CN203236805U - 一种用于汽车内饰材料的生产系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车内饰材料的生产系统，其包括机架，其中，所述机架上设置有供料机构、上料传输机构、材料加热输送机构、加热压力机构与成型油压机构，所述供料机构与所述上料传输机构之间设置有用于将材料从所述供料机构传送到所述上料传输机构的取料机械手，所述上料传输机构用于将所述材料传输到所述材料加热输送机构，所述材料加热传输机构用于将所述材料加热后再将其传输到所述加热压力机构，所述加热压力机构用于加热料坯并将加热后的所述材料覆盖在所述料坯上，所述成型油压机构用于将所述加热压力机构制作的物料加压成型。实现了汽车内饰材料成型的自动化，提高了汽车内饰材料的制造效率，提高汽车内饰产品的品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰成型领域，尤其涉及一种用于汽车内饰材料的生产系统。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车防晒膜，汽车握手套，汽车地垫，汽车防滑垫，坐垫，等等都是汽车内饰产品。汽车内饰是汽车车身的重要组成部分，汽车内饰产品近年来大受汽车行业的欢迎，很多爱车人士也乐此不彼的追求爱车的装饰，相对以此相产生的汽车内饰用品更是品类繁多。汽车内饰主要有顶蓬衬垫棉、不织布衬垫、防滑垫产品、阻燃棉、吸音棉以及阻燃树脂毡等材料，汽车制造商与非织造材料制造商正在不断地对现有的和新型纤维做实验，开发其在车体与内饰材料制造过程中的使用，以便降低车辆成本，减少燃油消耗，在改进轿车及其各种部件的设计过程中，非织造材料的使用量越来越多，比如采用内饰复合材料即由三维聚酯非织造材料、多针织物及间隔织物组成，这些都是可回收利用的材料；高效、耐久性非织造过滤器的使用越来越多，达到了延长维修周期的要求。但现有技术中制造内饰材料的设备以及工艺比较落后，内饰材料制造效率低下，内饰材料品质较差。
因此，现有技术还有待于更进一步的改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供的一种用于汽车内饰材料的生产系统，以提高汽车内饰材料的制造效率，提高汽车内饰产品的品质。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于汽车内饰材料的生产系统，其包括机架，其中，所述机架上设置有供料机构、上料传输机构、材料加热输送机构、加热压力机构与成型油压机构，所述供料机构与所述上料传输机构之间设置有用于将材料从所述供料机构传送到所述上料传输机构的取料机械手，所述上料传输机构用于将所述材料传输到所述材料加热输送机构，所述材料加热传输机构用于将所述材料加热后再将其传输到所述加热压力机构，所述加热压力机构用于加热料坯并将加热后的所述材料覆盖在所述料坯上，所述成型油压机构用于将所述加热压力机构制作的物料加压成型。
所述的生产系统，其中，所述供料机构包括供料框架，所述供料框架上设置有能沿所述框架移动的托料盘，所述供料框架前端设置有物料检测传感器，所述物料检测传感器与所述托料盘上沿位于同一平面，所述供料框架上设置有托料盘原位检测传感器与托料盘到位检测传感器，所述托料盘原位检测传感器、托料盘到位检测传感器均与所述托料盘底部位于同一平面；所述托料盘底部设置有传动丝杠结构，所述传动丝杠结构与一供料驱动电机相连接。
所述的生产系统，其中，所述上料传输机构包括上料框架，所述上料框架上设置有能沿所述上料框架移动的上料支架，所述上料支架上设置有用于抓取材料的机械手，所述机械手与一驱动气缸相连接；所述上料框架上设置有传送结构，所述上料支架设置在所述传送结构上，所述传送结构配置有一上料驱动电机。
所述的生产系统，其中，所述材料加热输送机构包括材料加热框架，所述材料加热框架上设置有用于传输材料的材料传输结构，所述材料传输结构上方设置有移动加热结构，用于对所述材料传输结构上的材料加热，所述材料加热框架上设置有用于限制所述移动加热结构运动空间的限位结构。
所述的生产系统，其中，所述加热压力机构包括加热压力框架，所述加热压力框架上设置有横梁与加热结构，所述加热结构包括上加热板与下加热板，所述横梁与所述上加热板之间设置有两个液压缸、导向结构，两个液压缸分别设置在所述上加热板的前、后两端，所述导向结构设置在所述上加热板的中部，所述上加热板的前端设置有前压杆，后端设置有后压杆，所述上加热板上设置有能沿所述上加热板移动的滑块；所述下加热板位于所述上加热板的正下方，所述下加热板配置有一加热输送结构。
所述的生产系统，其中，所述成型油压机构包括成型油压框架，所述成型油压框架上设置有模具结构与用于从所述加热压力机构抓取加热后材料的机械爪手，所述模具结构上方设置有压型板，所述压型板与所述模具结构相适配，所述压型板上设置有滑动压块，所述机械爪手位于所述模具结构与所述压型板之间；所述压型板上设置有油缸与液压锁止结构，所述油缸与所述液压锁止结构设置在所述成型油压框架上；所述成型油压框架与所述压型板两端相对处分别设置有滚轮导向结构，用于控制所述压型板的移动方向。
所述的生产系统，其中，所述成型油压框架上设置有两个侧向梁，两个侧向梁之间设置有移动横梁，所述机械爪手均匀布置在所述移动横梁上，侧向梁两端均设置有机械限位点，用于控制所述移动横梁的运动范围，靠近机械限位点处的侧向梁上设置有光电传感器。
本实用新型提供的一种用于汽车内饰材料的生产系统，在机架上设置有供料机构、上料传输机构、材料加热输送机构、加热压力机构与成型油压机构等多个机构，实现了汽车内饰材料成型的自动化，提高了汽车内饰材料的制造效率，提高汽车内饰产品的品质。
附图说明
图1为本实用新型中生产系统的结构示意图；
图2为本实用新型中供料机构的俯视结构示意图；
图3为本实用新型中供料机构的立体结构示意图；
图4为本实用新型中上料传输机构的侧视结构示意图；
图5为本实用新型中上料传输机构的俯视结构示意图；
图6为本实用新型中材料加热输送机构的结构示意图；
图7为本实用新型中加热压力机构的立体结构示意图；
图8为本实用新型中成型油压机构的立体结构示意图；
图9为本实用新型中成型油压机构的侧视结构示意图；
图10为本实用新型中侧向梁与移动横梁的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种用于汽车内饰材料的生产系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供了一种用于汽车内饰材料的生产系统，如图1所示的，其包括机架1，所述机架1可以采用现有的技术手段。所述机架1上设置有供料机构1、上料传输机构2、材料加热输送机构3、加热压力机构4与成型油压机构5，所述供料机构1与所述上料传输机构2之间设置有用于将材料从所述供料机构1传送到所述上料传输机构2的取料机械手6，所述上料传输机构2用于将所述材料传输到所述材料加热输送机构3，所述材料加热传输机构3用于将所述材料加热后再将其传输到所述加热压力机构4，所述加热压力机构4用于加热料坯并将加热后的所述材料覆盖在所述料坯上，所述成型油压机构5用于将所述加热压力机构4制作的物料加压成型。
在本实用新型的另一较佳实施例中，如图2与图3所示的，所述供料机构1包括供料框架7，所述供料框架7上设置有能沿所述框架1移动的托料盘8，所述供料框架7前端设置有物料检测传感器9，所述物料检测传感器9与所述托料盘8上沿位于同一平面，所述供料框架7上设置有托料盘原位检测传感器10与托料盘到位检测传感器11，所述托料盘原位检测传感器10、托料盘到位检测传感器11均与所述托料盘8底部位于同一平面；所述托料盘8底部设置有传动丝杠结构12，所述传动丝杠结构12与一供料驱动电机13相连接。
其更为具体的是，所述供料机构1主体采用焊接结构，各个部件的导向方式采用导柱导套形式，所述供料驱动电机13形式为减速电机通过伞齿轮所述传动丝杠结构12。所述供料驱动电机13正传时，所述托料盘8在所述传动丝杠结构12的带动下上升，所述供料驱动电机13反转传时，所述托料盘8在所述传动丝杠结构12的带动下下降。
即所述托料盘8的位置，使其回复到原位，然后将材料装入到所述托料盘8，并定位放好。按动操作按钮盒启动按钮，所述物料检测传感器9开始检测材料是否存在，如果没有检测到，则所述托料盘8继续上升，直到检测到材料后停止。如果材料使用完，则所述托料盘8到所述托料盘到位检测传感器11检测范围，所述供料驱动电机13反转，所述托料盘8下降，直至到所述托料盘原位检测传感器10的检测范围停止，重新上料，继续上述过程。
更进一步的，如图4与图5所示的，所述上料传输机构2包括上料框架14，所述上料框架14上设置有能沿所述上料框架14移动的上料支架15，所述上料支架15上设置有用于抓取材料的机械手16，所述机械手16与一驱动气缸17相连接；所述上料框架14上设置有传送结构18，所述上料支架15设置在所述传送结构18上，所述传送结构18配置有一上料驱动电机19。
在本实用新型的另一较佳实施例中，如图6所示的，所述材料加热输送机构3包括材料加热框架20，所述材料加热框架20上设置有用于传输材料的材料传输结构21，所述材料传输结构21上方设置有移动加热结构22，用于对所述材料传输结构21上的材料加热，所述材料加热框架20上设置有用于限制所述移动加热结构22运动空间的限位结构23。
其更为具体的是，所述移动加热结构22可以在齿轮齿条传动下进行纵向移动，当所述材料传输结构21上好材料时，将所述移动加热结构22推到原位停止，需要加热时所述移动加热结构22自动移动到材料上方，对材料进行加热，其中所述移动加热结构22中的加热元件采用模块化加热瓦，温度可自行设定。齿轮齿条安装在所述移动加热结构22上，减速电机转动通过齿轮齿条啮合带动所述移动加热结构22运动。
所述材料传输结构21采用链条传动，传送带为特氟龙布，用拉簧与L形链板连接，可将材料向前输送，传动速度可变频调控，能更好的控制材料定位。链条传动其作用是将连接在链条上加热好的所述材料传输结构21推到所述加热压力机构4内，然后退出，可将材料放到加热好的料坯上进行复合生产。
所述限位结构23主要有两种方式：机械限位和位置检测。机械限位作用是防止移动部件因电气控制失灵导致超过限定位置而造成意外。位置检测是通过光电传感器检测移动部件的到位情况，发出到位信号给中央处理单元，然后中央处理单元发出指令控制电机启停。
更进一步的，如图7所示的，所述加热压力机构4包括加热压力框架24，所述加热压力框架24上设置有横梁25与加热结构，所述加热结构包括上加热板26与下加热板27，所述横梁25与所述上加热板26之间设置有两个液压缸28、导向结构29，两个液压缸28分别设置在所述上加热板26的前、后两端，所述导向结构29设置在所述上加热板26的中部，所述上加热板26的前端设置有前压杆30，后端设置有后压杆31，所述上加热板26上设置有能沿所述上加热板26移动的滑块32；所述下加热板27位于所述上加热板26的正下方，所述下加热板27配置有一加热输送结构33。
其更为具体的是，所述加热结构主体框架为型材焊接结构，动力部分为四个铰轴安装的油缸，中间一个滑动导向，油缸与滑动导向均采用铰轴式，有效的防止了缸杆因长期受径向力作用而产生漏油现象。这样既可保证料坯受热良好，又能防止料坯受热后产生变形。加热结构主要由所述上加热板26与所述下加热板27组成，每个加热板分成六个区域，可进行单独控制，极大节省了能源消耗，为了防止料坯和材料加热后与加热板粘接，在所述上加热板26与所述下加热板27的表面上覆盖特氟龙布。
所述前压杆30与所述后压杆31为辅助压料装置，均采用气动方式，当料坯加热时，所述前压杆30与所述后压杆31两个压料杆先下降将料坯固定，然后所述上加热板26在所述滑块32带动下下降，开始加压加热，直到加热过程完毕；加热后所述滑块32升起，所述前压杆30与所述后压杆31两个压料杆才先后抬起，这样可防止料坯粘接在所述上加热板26上。
在本实用新型的另一较佳实施例中，如图8与图9所示的，所述成型油压机构5包括成型油压框架34，所述成型油压框架34上设置有模具结构35与用于从所述加热压力机构4抓取加热后材料的机械爪手36，所述模具结构35上方设置有压型板37，所述压型板37与所述模具结构35相适配，所述压型板37上设置有滑动压块38，所述机械爪手36位于所述模具结构35与所述压型板37之间；所述压型板37上设置有油缸39与液压锁止结构40，所述油缸39与所述液压锁止结构40设置在所述成型油压框架34上；所述成型油压框架34与所述压型板37两端相对处分别设置有滚轮导向结构41，用于控制所述压型板37的移动方向。
更进一步的，如图10所示的，所述成型油压框架34上设置有两个侧向梁42，两个侧向梁42之间设置有移动横梁43，所述机械爪手36均匀布置在所述移动横梁43上，侧向梁42两端均设置有机械限位点44，用于控制所述移动横梁43的运动范围，靠近机械限位点44处的侧向梁42上设置有光电传感器45。
本实用新型还提供了应用上述生产系统生产汽车内饰材料的方法，其包括以下步骤：将材料加热后覆盖在加热后的料坯上进行加热成型，得到汽车内饰材料。
其更为具体的是，将材料放置在供料机构上1，取料机械手6抓取所述供料机构1上的材料放置在上料传输机构2上，所述上料传输机构2将所述材料传输到材料加热输送机构3进行加热，然后所述材料加热传输机构3将所述材料加热后再将其传输到加热压力机构4，所述加热压力机构4将所述材料覆盖在加热的料坯上，使所述材料与所述料坯紧密结合形成一体式物料，然后再将所述物料传输到成型油压机构5，所述成型油压机构5将所述物料加压成型，得到所述汽车内饰材料。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于汽车内饰材料的生产系统，其包括机架，其特征在于，所述机架上设置有供料机构、上料传输机构、材料加热输送机构、加热压力机构与成型油压机构，所述供料机构与所述上料传输机构之间设置有用于将材料从所述供料机构传送到所述上料传输机构的取料机械手，所述上料传输机构用于将所述材料传输到所述材料加热输送机构，所述材料加热传输机构用于将所述材料加热后再将其传输到所述加热压力机构，所述加热压力机构用于加热料坯并将加热后的所述材料覆盖在所述料坯上，所述成型油压机构用于将所述加热压力机构制作的物料加压成型。
