CN203199035U - 侧围下边梁前加强板及汽车 - Google Patents

侧围下边梁前加强板及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN203199035U
CN203199035U CN 201320180852 CN201320180852U CN203199035U CN 203199035 U CN203199035 U CN 203199035U CN 201320180852 CN201320180852 CN 201320180852 CN 201320180852 U CN201320180852 U CN 201320180852U CN 203199035 U CN203199035 U CN 203199035U
Authority
CN
China
Prior art keywords
gusset
side bar
brace panel
under
reinforcement plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201320180852
Other languages
English (en)
Inventor
孔祥帅
马征
张东升
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BAIC Motor Co Ltd
Original Assignee
BAIC Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BAIC Motor Co Ltd filed Critical BAIC Motor Co Ltd
Priority to CN 201320180852 priority Critical patent/CN203199035U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203199035U publication Critical patent/CN203199035U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型实施例提供了一种侧围下边梁前加强板及汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，该侧围下边梁前加强板焊装于汽车车身侧围前门槛处，所述侧围下边梁前加强板的两端分别与A柱加强板和B柱加强板搭接，所述侧围下边梁前加强板与A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板形成一个封闭的环形结构。本实用新型的技术方案能够加强汽车前门槛处的整体强度和刚度，提高整车的碰撞性能。

