CN203157941U - 一种汽车无钥匙进入启动装置 - Google Patents

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杨土超
任强
赖瑞福
杨佩君
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Guangzhou Automobile Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种汽车无钥匙进入启动装置，所述汽车无钥匙进入启动装置包括智能进入无匙启动器、电源管理器、发动机管理器和启动继电器，所述智能进入无匙启动器分别与电源管理器和发动机管理器连接，所述电源管理器和发动机管理器还与启动继电器连接。所述汽车无钥匙进入启动装置提高发动机启动的速率。

Description

一种汽车无钥匙进入启动装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车无钥匙进入启动装置。
背景技术
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性；发动机通过一个起动机启动，起动机的启动通过一个继电器控制；传统汽车发动机的启动是驾驶员通过钥匙直接控制，驾驶员承担了确保起动安全的责任，例如驾驶员会确认变速器是否在空档，离合器是否脱开，以及在车辆前方是否有行人等。
传统汽车发动机的启动需要人工控制，较为麻烦，且驾驶员承担了确保起动安全的责任；由于需要人工确认变速器是否在空档，离合器是否脱开，以及在车辆前方是否有行人等，因此容易出现失误，进而造成车辆安全事故。
发明内容
为解决现有技术中人工启动发动机，容易出现失误，造成车辆安全事故的问题，本实用新型提供了一种汽车无钥匙进入启动装置，包括：智能进入无匙启动器、电源管理器、发动机管理器和启动继电器；
所述智能进入无匙启动器分别与电源管理器和发动机管理器连接，所述智能进入无匙启动器用于在接收到启动发动机信号后，进行智能钥匙的合法性认证；
所述电源管理器还与启动继电器连接，所述电源管理器用于在智能钥匙的合法性认证成功后，控制启动继电器闭合进而启动起动机；
所述发动机管理器也还与启动继电器连接，所述发动机管理器用于接收启动继电器的闭合信号，并在接收到启动继电器的闭合信号后与所述智能进入无匙启动器进行发动机防盗认证，以及在发动机的防盗认证成功以及起动机启动后启动发动机。
有益效果：所述汽车无钥匙进入启动装置通过智能进入无匙启动器、电源管理器和发动机管理器的相互配合自动完成发动机的启动；相对现有的钥匙启动发动机来说，提高了启动的速率，同时也减小失误，提高发动机启动的安全性；另外在进行发动机防盗认证的同时，启动起动机，发动机防盗认证和起动机启动同时进行缩短了发动机的启动时间，提高了发动机的启动效率。
进一步地，本实用新型所述的汽车无钥匙进入启动装置中，所述智能进入无匙启动器包括相互连接的智能钥匙认证功能单元和电子转向管柱锁控制单元；
所述智能钥匙认证功能单元，用于在接收到启动发动机信号后，进行智能钥匙的合法性认证；
所述电子转向管柱锁控制单元，用于在智能钥匙的合法性认证成功后，控制电子转向管柱锁解锁；
所述电源管理器，还用于在电子转向管柱锁解锁后，启动起动机。
进一步地，本实用新型所述的汽车无钥匙进入启动装置中，所述智能进入无匙启动器通过车身控制器或硬线与发动机管理器连接。
进一步地，本实用新型所述的汽车无钥匙进入启动装置中，所述智能进入无匙启动器通过BCAN与车身控制器连接，所述发动机管理器通过PCAN与车身控制器连接。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车无钥匙进入启动装置实施例框图。
图2是本实用新型提供的汽车无钥匙进入启动装置中智能进入无匙启动器框图。
图3是本实用新型提供的汽车无钥匙进入启动装置中智能进入无匙启动器框图。
其中，1、智能进入无匙启动器；2、车身控制器；3、发动机管理器；4、电源管理器；5、智能钥匙认证功能单元；6、电子转向管柱锁控制单元；7、发动机防盗认证单元；8、启动继电器；9、起动机。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型所述的汽车无钥匙进入启动装置用于启动发动机，当给智能进入无匙启动器输入一个启动发动机信号后，所述汽车无钥匙进入启动装置就自动进行发动机的启动流程，实现发动机启动的智能化。
以下通过实施例对本实用新型进行进一步的说明。
实施例1
