CN203186228U - 一种带有可升降踏步的客车车厢 - Google Patents

一种带有可升降踏步的客车车厢 Download PDF

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本实用新型涉及一种客车车厢，尤其是一种带有可升降踏步的客车车厢。本实用新型采用如下技术方案：所述的客车车厢装有可升降的踏步平台，所装的可升降踏步平台其升降动力可以为气动也可以电动，所述的可升降踏步平台其升降控制可以与车厢车门联动也可单独控制；本实用新型在于：可升降踏步随着车门联动，方便乘客上下车。

Description

一种带有可升降踏步的客车车厢
技术领域
本实用新型涉及一种客车车厢，尤其是一种带有可升降踏步的客车车厢。 
背景技术
客车由于道路条件的限制，车辆车厢不能造得太低。目前，一般大中型客车第一踏步高度都在370mm以上，这个高度对于老弱病残孕与儿童来说，上下车就绝非易事(一般楼宇楼梯单级高度都在175mm左右)。 
实用新型内容
本实用新型采用在客车车厢上装上可升降踏步平台，解决了这一难题。 
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带有可升降踏步的客车车厢，客车车厢装有可升降的踏步平台。 
本实用新型进一步设置为：所装的可升降踏步平台其升降动力可以为气动也可以电动。 
本实用新型还进一步设置为：所述的可升降踏步平台其升降控制可以与车厢车门联动也可单独控制。 
附图说明
下面结合附图对本实用新型加以说明。 
图1-1是客车车厢关门行驶时的剖视图； 
图1-2是客车停车并打开厢门时的剖视图； 
图2是实施例(打开车车厢门上下客时)的剖视图； 
图3是实施例(关门行驶时)的剖视图； 
图4是实施例的俯视图。 
客车在关门与行驶时，可升降踏步平台(1)上升，可升降踏步平台(1)处于高位，使车厢与路面保持原有高度。图1-1中(2)是车厢，(3)是车厢门，当车辆停车并开门时，可升降踏步平台(1)下降(如图1-2)，可升降踏步平台(1)处于低位，方面乘客上下车，该装置成本低，实施方便。 
图中(11)是铝合金挡护帘，(12)是挡护帘挡条，(7)是气缸体，(10)是护罩。 
具体实施方式
如图1-1、图1-2及图4所示，客车停车并打开车厢门时，由于可升降踏步平台1的控制与车厢门3通过气路联动，图2所示的气缸活塞杆6向下运动，带动踏步平台1在四只导向杆8与导向套9的导向作用下，向下运动，使踏步平台1下降，方便乘客上下车。铝合金挡护帘11与挡护帘挡条12都可随着踏步平台下降。客车关闭车厢门时，由于可升降踏步平台1的控制与车厢门3通过气路联动，图3所示气缸活塞杆6向上运动，带动踏步平台1在四只导向杆8与导向套9的导向作用下，向上运动，使踏步平台1上升。同时铝合金挡护帘11与挡护帘挡条12都随着踏步平台一起上升，使车厢与路面保持原有的高度。 

Claims (3)

1.一种带有可升降踏步的客车车厢，其特征在于：所述的客车车厢装有可升降的踏步平台。 
2.根据权利要求1所述的带有可升降踏步的客车车厢，其特征在于：所装的可升降踏步平台其升降动力可以为气动也可以电动。 
3.根据权利要求2所述的带有可升降踏步的客车车厢，其特征在于：所述的可升降踏步平台其升降控制可以与车厢车门联动也可单独控制。 
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CN102923058A (zh) * 2012-10-16 2013-02-13 林一凡 一种带有可升降踏步平台的客车车厢

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102923058A (zh) * 2012-10-16 2013-02-13 林一凡 一种带有可升降踏步平台的客车车厢

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