Description

侧围下边梁前加强板及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种侧围下边梁前加强板及汽车。
背景技术
随着科技进步，人们对汽车的要求也越来越高，特别是对碰撞安全方面的性能尤为看重。如何减少碰撞时对驾驶员及乘员的伤害，最大限度的保护驾驶员及乘员的安全，成为整车设计中的一项重要任务。
汽车在行驶过程中发生侧面碰撞时，门槛处是容易受到撞击的区域，在试验车进行侧碰试验后，门槛处发生的明显变形使得假人的腿部受到了一定程度的损伤，可以看出，门槛处的强度将直接影响到驾驶员和乘员的腿部安全，但是现有门槛的强度往往较弱，使得汽车存在碰撞安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种侧围下边梁前加强板及汽车，能够加强汽车前门槛处的整体强度和刚度，提高整车的碰撞性能。
为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：
一种侧围下边梁前加强板，焊装于汽车车身侧围前门槛处，所述侧围下边梁前加强板的两端分别与A柱加强板和B柱加强板搭接，所述侧围下边梁前加强板与A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板形成一个封闭的环形结构。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的前端与所述A柱加强板的下端通过两个两层焊点和两个两侧焊点焊接在一起。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的后端与所述B柱加强板的下端通过五个两层焊点焊接在一起，组成侧围前部加强板总成，所述侧围前部加强板总成与侧围下边梁内板通过十四个两层焊点焊接在一起。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的前端与所述A柱加强板的下端和侧围下边梁内板通过六个三层焊点焊接在一起。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板与侧围下边梁内板、侧围外板和门槛内板组成一个双重的封闭环形结构。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板采用料厚1～1.5mm、屈服强度为250～360N/mm2、抗拉强度大于440N/mm2的钢板冲压而成。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的料厚为1.2mm。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的侧围下边梁前加强板。
本实用新型具有以下有益效果：
上述方案中，本实用新型的侧围下边梁前加强板与侧围门槛处的其他零件焊装在一起，将A柱加强板与B柱加强板下端较强地连接在一起，在前门区域与A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板一起形成一个环形的加强板结构，加强了前门槛处的整体强度和刚度，提高了整车的碰撞性能；本实用新型结构简单，具有很好的成形工艺性和焊装工艺性，保证了生产的可实现性。
附图说明
图1为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板的使用环境示意图；
图2为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板的使用环境爆炸图；
图3为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板与周边零件的焊接关系示意图；
图4为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板所处位置的局部示意图；
图5为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板所处位置的断面示意图；
图6为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板的零件结构示意图。
附图标记
1 侧围上边梁加强板    2A 柱加强板    3 侧围下边梁内板
4 侧围下边梁前加强板  5B 柱加强板    6 侧围外板
7 门槛内板            8 两层焊点     9 两侧焊点
10 两层焊点           11 两层焊点    12 两层焊点
13 三层焊点。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中汽车门槛的强度往往较弱，直接影响到驾驶员和乘员的腿部安全的问题，提供一种侧围下边梁前加强板及汽车，能够加强汽车前门槛处的整体强度和刚度，提高整车的碰撞性能。
本实用新型实施例提供了一种侧围下边梁前加强板，焊装于汽车车身侧围前门槛处，所述侧围下边梁前加强板的两端分别与A柱加强板和B柱加强板搭接，所述侧围下边梁前加强板与A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板形成一个封闭的环形结构。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的前端与所述A柱加强板的下端通过两个两层焊点和两个两侧焊点焊接在一起。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的后端与所述B柱加强板的下端通过五个两层焊点焊接在一起，组成侧围前部加强板总成，所述侧围前部加强板总成与侧围下边梁内板通过十四个两层焊点焊接在一起。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的前端与所述A柱加强板的下端和侧围下边梁内板通过六个三层焊点焊接在一起。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板与侧围下边梁内板、侧围外板和门槛内板组成一个双重的封闭环形结构。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板采用料厚1～1.5mm、屈服强度为250～360N/mm2、抗拉强度大于440N/mm2的钢板冲压而成。
进一步地，上述方案中，所述侧围下边梁前加强板的料厚为1.2mm。
本实用新型的侧围下边梁前加强板与侧围门槛处的其他零件焊装在一起，将A柱加强板与B柱加强板下端较强地连接在一起，在前门区域与A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板一起形成一个环形的加强板结构，加强了前门槛处的整体强度和刚度，提高了整车的碰撞性能；本实用新型结构简单，具有很好的成形工艺性和焊装工艺性，保证了生产的可实现性。
下面结合图1～图6对本实用新型的侧围下边梁前加强板进行详细介绍：
图1为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板的使用环境示意图，体现了本实用新型实施例在车身上的位置和结构特征，侧围下边梁前加强板焊装于车身侧围前门槛处，两端分别与A柱加强板2和B柱加强板5搭接，通过点焊连接到一起，与侧围上边梁加强板1形成一个封闭的环形结构，以达到碰撞所需的强度和刚度。
图2为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板的使用环境爆炸图，体现了本实用新型实施例周边搭接的主要部件，包括有：侧围上边梁加强板1，A柱加强板2，侧围下边梁内板3，侧围下边梁前加强板4，B柱加强板5，侧围外板6，门槛内板7。这些零件在不同的焊接层级焊装在一起。
图3为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板与周边零件的焊接关系示意图，首先将侧围下边梁前加强板4的前端与A柱加强板下端通过两个两层焊点8和两个两侧焊点9焊接在一起，侧围下边梁前加强板4的后端与B柱加强板5下端通过五个两层焊点10焊接在一起，组成侧围前部加强板总成。之后将侧围下边梁内板3与侧围前部加强板总成焊接的时候，通过十四个两层焊点11、12将侧围下边梁内板3与侧围下边梁前加强板4焊接在一起，再通过六个三层焊点13将A柱加强板2的下端、侧围下边梁前加强板4和侧围下边梁内板3焊接在一起。
图4为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板所处位置的局部示意图，图5为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板所处位置的断面示意图，如图4和图5所示，侧围下边梁内板3、侧围下边梁前加强板4、侧围外板6和门槛内板7组成一个双重的封闭环形结构，增大了此断面的转动惯量，从而提高了此处弯曲、扭转的强度和刚度。
图6为本实用新型实施例侧围下边梁前加强板的零件结构示意图，本实施例的侧围下边梁前加强板结构简单，可以采用料厚1～1.5mm、屈服强度为250～360N/mm2、抗拉强度大于440N/mm2的钢板冲压而成，强度和刚度高，具体地，侧围下边梁前加强板的厚度可以为1.2mm。
本实用新型的侧围下边梁前加强板与侧围门槛处的其他零件焊装在一起，将A柱加强板与B柱加强板下端较强地连接在一起，在前门区域与A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板一起形成一个环形的加强板结构，提高了侧围门槛处弯曲、扭转的强度和刚度，提高了前门槛处的碰撞承受能力。本实用新型的结构简单，具有很好的成形工艺性和焊装工艺性。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的侧围下边梁前加强板。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种侧围下边梁前加强板，其特征在于，焊装于汽车车身侧围前门槛处，所述侧围下边梁前加强板的两端分别与A柱加强板和B柱加强板搭接，所述侧围下边梁前加强板与A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板形成一个封闭的环形结构。
2.根据权利要求1所述的侧围下边梁前加强板，其特征在于，所述侧围下边梁前加强板的前端与所述A柱加强板的下端通过两个两层焊点和两个两侧焊点焊接在一起。
3.根据权利要求1所述的侧围下边梁前加强板，其特征在于，所述侧围下边梁前加强板的后端与所述B柱加强板的下端通过五个两层焊点焊接在一起，组成侧围前部加强板总成，所述侧围前部加强板总成与侧围下边梁内板通过十四个两层焊点焊接在一起。
4.根据权利要求1所述的侧围下边梁前加强板，其特征在于，所述侧围下边梁前加强板的前端与所述A柱加强板的下端和侧围下边梁内板通过六个三层焊点焊接在一起。
5.根据权利要求1所述的侧围下边梁前加强板，其特征在于，所述侧围下边梁前加强板与侧围下边梁内板、侧围外板和门槛内板组成一个双重的封闭环形结构。
6.根据权利要求1所述的侧围下边梁前加强板，其特征在于，所述侧围下边梁前加强板采用料厚1～1.5mm、屈服强度为250～360N/mm2、抗拉强度大于440N/mm2的钢板冲压而成。
7.根据权利要求6所述的侧围下边梁前加强板，其特征在于，所述侧围下边梁前加强板的料厚为1.2mm。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的侧围下边梁前加强板。
CN 201320180852 2013-04-11 2013-04-11 侧围下边梁前加强板及汽车 Expired - Fee Related CN203199035U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320180852 CN203199035U (zh) 2013-04-11 2013-04-11 侧围下边梁前加强板及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320180852 CN203199035U (zh) 2013-04-11 2013-04-11 侧围下边梁前加强板及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203199035U true CN203199035U (zh) 2013-09-18