本实施例用于说明本实用新型公开的汽车无钥匙进入启动装置，如图1所示，所述汽车无钥匙进入启动装置包括：智能进入无匙启动器1、车身控制器2、发动机管理器3、电源管理器4和启动继电器；智能进入无匙启动器1与车身控制器通过BCAN（其中BCAN的英文全称为Body Controller Area Network，中文全称为车身控制器局域网）连接，发动机管理器3分别与车身控制器和启动继电器连接，发动机管理器3与车身控制器具体通过PCAN（其中PCAN的英文全称为Power Controller Area Network，中文全称为动力控制器局域网）连接；所述智能进入无匙启动器1用于在接收到启动发动机信号后，进行智能钥匙的合法性认证；所述电源管理器用于在智能钥匙的合法性认证成功后，控制启动继电器闭合进而启动起动机；所述发动机管理器与启动继电器连接用于在接收到启动继电器闭合信号时，与所述智能进入无匙启动器进行发动机的防盗认证，并在发动机的防盗认证成功以及起动机启动后启动发动机。
所述起动机的启动通过启动继电器执行，如图所示，启动继电器8分别与电源管理器4和起动机9电连接，所述电源管理器控制启动继电器闭合启动起动机，所述智能钥匙合法性认证成功后，所述智能进入无匙启动器会发出信号通知电源管理器，电源管理器接收到信号后闭合启动继电器；所述发动机管理器还与所述启动继电器连接，用于接收启动继电器的闭合的信号，在启动继电器闭合后，发动机管理器与启动继电器连接的硬线有电信号流过，因此发动机管理器检测到硬线上有电信号流过后与智能进入无匙启动器进行发动机防盗认证。
所述的电源管理器4可以单独设置，也可以集成在智能进入无匙启动器1中；所述电源管理器为车辆上的电器模块供电。
所述车身控制器2作为智能进入无匙启动器1和发动机管理器3的桥梁，实现智能进入无匙启动器1与发动机管理器3的通信，例如进行发动机防盗认证通信；当然智能进入无匙启动器1与发动机管理器3也可以不通过车身控制器实现通信，而是直接通过硬线连接进行通信。
在发动机启动过程中，通常智能钥匙合法性认证需要100毫秒，发动机防盗认证时间需要300毫秒，起动机的正常启动时间需要200毫秒，起动机的运转保持时间为300毫秒，现有技术发动机的启动过程为：进行智能钥匙合法性认证，然后进行发动机防盗认证，发动机防盗认证后启动起动机，起动机带动发动机运转，因此发动机的启动时间为900毫秒；本实用新型所述的电源管理器在智能钥匙合法性认证成功后，启动起动机与发动机的防盗认证同时进行；因此本实用新型发动机启动时间为600毫秒，发动机防盗认证和起动机启动同时进行缩短了发动机的启动时间，提高了发动机的启动效率。
如图2所示，为了车辆的安全考虑，优选在启动发动机前，先进行电子转向管柱锁解锁，进一步地所述智能进入无匙启动器1具体包括互连接的智能钥匙认证功能单元和电子转向管柱锁控制单元；所述智能钥匙认证功能单元5，用于在接收到启动发动机信号后，进行智能钥匙的合法性认证；所述电子转向管柱锁控制单元6，用于在智能钥匙的合法性认证成功后，控制电子转向管柱锁解锁，在电子转向管柱锁解锁后才进行发动机的防盗认证。
所述智能钥匙的合法性认证采用现有的钥匙认证方式，这里不再详述，本领域技术人员结合现有技术可以得出；所述电子转向管柱锁解锁也即方向盘的解锁。
本实施例中所述电子转向管柱锁控制单元6在发动机启动之前进行方向盘的解锁，可以避免发动机启动而方向盘还处于锁止的工况出现；发动机启动，车辆运行，而方向盘未解锁容易导致交通事故。
如图3所示，所述智能进入无匙启动器中集成了发动机防盗认证单元7，所述智能进入无匙启动器利用发动机防盗认证单元与发动机管理器一起进行发动机的防盗认证，发动机防盗认证单元与发动机管理器的发动机的防盗认证通信是通过车身控制器作为媒介的；发动机防盗认证的具体过程为：发动机管理器进行初始化；在初始化完成后，发动机管理器向发动机防盗认证单元发送随机数；发动机管理器向发动机防盗认证单元发送随机数后，根据发送的随机数进行计算；发动机防盗认证单元接收到随机数后根据随机数进行计算，并将根据随机数进行计算得出的结果回复给发动机管理器；发动机管理器判断发动机管理器根据发送的随机数进行计算得出的结果与发动机防盗认证单元回复的计算结果是否一致，若结果一致，则代表发动机防盗认证成功，接着启动发动机。
所述发动机防盗认证单元集成于智能进入无匙启动器中，提高了集成化，减小了成本。
通常智能钥匙合法性认证需要100毫秒，发动机防盗认证时间需要300毫秒，起动机的正常启动时间需要200毫秒，起动机的运转保持时间为300毫秒，现有技术发动机的启动过程为：进行智能钥匙合法性认证，然后进行发动机防盗认证，发动机防盗认证后启动起动机，起动机带动发动机运转，因此发动机的启动时间为900毫秒；本实用新型同时进行所述启动起动机步骤和发动机的防盗认证步骤，缩短了300毫秒，因此发动机启动时间只需要600毫秒，提高了发动机的启动效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
另外需要说明的是，在上述具体实施例中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施例之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (4)

