CN203204836U - 一种车联网电子三证车载终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电子车载终端，属于车联网领域。一种车联网电子三证车载终端，其特征在于包括电子车证输入端口，所述电子车证包括由公安交通管理部门统一发放的电子车辆身份证，内含车辆登记信息，还包括电子行驶证和电子驾驶证的电子三证，所述电子车证输入端口连接车载终端的控制器，所述控制器分别连接有RFID信号接收和发送器件、GPS导航器件、无线通信器件和显示屏，所述控制器对电子车证输入端口传送的电子车证数据、RFID信号接收器件传送的RFID信号数据进行数据处理，通过内置的地图数据和连接的GPS导航器件进行导航，通过显示控制模块连接显示屏，通过行车记录仪记录行驶数据，通过无线通信器件连接车联网或互联网。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子车载终端，尤其涉及一种应用于车联网的电子车载终端。
背景技术
现在随着国家提出的智能交通的宏伟目标，全国各地很多地方都提出和开发了自己的车联网畅想和方案。如厦门市在2011年开展“车联网”智能交通管控系统建设工程，以厦门市车辆的路桥收费卡为基础，利用电子射频采集技术，对路网交通运行特征进行实时的信息采集。南京市也在2011年开始推行以环保检测站和新车上牌窗口为基础的发行射频识别机动车环保标志电子卡，主要是想应用于路桥收费、停车场收费和交通信息采集和诱导。还有深圳，重庆等城市，也提出了自己的一些方案，希望能探索出现进的交通管理和智能交通的实现方式。
无论各地采用何种方案，从智能交通的管理目标看，车联网建设均需要解决以下三个关键技术问题：第一，需要普及功能恰当的车载终端；第二，需要建设比较完善的地面监管系统；第三，需要完善对车载终端的技术防范，以防止车辆逃避联网监管、干扰车联网整体的有效性。各地的方案目前主要是针对前两项提出自己的监管系统和对应的车载终端（很多仅仅局限于某一种电子车证卡，有些需要安装简易的RFID接收和发送终端），而对于第三点，主要采用设立监测中心、路面人工或机器监测站点，以及依靠环保检测、定期年检等外部监管方法。
但是，汽车的快速移动特性决定了车辆的流动性，而现在以上这些从外部入手的监管方法无法从源头上确认车辆的合法性，无法直接从车载设备上获得动态的牌照信息，在信息采集上也无法做到100%收集，因此无法避免漏洞与隐患，不能确保全面、可靠、有效地实现车联网管理，更无法真正实现智能交通的管理目标。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车联网电子车载终端，解决现在应用于车辆网的系统和车载终端只能采用外部监管方法，无法避免漏洞与隐患，更无法真正实现智能交通的管理目标的缺陷。
技术方案
一种车联网电子车载终端，其特征在于：包括电子车证输入端口，所述电子车证包括由公安交通管理部门统一发放的电子车辆身份证，内含车辆登记信息，还包括电子行驶证和电子驾驶证，所述电子车证输入端口连接车载终端的控制器，所述控制器分别连接有多个频率的RFID信号接收和发送器件、GPS导航器件、无线通信器件和显示屏，所述控制器采用微处理器，微处理器对电子车证输入端口传送的电子车证数据、RFID信号接收器件传送的RFID信号数据进行数据处理，通过内置的地图数据和连接的GPS导航器件进行导航，通过显示控制模块连接显示屏，通过无线通信器件连接互联网或专用网。
所述控制器还连接有行车记录仪，所述行车记录仪将行车记录数据传送给控制器。
所述电子车证输入端口设置为分开的输入端口，分别包括电子车辆身份证输入端口，电子行驶证输入端口和电子驾驶证输入端口。
所述电子车辆身份证输入端口设置有锁死结构，插入后即被锁定。
所述无线通信器件设置有无线SIM卡插槽，插入无线SIM卡后利用移动、联通或电信的移动公网进行通讯。
所述无线SIM卡插槽设置有两个，供不同分工使用。
有益效果
本实用新型的车联网电子车载终端不仅能通过电子车证实现车辆管理，通过三个电子车证的匹配进行车辆合法性确认，从而可以实现从车辆源头直接进行监管，与现有外部监管的RFID随路监测设备进行结合，能够发送车辆具体信息或异常启动信息等至RFID随路监测设备实现监管的周密性，不再存在监管漏洞；而且本实用新型的车联网电子车载终端还具有导航功能，通过与交通部门的信息交互可以获得实时交通信息，获得更好更迅速的导航路线，也能使交通部门的整体交通控制实现真正的智能交通管理成为可能。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型电路结构示意框图。