Family

ID=49143170

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201320180852 Expired - Fee Related CN203199035U (zh) 2013-04-11 2013-04-11 侧围下边梁前加强板及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203199035U (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104477248A (zh) * 2014-12-17 2015-04-01 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 汽车的侧围内板
CN104512469A (zh) * 2014-12-17 2015-04-15 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 一种用于车辆的侧围内板
CN104527803A (zh) * 2014-12-17 2015-04-22 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 一种汽车的侧围内板
CN104590382A (zh) * 2014-12-17 2015-05-06 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 用于车辆的侧围内板
CN106627774A (zh) * 2016-11-25 2017-05-10 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种偏置碰高安全性的a柱结构
CN107499384A (zh) * 2017-04-21 2017-12-22 北京汽车研究总院有限公司 一种车辆侧围加强结构及汽车
CN109625095A (zh) * 2018-12-26 2019-04-16 南京开维汽车科技有限公司 一种汽车中双柱结构
CN109969262A (zh) * 2017-12-27 2019-07-05 本田技研工业株式会社 单侧无中柱车辆的车身侧部构造
CN115384634A (zh) * 2022-09-23 2022-11-25 中国重汽集团济南动力有限公司 一种商用车驾驶室加强结构

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104512469A (zh) * 2014-12-17 2015-04-15 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 一种用于车辆的侧围内板
CN104527803A (zh) * 2014-12-17 2015-04-22 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 一种汽车的侧围内板
CN104590382A (zh) * 2014-12-17 2015-05-06 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 用于车辆的侧围内板
CN104527803B (zh) * 2014-12-17 2016-07-20 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 一种汽车的侧围内板
CN104477248A (zh) * 2014-12-17 2015-04-01 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 汽车的侧围内板
CN106627774B (zh) * 2016-11-25 2023-08-08 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种偏置碰高安全性的a柱结构
CN106627774A (zh) * 2016-11-25 2017-05-10 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种偏置碰高安全性的a柱结构
CN107499384A (zh) * 2017-04-21 2017-12-22 北京汽车研究总院有限公司 一种车辆侧围加强结构及汽车
CN107499384B (zh) * 2017-04-21 2024-04-19 北京汽车集团越野车有限公司 一种车辆侧围加强结构及汽车
CN109969262A (zh) * 2017-12-27 2019-07-05 本田技研工业株式会社 单侧无中柱车辆的车身侧部构造
CN109969262B (zh) * 2017-12-27 2021-07-13 本田技研工业株式会社 单侧无中柱车辆的车身侧部构造
CN109625095A (zh) * 2018-12-26 2019-04-16 南京开维汽车科技有限公司 一种汽车中双柱结构
CN115384634A (zh) * 2022-09-23 2022-11-25 中国重汽集团济南动力有限公司 一种商用车驾驶室加强结构
CN115384634B (zh) * 2022-09-23 2024-02-13 中国重汽集团济南动力有限公司 一种商用车驾驶室加强结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203199035U (zh) 侧围下边梁前加强板及汽车
CN106627774B (zh) 一种偏置碰高安全性的a柱结构
CN203497026U (zh) 汽车前地板防侧碰强化结构
CN105984505A (zh) 车身结构
CN211001562U (zh) 一种b柱结构及汽车
CN204527354U (zh) 一种汽车门槛加强结构及汽车
CN207496780U (zh) 一种车辆侧围立柱、侧围结构及车辆
CN202728352U (zh) 一种乘用车b柱结构
US20220135134A1 (en) Vehicle skeleton member
CN203601389U (zh) 一种侧围a柱结构
CN201633786U (zh) 一种汽车前立柱加强结构
CN205417114U (zh) 一种汽车纤维车门结构
CN206374826U (zh) 一种全景天窗顶盖组件
CN201506388U (zh) 一种中级轿车中立柱总成
CN105492304B (zh) 接合构造
KR101123514B1 (ko) 차량의 프런트 도어와 로어 프런트 필러 보강구조
CN202987282U (zh) 汽车侧围与顶盖连接结构及汽车
CN105644628A (zh) 汽车前立柱上段加强结构
CN101665122A (zh) 一种轿车中立柱总成
CN206813107U (zh) 汽车中立柱加强件
CN204775495U (zh) 一种车身翻滚结构
CN206307131U (zh) 一种偏置碰高安全性的a柱结构
CN109515523A (zh) 车辆侧围立柱、侧围结构及车辆
JP2015093507A (ja) 車両下部構造
CN104903181A (zh) 车辆的车顶构造

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130918

Termination date: 20210411

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee