在镜子上有提示语，保证司机正确操作；如在室外安装使用时在上载车板四个角设有遮阳棚，与周围环境协调统一，同时避免车辆日晒、雨淋；地坑的深度和长度将根据停放车辆规格有所调整。

本发明的立柱和油缸支座可以根据现场基坑情况作适当降低和增高，增减后前部基坑与下载车板接触处可以作为排水沟使用。

本发明在使用时操作人员不得离开，严禁超规格车辆进入设备里停放，如果是多套安装在同一区域内可以采用集中控制的方式，即一套液压动力单元分别控制各油缸动作的方式，能有效降低设备的成本。

本发明的优点是显而易见的，主要表现在：

1、本发明充分利用了坡地空间，建造起在一个车位停放两辆车辆的简易升降停车设备，充分利用了空间；

2、本发明适用于室内外有坑地的区域进行规划和改造使用；

3、本发明所有电器设备及液压动力单元为单相220V电压、接电方便。

4、本发明载车板下降时动力单元不作功，减少电能消耗。

5、本发明的地坑形状为非封闭矩形，立柱点与下载车板前端形成自然坡度，自然排水。

6、当多套共用时可以选择一台动力单元供油，有效降低设备投资。

7、本发明后立柱处为非封闭形式，故设备安装维修时方便灵活。

8、本发明所占有空间比现有地坑产品小，坑深、坑长、地上空间均减少200mm以上，保证空间的合理利用。

本发明具有结构新颖、修建方便、操作简单、安全可靠、节省空间等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

本发明共有4幅附图,其中：

附图1本发明升起状态结构示意图；

附图2本发明下降状态结构示意图；

附图3为附图1的A向视图；

附图4原有地坑式简易升降停车装置结构示意图。

在图中：1、操作杆2、坑缘板3、上载车板4、立柱5、栏杆6、安全销12、超高光电开关13、超长光栅开关14、提升链条15、可调钢索16、阻车杆17、电控箱18、反光镜19、联接梁20、遮阳棚。

具体实施方式

本发明的具体实施例如附图所示，包括有操作杆1、上载车板3、下载车板9、立柱4油缸6、安全杆8、提升链条14、液压动力单元10及电控箱17；其特征在于所述的立柱4分别固装于预先整理好的基坑的后部两侧；在立柱4的中部和上部之间装有联接梁19，在两根立柱4下部内侧分别装有液压动力单元10及电控箱17；下载车板9的后端通过销轴与立柱4相连接，前端置于基坑地面；上载车板3的后端通过销轴与立柱4相连接，前端置于基坑坑口处装有的坑缘板2上；在基坑的中部两侧装有两个油缸支座7，在油缸支座7上通过销轴与油缸6及安全杆8的下部相连接，油缸6及安全杆8的上端通过销轴与上载车板3相连接；在上载车板3与下载车板9上装有提升链条14；在坑缘板2上装有操作杆1、超长光栅开关13及限位开关；操作杆1上装有操作盒及警示灯；油缸6通过高压胶管与液压动力单元10密闭连接。

上载车板3上装有超高光电开关12。

安全杆8为相互嵌套在一起的两根钢管，在安全杆8上装有电磁安全销11，随着上载车板3的上升内管同时上升，在到达预定位置后，电磁铁将销轴插入管中，锁住内管从而保证上载车板3不能下降，避免车辆坠落。

上载车板3与下载车板9的两侧装有栏杆5；在上载车板3及下载车板9的后部装有阻车杆16。

立柱4与基坑地面之间装有可调钢索15。

两根立柱4之间的联接梁19上装有反光镜18。

立柱4的顶部装有遮阳棚20。

两根立柱4及两个油缸6平行安装，并保证上载车板3与下载车板9在静止及运动时都保持平行。

液压动力单元10控制油路为单项供油方式，上载车板3与下载车板9上升时液压动力单元10供油给油缸6，下降时靠上载车板3与下载车板9靠自重将液压油压回液压动力单元10的油箱内，液压动力单元10不做功，液压动力单元10供油系统中装配有油压平衡阀，保证两油缸同步运行；油缸6的输入端设有电子截流阀，当油管出现破损、紧急停止运行时，截流阀工作将油路切断。

动力单元10采用220V供电，多套并排使用时可以共用一台动力单元及组合阀块。

以上所述，仅为本发明的较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本发明公开的技术范围内，根据本发明的技术方案及其本发明的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种半地坑式简易停车设备，包括有操作杆（1）、上载车板（3）、下载车板（9）、立柱（4）油缸（6）、安全杆（8）、提升链条（14）、液压动力单元（10）及电控箱（17）；其特征在于所述的立柱（4）分别固装于预先整理好的基坑的后部两侧；在立柱（4）的中部和上部之间装有联接梁（19），在两根立柱（4）下部内侧分别装有液压动力单元（10）及电控箱（17）；下载车板（9）的后端通过销轴与立柱（4）相连接，前端置于基坑地面；上载车板（3）的后端通过销轴与立柱（4）相连接，前端置于基坑坑口处装有的坑缘板（2）上；在基坑的中部两侧装有两个油缸支座（7），在油缸支座（7）上通过销轴与油缸（6）及安全杆（8）的下部相连接，油缸（6）及安全杆（8）的上端通过销轴与上载车板（3）相连接；在上载车板（3）与下载车板（9）上装有提升链条（14）；在坑缘板（2）上装有操作杆（1）、超长光栅开关（13）及限位开关；操作杆（1）上装有操作盒、警示灯、警示板；通过电缆线将所有电气元件、液压动力单元（10）连接到电控箱（17）内；油缸（6）通过高压胶管与液压动力单元（10）密闭连接。

2.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的上载车板（3）上装有超高光电开关（12）。

3.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的安全杆（8）为相互嵌套在一起的两根钢管，在安全杆（8）上装有电磁安全销（11），随着上载车板（3）的上升内管同时上升，在到达预定位置后，电磁铁将销轴插入管中，锁住内管从而保证上载车板（3）不能下降，避免车辆坠落。

4.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的上载车板（3）与下载车板（9）的两侧装有栏杆（5）；在上载车板（3）及下载车板（9）的后部装有阻车杆（16）。

5.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的立柱（4）与基坑地面之间装有可调钢索（15）。

6.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的两根立柱（4）之间的联接梁（19）上装有反光镜（18）。

7.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的立柱（4）的顶部装有遮阳棚（20）。

8.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的两根立柱（4）及两个油缸（6）平行安装，并保证上载车板（3）与下载车板（9）在静止及运动时都保持平行。

9.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的液压动力单元（10）控制油路为单项供油方式，上载车板（3）与下载车板（9）上升时液压动力单元（10）供油给油缸（6），下降时靠上载车板（3）与下载车板（9）自重将液压油压回液压动力单元（10）的油箱内，液压动力单元（10）不做功，液压动力单元（10）供油系统中装配有油压平衡阀，保证两油缸同步运行；油缸（6）的输入端设有电子截流阀，当油管出现破损或需紧急停止运行时，截流阀工作将油路切断保证安全。

10.根据权利要求1所述的半地坑式简易停车设备，其特征在于所述的动力单元（10）采用单相220V供电，多套并排使用时可以共用一台动力单元及组合阀块完成设备运行要求。

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