其中：1-电子车辆身份证输入端口，2-电子行驶证输入端口，3-电子驾驶证输入端口，4-液晶显示屏，5-无线SIM卡插槽1，6-无线SIM卡插槽2，7-电源开关，8-车载对驾驶员疲劳检测摄像头安装位置和方向调整孔，9-内置扬声器，10-音量控制钮，11-内置行车记录仪，12-话筒。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如附图所示为本实用新型提出的一种车联网电子车载终端的示意图实施例之一，它包括一块液晶显示屏，3个电子车证插卡孔，车辆的电子车辆身份证在交通管理部门办理光学牌照的同时，将登记信息记录所颁发，2个通信SIM卡插槽，车载终端内置ARM微处理器芯片作为控制器和主要计算单元，电源可采用电池或车内点烟口插座，还可扩展专用备电源，遥控启动被窃车辆定位，电路板上还包括有由微处理器芯片控制的RFID信号接收和发送器件、GPS导航器件、无线通信器件等，本车载终端还可以内置或外接行车记录仪。
车辆的电子车辆身份证由交通管理部门插入本终端后由锁死机构锁定，无法自行拔出，一旦拔出程序结束运行，将消除全部数据。电子车辆身份证，电子行驶证和电子驾驶证均为交通部门发放的正式证件，当其全部插入对应的插槽时，本终端将可以实现对车辆的识别，车辆将可以启动；如果车辆的电子车证不全而启动，车辆的启动信息由微处理器及行车记录仪记录后，可以通过RFID信号接收和发送器件发送给交通部门设置在路侧或经过的监测点的RFID设备，便于交通部门检测为非法车，进行查询或查处。
车辆在行驶过程中，途径有RFID设备的地方时，可以通过RFID信号接收和发送器件与路侧的设备进行信息交互，一方面将车辆自身的ID号码或车牌信息和行车记录仪记录的是否有异常启动的信息发送给交通部门设置的RFID设备，车辆的ID号码可以作为流量统计，由于车辆自身的ID号码可以说明车辆的特性，因此传送给交通部门后，不仅能统计实时车辆数量，还可以根据路口车辆性质实现车辆仿真、公交车在交叉路口信号灯给予公交优先等交通控制，因此可以用于智能交通的控制系统，本终端能促使交通指挥系统真正的智能化，其中行车记录仪记录的是否有异常启动的信息甚至可以成为交通部门作为车辆追逃的依据，截获被盗车辆或套牌车辆等；另一方面，路侧的交通部门设置的RFID设备也可以将该处最新的实时动态交通信息及车辆有无违章信息发送刚给本终端，显示警告闯红灯等违章行为。
液晶显示屏能够显示电子地图的内容，接受GPS导航和定位，也可以显示行车记录仪记录的车辆行驶轨迹，日期等，显示接收的交通部门的违章记录或警告等。
本终端通过GPS导航器件，和与交通部门的RFID设备进行信息交互获得实时交通信息，微处理器可以进行数据处理获得更好更迅速的导航路线，显示在显示屏上。
本终端还可以通过插入移动或联通或电信等公司的SIM卡，利用GPRS或3G等无线通信网络进入INTERNET互联网获取实时交通信息，或者与车主、客运中心、货运系统或交通运输部门的控制系统等联网交互，成为传感网中的实时信息。设置的两个无线SIM卡插槽，插入两个SIM卡，其中一个号码固定作为接收实时交通信息，交通部门可以利用无线通信发布当前路况，进行交通诱导，另一个可以为驾驶员从属的有关部门等使用。
本实用新型的车联网电子车载终端不仅能通过电子车证实现车辆管理，通过三个电子车证的匹配进行车辆合法性确认，从而可以实现从车辆源头直接进行监管，与现有外部监管的RFID随路监测设备进行结合，如违章、事故车等，能够发送车辆具体信息或异常启动信息等至RFID随路监测设备实现监管的周密性，不再存在监管漏洞；而且本实用新型的车联网电子车载终端还具有导航功能，通过与交通部门的信息交互可以获得实时交通信息，获得更好更迅速的导航路线，也能使交通部门的整体交通控制实现真正的智能交通管理成为可能，静态与动态管理结合，顶层公安交通管理部门甚至每天都可以得到全区域清晰的机动车分布等相关数据。
Claims (6)
1.一种车联网电子三证车载终端，其特征在于：包括电子车证输入端口，所述电子车证包括由公安交通管理部门统一发放的电子车辆身份证，内含车辆登记信息，还包括电子行驶证和电子驾驶证，所述电子车证输入端口连接车载终端的控制器，所述控制器分别连接有多个频率的RFID信号接收和发送器件、GPS导航器件、无线通信器件和显示屏，所述控制器采用微处理器，微处理器对电子车证输入端口传送的电子车证数据、RFID信号接收器件传送的RFID信号数据进行数据处理，通过内置的地图数据和连接的GPS导航器件进行导航，通过显示控制模块连接显示屏，通过无线通信器件连接互联网或专用网。
2.如权利要求1所述的车联网电子三证车载终端，其特征在于：所述控制器还连接有行车记录仪，所述行车记录仪将行车记录数据传送给控制器。
3.如权利要求1或2所述的车联网电子三证车载终端，其特征在于：所述电子车证输入端口设置为分开的输入端口，分别包括电子车辆身份证输入端口，电子行驶证输入端口和电子驾驶证输入端口。
4.如权利要求3所述的车联网电子三证车载终端，其特征在于：所述电子车辆身份证输入端口设置有锁死结构，插入后即被锁定。
5.如权利要求1或2所述的车联网电子三证车载终端，其特征在于：所述无线通信器件设置有无线SIM卡插槽，插入无线SIM卡后利用移动、联通或电信的移动公网进行通讯。
6.如权利要求5所述的车联网电子三证车载终端，其特征在于：所述无线SIM卡插槽设置有两个，供不同分工使用。
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