1.一种汽车无钥匙进入启动装置，其特征在于，包括：智能进入无匙启动器、电源管理器、发动机管理器和启动继电器；
所述智能进入无匙启动器分别与电源管理器和发动机管理器连接，所述智能进入无匙启动器用于在接收到启动发动机信号后，进行智能钥匙的合法性认证；
所述电源管理器还与启动继电器连接，所述电源管理器用于在智能钥匙的合法性认证成功后，控制启动继电器闭合进而启动起动机；
所述发动机管理器也还与启动继电器连接，所述发动机管理器用于接收启动继电器的闭合信号，并在接收到启动继电器的闭合信号后与所述智能进入无匙启动器进行发动机防盗认证，以及在发动机的防盗认证成功以及起动机启动后启动发动机。
2.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入启动装置，其特征在于，所述智能进入无匙启动器包括相互连接的智能钥匙认证功能单元和电子转向管柱锁控制单元；
所述智能钥匙认证功能单元，用于在接收到启动发动机信号后，进行智能钥匙的合法性认证；
所述电子转向管柱锁控制单元，用于在智能钥匙的合法性认证成功后，控制电子转向管柱锁解锁；
所述电源管理器还与电子转向管柱锁连接，用于在接收到电子转向管柱锁解锁信号后，启动起动机。
3.根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入启动装置，其特征在于，所述智能进入无匙启动器通过车身控制器或硬线与发动机管理器连接。
4.根据权利要求3所述的汽车无钥匙进入启动装置，其特征在于，所述智能进入无匙启动器通过BCAN与车身控制器连接，所述发动机管理器通过PCAN与车身控制器连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104002765A (zh) * 2013-02-26 2014-08-27 广州汽车集团股份有限公司 一种汽车无钥匙进入启动系统及其启动方法
CN104570719A (zh) * 2014-11-19 2015-04-29 华晨汽车集团控股有限公司 启动按键冗余控制装置及控制方法
CN104590204A (zh) * 2013-10-31 2015-05-06 北汽福田汽车股份有限公司 用于车辆的旋钮式被动启动方法及系统
CN106004791A (zh) * 2016-06-22 2016-10-12 乐视控股（北京）有限公司 一种车辆控制方法和装置

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