2.根据权利要求1所述的生产系统，其特征在于，所述供料机构包括供料框架，所述供料框架上设置有能沿所述框架移动的托料盘，所述供料框架前端设置有物料检测传感器，所述物料检测传感器与所述托料盘上沿位于同一平面，所述供料框架上设置有托料盘原位检测传感器与托料盘到位检测传感器，所述托料盘原位检测传感器、托料盘到位检测传感器均与所述托料盘底部位于同一平面；所述托料盘底部设置有传动丝杠结构，所述传动丝杠结构与一供料驱动电机相连接。
3.根据权利要求1所述的生产系统，其特征在于，所述上料传输机构包括上料框架，所述上料框架上设置有能沿所述上料框架移动的上料支架，所述上料支架上设置有用于抓取材料的机械手，所述机械手与一驱动气缸相连接；所述上料框架上设置有传送结构，所述上料支架设置在所述传送结构上，所述传送结构配置有一上料驱动电机。
4.根据权利要求1所述的生产系统，其特征在于，所述材料加热输送机构包括材料加热框架，所述材料加热框架上设置有用于传输材料的材料传输结构，所述材料传输结构上方设置有移动加热结构，用于对所述材料传输结构上的材料加热，所述材料加热框架上设置有用于限制所述移动加热结构运动空间的限位结构。
5.根据权利要求1所述的生产系统，其特征在于，所述加热压力机构包括加热压力框架，所述加热压力框架上设置有横梁与加热结构，所述加热结构包括上加热板与下加热板，所述横梁与所述上加热板之间设置有两个液压缸、导向结构，两个液压缸分别设置在所述上加热板的前、后两端，所述导向结构设置在所述上加热板的中部，所述上加热板的前端设置有前压杆，后端设置有后压杆，所述上加热板上设置有能沿所述上加热板移动的滑块；所述下加热板位于所述上加热板的正下方，所述下加热板配置有一加热输送结构。
6.根据权利要求1所述的生产系统，其特征在于，所述成型油压机构包括成型油压框架，所述成型油压框架上设置有模具结构与用于从所述加热压力机构抓取加热后材料的机械爪手，所述模具结构上方设置有压型板，所述压型板与所述模具结构相适配，所述压型板上设置有滑动压块，所述机械爪手位于所述模具结构与所述压型板之间；所述压型板上设置有油缸与液压锁止结构，所述油缸与所述液压锁止结构设置在所述成型油压框架上；所述成型油压框架与所述压型板两端相对处分别设置有滚轮导向结构，用于控制所述压型板的移动方向。
7.根据权利要求6所述的生产系统，其特征在于，所述成型油压框架上设置有两个侧向梁，两个侧向梁之间设置有移动横梁，所述机械爪手均匀布置在所述移动横梁上，侧向梁两端均设置有机械限位点，用于控制所述移动横梁的运动范围，靠近机械限位点处的侧向梁上设置有光电传感器。
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Legal Events
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Denomination of utility model: Production system used for automotive interior materials and production method thereof Effective date of registration: 20150729 Granted publication date: 20131016 Pledgee: Export Import Bank of China Pledgor: Changchun Bochao Auto Accessories Co., Ltd. Registration number: 2015220000001 |
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Date of cancellation: 20150901 Granted publication date: 20131016 Pledgee: Export Import Bank of China Pledgor: Changchun Bochao Auto Accessories Co., Ltd. Registration number: 2015220000001 |
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