CN203172368U

CN203172368U - 轮胎防滑链

Info

Publication number: CN203172368U
Application number: CN 201320191771
Authority: CN
Inventors: 梁海
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-04-12
Filing date: 2013-04-12
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2023-04-12

Abstract

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，特指一种轮胎防滑链。该轮胎防滑链包括第一防滑链、第二防滑链，第一防滑链包括第一左防滑块、数个第一防滑块、第一右防滑块；所述第二防滑链包括第二左防滑块、数个第二防滑块、第二右防滑块；第一左防滑块、第二左防滑块分别与第一连接环连接，第一防滑块、与第一防滑块对应的第二防滑块分别与第二连接环连接，第一右防滑块、第二右防滑块分别与第三连接环连接。本实用新型的有益效果是：结构简单、方便安装、方便拆卸、防滑效果好、结构合理，可满足市场的需求。

Description

轮胎防滑链

技术领域：

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，特指一种轮胎防滑链。

背景技术：

在冰雪天里，路面被积雪覆盖，温度低下，路面还容易结冰，汽车行走积雪或者结冰的路面上，容易打滑，引起交通事故。

现有技术中，使用汽车防滑链防止汽车在雪地或者结冰的路面上打滑，但是现有技术中的汽车防滑链在安装时，需要使用千斤顶先将汽车轮胎顶起，然后将防滑链安装在车轮上，现有技术中的防滑链每次安装都必须使用千斤顶，很不方便，且费时费力，卸装的时候同样需要千斤顶，不容易操作。现有技术中的防滑链结构复杂、防滑效果不好，从而无法满足市场的需求。

综上所述，现有技术中的防滑链存在一些需要改进的地方，本申请人也正是处于此目的而创作设计本实用新型。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题就是克服上述所存在的不足，提供一种结构简单、方便安装、方便拆卸、防滑效果好的轮胎防滑链。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：该轮胎防滑链包括第一防滑链、第二防滑链，所述第一防滑链包括第一左防滑块、数个第一防滑块、第一右防滑块，相邻第一防滑块分别与第一链环连接，第一左防滑块、与第一左防滑块相邻的第一防滑块分别与第二链环连接，第一右防滑块、与第一右防滑块相邻的第一防滑块分别与第三链环连接；所述第二防滑链包括第二左防滑块、数个第二防滑块、第二右防滑块，相邻第二防滑块分别与第四链环连接，第二左防滑块、与第二左防滑块相邻的第二防滑块分别与第五链环连接，第二右防滑块、与第二右防滑块相邻的第二防滑块分别与第六链环连接；所述第一左防滑块、第二左防滑块分别与第一连接环连接，第一防滑块、与第一防滑块对应的第二防滑块分别与第二连接环连接，第一右防滑块、第二右防滑块分别与第三连接环连接。

进一步而言，所述轮胎防滑链还包括第一侧链包括：带螺纹孔的第一左连接片、数个第一连接座、带螺纹孔的第一右连接片，相邻第一连接座分别与第一连接件连接，第一左连接片与其相邻的第一连接座连接，第一右连接片与其相邻的第一连接座连接，各第一连接座分别连接有第一挂钩；所述第二侧链包括：带螺纹孔的第二左连接片、数个第二连接座、带螺纹孔的第二右连接片，相邻第二连接座分别与第二连接件连接，第二左连接片与其相邻的第二连接座连接，第二右连接片与其相邻的第二连接座连接，各第二连接座分别连接有第二挂钩。

进一步而言，所述与第一挂钩相对应的第一防滑块上分别设有第一链条；与第二挂钩相对应的第二防滑块上设有第二链条；所述第一左防滑块与第一端部链条连接，第一端部链条的第一链节上设有带螺纹孔的第一连接片，第一右防滑块与一带螺纹孔的第一连接部连接；第二左防滑块与第二端部链条连接，第二端部链条的第二链节上分别设有带螺纹孔的第二连接片，第二右防滑块与一带螺纹孔的第二连接部连接。

进一步而言，所述第一左防滑块上分别设有第一防滑槽，第二左防滑块上分别设有第二防滑槽，第一防滑块上分别设有第三防滑槽，第二防滑块上分别设有第四防滑槽，第一右防滑块上设有第五防滑槽，第二右防滑块上设有第六防滑槽。

本实用新型的有益效果是：结构简单、方便安装、方便拆卸、防滑效果好、结构合理，可满足市场的需求。

附图说明：

图1是本实用新型局部结构示意图。

图2是本实用新型中第一侧链的结构示意图。

图3是本实用新型中第二侧链的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1、2、3所示，本实施例中轮胎防滑链包括分别由金属制作而成的第一防滑链1、第二防滑链2、第一侧链5、第二侧链6。

具体而言

上述第一防滑链1包括第一左防滑块11、数个第一防滑块12、第一右防滑块13，相邻第一防滑块12分别与第一链环连接14，第一左防滑块11、与第一左防滑块11相邻的第一防滑块12分别与第二链环15连接，第一右防滑块13、与第一右防滑块13相邻的第一防滑块12分别与第三链环16连接。

上述第二防滑链2包括第二左防滑块21、数个第二防滑块22、第二右防滑块23，相邻第二防滑块22分别与第四链环24连接，第二左防滑块21、与第二左防滑块21相邻的第二防滑块22分别与第五链环25连接，第二右防滑块23、与第二右防滑块23相邻的第二防滑块22分别与第六链环26连接。

上述第一左防滑块11、第二左防滑块21分别与第一连接环3连接，第一防滑块12、与第一防滑块12对应的第二防滑块22分别与第二连接环4连接，第一右防滑块13、第二右防滑块23分别与第三连接环07连接。

上述第一侧链5包括：带螺纹孔的第一左连接片51、数个第一连接座52、带螺纹孔的第一右连接片53，相邻第一连接座52分别与第一连接件54连接，第一左连接片51与其相邻的第一连接座52连接，第一右连接片53与其相邻的第一连接座52连接，各第一连接座52分别连接有第一挂钩55。

上述第二侧链6包括：带螺纹孔的第二左连接片61、数个第二连接座62、带螺纹孔的第二右连接片63，相邻第二连接座62分别与第二连接件64连接，第二左连接片61与其相邻的第二连接座62连接，第二右连接片63与其相邻的第二连接座62连接，各第二连接座62分别连接有第二挂钩65。

上述第一防滑链1上设有数个与第一挂钩55相对应的第一链条7，这些第一链条7设于与第一挂钩55相对应的第一防滑块12上；第二防滑链2上设有数个与第二挂钩65相对应的第二链条8，这些第二链条8设于与第二挂钩65相对应的第二防滑块22上。

上述第一左防滑块11与第一端部链条9连接，第一端部链条9的第一链节91上设有带螺纹孔的第一连接片911，第一右防滑块13与一带螺纹孔的第一连接部10连接；第二左防滑块21分别与第二端部链条01连接，第二端部链条01的第二链节011上分别设有带螺纹孔的第二连接片0111，第二右防滑块23与一带螺纹孔的第二连接部02连接。

上述第一左防滑块11上分别设有第一防滑槽111，第二左防滑块21上分别设有第二防滑槽211，第一防滑块12上分别设有第三防滑槽121，第二防滑块22上分别设有第四防滑槽221，第一右防滑块13上设有第五防滑槽131，第二右防滑块23上设有第六防滑槽231。

使用时，先将组装好的第一防滑链1、第二防滑链2放置轮胎相应位置；然后将轮胎滚到组装好的第一防滑链1、第二防滑链2上；然后将组装好的第一防滑链1、第二防滑链2绕与轮胎上；然后用第一螺丝03将第一连接片911与第一连接部10固定；然后用第二螺丝04将第二连接片0111与第二连接部02固定；然后用第一侧链5上的所有第一挂钩55钩于所对应的第一端部链条9、第一链条7上；然后用第三螺丝05将第一左连接片51与第一右连接片53固定；然后用第二侧链6上的所有第二挂钩65钩于所对应的第二端部链条01、第二链条8上；然后用第四螺丝06将第二左连接片61与第二右连接片63固定即可。

综上所述，本实用新型结构简单、方便安装、方便拆卸、防滑效果好、结构合理，可满足市场的需求。

当然，以上所述仅仅为本实用新型的实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围。

Claims

1.一种轮胎防滑链，其特征在于：包括第一防滑链、第二防滑链，所述第一防滑链包括第一左防滑块、数个第一防滑块、第一右防滑块，相邻第一防滑块分别与第一链环连接，第一左防滑块、与第一左防滑块相邻的第一防滑块分别与第二链环连接，第一右防滑块、与第一右防滑块相邻的第一防滑块分别与第三链环连接；所述第二防滑链包括第二左防滑块、数个第二防滑块、第二右防滑块，相邻第二防滑块分别与第四链环连接，第二左防滑块、与第二左防滑块相邻的第二防滑块分别与第五链环连接，第二右防滑块、与第二右防滑块相邻的第二防滑块分别与第六链环连接；所述第一左防滑块、第二左防滑块分别与第一连接环连接，第一防滑块、与第一防滑块对应的第二防滑块分别与第二连接环连接，第一右防滑块、第二右防滑块分别与第三连接环连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎防滑链，其特征在于：还包括第一侧链包括：带螺纹孔的第一左连接片、数个第一连接座、带螺纹孔的第一右连接片，相邻第一连接座分别与第一连接件连接，第一左连接片与其相邻的第一连接座连接，第一右连接片与其相邻的第一连接座连接，各第一连接座分别连接有第一挂钩；所述第二侧链包括：带螺纹孔的第二左连接片、数个第二连接座、带螺纹孔的第二右连接片，相邻第二连接座分别与第二连接件连接，第二左连接片与其相邻的第二连接座连接，第二右连接片与其相邻的第二连接座连接，各第二连接座分别连接有第二挂钩。

3.根据权利要求2所述的轮胎防滑链，其特征在于：所述与第一挂钩相对应的第一防滑块上分别设有第一链条；与第二挂钩相对应的第二防滑块上设有第二链条；所述第一左防滑块与第一端部链条连接，第一端部链条的第一链节上设有带螺纹孔的第一连接片，第一右防滑块与一带螺纹孔的第一连接部连接；第二左防滑块与第二端部链条连接，第二端部链条的第二链节上分别设有带螺纹孔的第二连接片，第二右防滑块与一带螺纹孔的第二连接部连接。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的轮胎防滑链，其特征在于：所述第一左防滑块上分别设有第一防滑槽，第二左防滑块上分别设有第二防滑槽，第一防滑块上分别设有第三防滑槽，第二防滑块上分别设有第四防滑槽，第一右防滑块上设有第五防滑槽，第二右防滑块上设有第六防滑槽。